2 mini Clubmani põlvkonna kohta on täielik universaalseade
Teine mini Clubman 2016-2017 põlvkonnas laiendab uue põlvkonna kompaktsete Mini mudelite valikut. Ostke uus Mini Cooper Clubman aastatel 2016-2017 Euroopa riikides alates 31. oktoobrist 2015, pärast ametlikku esmaesitlust Frankfurdi autonäitusel. Uue viieukselise mini Clubmani universaali hind jääb vahemikku 23 900 eurost MINI Clubman Cooperi kolmesilindrilise 1,5-liitrise 136-hobujõulise mootoriga versiooni puhul kuni 27 500 euroni võimsa diiselversiooni puhul 192-hobujõulise mootoriga. mootor – Mini Cooper S Clubman, see on 150-hobujõulise mootoriga diiselluukpära D-klassi Mini Cooper Mini Cooper maksab vähemalt 26 900 eurot. Uue MINI Clubmani müügi algus põlvkondade kaupa on hiljuti kavandatud 2016. aasta algusesse.
Teisel BMW Groupi täiustatud UKL1 kärul põhineval Miniklubil on sellised platvormid nagu uus Mini ja uus Mini Cooper 5-Door, BMW 2-seeria Active Tourer, BMW 2-seeria Gran Tourer, BMW X1 ja isegi teine. põlvkond.
Tuleb märkida, et maailma kiireimast minist 2. põlvkond on saanud täisväärtuslik viieukseline traditsiooniliste ustega vagun, teine rida (esimesel põlvkonnal oli ainult üks prodver tüürpoordis, mis avanes vastu sõidusuunda), mis mahutab mugavalt viis inimest salongi ja 360-1250 liitrit lasti pagasiruumi.
Et tagada viieukseline paigutus, suurendades samal ajal salongi ja pagasiruumi suurust, suurendasid põlvkonna teise Mini Clubmani disainerid oluliselt auto kere välismõõtmeid. Võrreldes uue põlvkonna esimeste mudelitega, lisandus universaalile pikkust 295 mm, laiust 117 mm, kõrgust 9 mm ning teljevahe oli palju 123 mm.
- Uue MINI Clubmani kere välismõõtmed aastatel 2016 ja 2017 on 4253 mm pikk, 1800 mm lai, 1441 mm kõrge, teljevahe 2670 mm.
Esiratta rööbastee – 1564 mm taga – 1565 mm. - Mini Cooper Clubman ja Mini Cooper Clubman D versioonid on standardvarustuses 205/55 R16 rehvidega 16-tollistel valuvelgedel, võimas Mini Cooper S Clubman 245/45 P17 P17 rehvidega valuvelgedel. Kui otsite kõiki Clubmani universaali uue põlvkonna versioone, siis on lai valik R17, R18 ja isegi R19 mugavusvelgi.
Uue põlvkonna MINI Clubman Cooperi ametlikud fotod ja videod võimaldavad teil uut täiel rinnal nautida. Uue Mini Clubmani kere täiesti väljalülitatud pidurikontseptsiooniga on sportlik, kuid samas praktiline universaalne. Ja kui uue põlvkonna esmaklassilise kompaktuniversaali Clubman esiots on täpselt sama disainiga kui uue MINI luukpära esiots, on profiil ja tagaosa originaalid.
Uus miniluukpära näeb välja kaasaegne, stiilne ja särav. Kuid mis kõige tähtsam, meil on suurte esimese ja teise liiniga vaguni kere, lamekatuse jooned ja keskmise suurusega saak.
Briti universaalsel tagumisel mudelil on stiilsed uued tagatuled horisontaalsete, stiilsete käepidemetega hingedega ustega.
Teise põlvkonna MINI Clubmani interjöör 2016-2017 mudeliaastal rõõmustab potentsiaalseid ostjaid kvaliteetsete materjalide, õige ergonoomika, juhtimispaigutuse, mugavate heleda külgtoega esiistmete, mugavate tagaistmete ning laia valiku põhi- ja lisavarustusega. varustus. Vaguni istmed on polsterdatud kangaga, kanga ja naha kombinatsiooniga või täielikult kaetud nahaga erinevate joontega.
Briti universaalse mini Clubman B teise põlvkonna põhi- ja valikulise konfiguratsioonina tehke kahevärvilise 2,7-tollise ekraaniga helisüsteem ja 6,5- või 8,8-tollise ekraanidiagonaaliga multimeediumisüsteem (muusika, telefon, navigatsioon)., tahavaatekaamera), esiistmete mehaaniline ja elektriline reguleerimine, esiistmete ja tuuleklaasi soojendus, elektriline seisupidur, elektriline katuseluuk või panoraamklaaskatus 120 mm pikkune juhtseade, elektrilised automaatse kokkuklapitavad välispeeglid, elektriline poritiibaga tagaluuk, esiklaas ekraan tuuleklaasil, pargikauguse kontroll,pidurdusfunktsiooniga püsikiiruse hoidja, automaatne pidurisüsteem linnasõiduks, ABS, seisupidur, kurvipidurduse kontroll (CBC), DSC (dünaamiline stabiilsuskontroll), akupiduri tugi ja DTC (dünaamiline veojõukontroll), kuus turvapatja.
Tehnilised andmed mini Clubman aastatel 2016-2017
Uue universaalse mini Clubmani aluseks olev esiveolise UKL1 platvorm lubab täiesti sõltumatut vedrustust koos McPhersoni tugipostidega ees ja mitme hoovaga taga, ketaspidurid. Mini Driving Modes, lülitusfunktsiooni abil saate muuta mootori, käigukasti ja rooli seadistusi, valides ühe kolmest sõidurežiimist (roheline, keskmine ja sport), lisavarustusena on saadaval dünaamiline amortisaatorite juhtimissüsteem koos täiendavate amortisaatoritega, jäikusastme muutmine elektrisignaali kaudu (kaks režiimi mugavus ja sport).
Müügi algusest peale saab uudsus kaks bensiini- ja ühe diiselmootorit, kõik mootorid on Mini TwinPower Turbo tehnoloogiaga ning varustatud start-stop ja pidurdusenergia taaskasutussüsteemidega.
- Mini Cooper D kapoti all on maailma kiireim 2,0-liitrine neljasilindriline diiselmootor (150 hj, 330 Nm), mis on ühendatud 6 manuaalkäigukastiga (8 automaatkäigukastiga), mis tagab kiirenduse 100 km/h 8,6 (kuni 8,5) sekundit ja tippkiirus 212 km/h, keskmine diislikütuse kulu on 4,1-4,4 liitrit.
- Mootoriruumis on Mini Cooper Clubmanile määratud kolmesilindriline 1,5-liitrine bensiinimootor (136 hj 220–230 Nm), millele paar sai 6 manuaalkäigukasti (6 automaatkäigukasti). Noorem mootor tagab kiirenduse 0-100 km/h 9,1 sekundiga.
- Mini Cooper S tippversiooni jaoks vali maailma kiireim neljasilindriline 2,0-liitrine diiselmootor (192 hj 280-300 Nm) 6 manuaalkäigukasti (8 automaatkäigukasti). Võimsa diiseluniversaali kiirendus esimese sajani 7,2 (ja 7,1) sekundiga, tippkiirus 228 km/h, kütusekulu segasõidurežiimis 6,2-6,3 (5,8-5,9) liitrit.
Teise põlvkonna MINI Clubmani turuletoomisega aastatel 2016-2017 on aeg välja kuulutada uus autode alamklass – universaalkardisõit, sest uudsel on fenomenaalne juhitavus ja muljetavaldav jõudlus, mida maitsestab mugav interjöör koos ruumika ja praktilisega. saabas.
