Серійний бетмобіль: AMG GT 4-door Coupe
Думаю, в культовому “Темному Лицарі” Крістофера Нолана герой Майкла Кейна востаннє неправильно вимовив Ламборгіні російською мовою, не знаю, в який саме момент за минулі 12 років останнім часом нарешті почали говорити ім'я легендарного Ферруччо правильно, але я зараз не про це.
Весь цей час із Бетмобілями асоціювалися дорогі та непрактичні спорткари, у чому частково винен Тім Бертон та його Бетмен із Майклом Кітоном у головній ролі. Його машина була бездоганна з погляду дизайну, але терпіла фіаско при зустрічі з поліцейським, що лежав, і жодна з примочок не змогла б їй у цьому допомогти. У ноланівській трилогії у Брюса Уейна з'явився менш ефектний, але набагато ефективніший автомобіль під назвою Tumbler, здатний стрибати по дахах.
Вперше за всю кіноісторію людини-кажани глядачі побачили не тільки круту, а й практичну машину, це і привело мене до думки, що AMG GT 4-door Coupe набагато краще впорався б з роллю машини для супергероя, ніж і Ламборджіні, і Ламборгіні..
Виглядає як Бетмобіль
Я ніколи не був фанатом дизайну Mercedes. Не зрозумійте мене неправильно, мені подобаються їхні машини, я захоплююсь інженерною начинкою та виконанням, але лише одиниці викликають у мене захоплення у статиці.
AMG GT, як ви могли здогадатися, входить у ТОП-5 мого рейтингу, машина вийшла справді красивою, в чомусь навіть перевершує свого дводверного брата.
Не думав, що хтось зможе посунути Porsche Panamera у класі 4-дверних спорткарів, але AMG GT виглядає однозначно краще. (Якщо хочете, назвемо їх 5-дверними, я не в захваті від усієї цієї класової плутанини і хочу вважати обидві ці машини хетчбеками). Не всім моделям Mercedes йде фірмовий дизайн дисків Monoblock, але в матовому кольорі на чорному матовому AMG GT з ґратами panamericana вони виглядають ідеально, надаючи машині зловісного вигляду справжнього Бетмобіля!
Найкрутіші примочки
Інтер'єр Mercedes мені, як цінителю мінімалізму, теж не близький, але з настанням ночі всі його численні деталі та підсвічування набувають сенсу. Здавалося б така їх велика кількість має виглядати пішло, але в темряві світло виглядає дуже гармонійним продовженням інтер'єру, і в цьому досягнення дизайнерів.
За традицією, як і у всіх Mercedes вартістю більше 11 млн, в AMG GT можна знайти всі мислимі та немислимі опції. Повний привід? Пневматична підвіска? Вибір кольору освітлення салону? У цій машині є все і навіть більше, самому Альфреду знадобилося б багато часу, щоби в усьому розібратися.
Не забуватимемо і про практичність, на задньому сидінні зможуть розташуватися не тільки діти, і у машини є повноцінний багажник на 456 літрів, а оскільки задня кришка відкривається, як у хетча, на ній навіть можна з'їздити в IKEA (що я власне і зробив).
Їде як Бетмобіль
AMG GT пропонується останнім часом з трьома варіантами двигуна: рядною трилітровою шісткою двох типів форсування на 367 і 435 к.с. і версією 63S з чотирилітровим V8 на 639 л.с., що демонструє разючі 900 Нм. Всі 3 двигуни оснащуються виключно роботизованою 9-ступінчастою коробкою та повним приводом 4MATIC+.
Складно міркувати про драйверські якості такого автомобіля після міського тесту. Через відсутність можливості виїхати на гоночний трек або пострибати по дахах, я можу лише поділитися сухими даними по розгону до 100 км/год, які становлять 3,2 секунди. Однак усі мої колеги, яким доводилося випробувати цього монстра на гоночній трасі, були вкрай вражені. Я сподіваюся ще повернутись до цього питання, але зараз мені залишалося тільки захоплюватися звуком вихлопної системи AMG та прискоренням після кожного світлофора.
Поки ви не увімкнете режим Sport або Sport+, у місті AMG GT залишається типовим Mercedes, важливим, м'яким, комфортним. Ніщо, крім логотипів, не нагадуватиме вам, що це AMG.
Все в цій машині чудово, крім назви, воно дійсно дратівливе, ніби в Mercedes так втомилися, створюючи справжній витвір інженерного мистецтва, що під кінець просто записали, що зробили – це AMG, адже ми його робили, GT, адже він Гран-Туризмо, з багажником, і це дві літери завжди звучать круто, у нього 4 двері, але це все-таки купе.
