Chiploader est un assistant fiable pour travailler avec un firmware moderne

Sur le marché moderne, vous pouvez trouver de nombreux utilitaires pour régler les microcircuits automobiles. Cependant, tous les firmwares ne conviennent pas à une unité de commande de moteur particulière. Pour éviter les problèmes lors du processus de remplacement du «cerveau» de la voiture, chaque conducteur doit avoir avec lui le programme Chiploader ou Chiploader 2. Ils sont conçus pour lire et télécharger rapidement presque tous les logiciels. La présence de ce chargeur est la clé du succès lors du réglage automatique des puces.

1 Avec quels ECU le bootloader est-il compatible

La fonction principale du programme Chiploader est de lire et d’écrire la mémoire EEPROM et FLASH d’un grand nombre de modèles d’ECU. Ce n’est un secret pour personne que chaque unité de commande du moteur se comporte différemment pendant le processus de clignotement. Certains modèles d’équipement téléchargent le firmware nécessaire pour la première fois, d’autres le font avec difficulté. C’est dans de telles situations que Chiploader doit être utilisé. Ce programme charge n’importe quel firmware sur presque toutes les unités de contrôle connues.

Le chargeur est compatible avec les unités de contrôle suivantes:

• janvier-5.x ; Janvier-7.2+.
• Mikas-10.3 ; Mikas-12.3.
• Kefico M 7.9.7.
• Bosch M 7.9.7 ; Bosch M 7.9.8; Bosch MP-7.0.
• Siemens 5WY ; Siemens EMS 3132 ; Siemens SIMK 31.
• Tricoeur TC 1762 ; Tricoeur TC 1796.
• Simtech 76.
• M74.
• ECU Opel etc..

Certains problèmes peuvent survenir lors de la lecture des calculateurs Honda Keihin SH7058 et Bosch Kefico M797. Lorsque vous travaillez avec ces blocs, le programme Chiploader peut arrêter le téléchargement de manière inattendue. Cependant, n’y faites pas trop attention. Redémarrez simplement le programme et relancez le téléchargement.

Les modèles d’ECU répertoriés sont équipés de voitures nationales et étrangères: KIA, Seat, Citroën, Hyundai, Geely, Chery, Volkswagen, Renault, Dacia, VAZ, ZAZ, Daewoo, Audi, Honda, BMW et autres.

2 Principales caractéristiques du programme

En plus de sa polyvalence, Chiploader présente de nombreux autres avantages. Le programme prend en charge le fonctionnement du bus CAN via les appareils OpenPort2 ou CHIPSOFT J2534. L’utilitaire peut convertir avec succès le micrologiciel en formats utilisables. De plus, le chargeur de démarrage Chiploader a pour fonction de protéger le micrologiciel contre la lecture non autorisée. Ayant un chargeur avec vous, vous pouvez toujours vérifier la voiture pour les pannes. Ceci est réalisé grâce à la possibilité de transférer le programme en mode diagnostic. Chiploader possède également de nombreuses fonctions intégrées pour travailler avec la base de fichiers de vos utilisateurs: vous pouvez copier, enregistrer, partager n’importe quel fichier.

Grâce à l’utilisation de plug-ins externes, le chargeur peut être intégré au programme ChipExplorer, qui est également nécessaire pour un travail efficace avec le firmware. À l’aide de Chiploader, vous pouvez tester n’importe quel adaptateur K-Line. Un autre grand avantage du bootloader est la possibilité de l’utiliser sur les derniers modèles de netbooks.

Entre autres choses, il convient de noter les mises à jour régulières du programme Chiploader. Grâce à cela, l’utilitaire étend considérablement ses capacités. Aujourd’hui, bon nombre de ces pilotes qui ont acheté un programme sous licence l’année dernière utilisent un utilitaire appelé Chiploader 2, le même chargeur de démarrage, mis à jour uniquement vers la dernière version. Un tel programme offre beaucoup plus de possibilités de conversion du micrologiciel aux formats requis. L’utilitaire est adapté pour travailler avec la dernière version de Windows 8, dispose d’une interface mise à jour et de nombreuses fonctionnalités supplémentaires pour travailler avec le micrologiciel utilisateur.

3 Travailler avec le Chiploader

Pour commencer à travailler sur le clignotement de l’ECU, vous devrez retirer l’unité de la voiture. Après cela, installez Chiploader sur votre ordinateur et connectez l’ECU conformément aux instructions. Ensuite, installez les pilotes du câble romo. Ensuite, allez dans le menu du chargeur de démarrage et cliquez sur la fenêtre « Options », puis sélectionnez « Paramètres », où nous sélectionnons la vitesse et le numéro de port. Si vous ne savez pas comment choisir les paramètres optimaux, ces données peuvent être suivies dans le « Gestionnaire de périphériques Windows ».

Cliquez ensuite sur la fenêtre « Etablir la connexion » et attendez la fin du téléchargement. Il est très important de commencer la lecture à partir de ce bouton. Sinon, d’autres actions avec l’utilitaire n’apporteront aucun résultat.

Une fois la connexion établie, cliquez sur la fenêtre « Read FLASH » et attendez qu’elle se termine. Vous pouvez continuer en copiant et en formatant le firmware. L’essentiel est de suivre les instructions du programme. Chiploader et Chiploader 2 ont tous deux une interface claire, grâce à laquelle même un adolescent peut travailler avec le chargeur.

4 Achat d’un utilitaire sous licence

Selon les statistiques, plus de 60% des acheteurs nationaux sont confrontés à de faux logiciels de réglage de puces. Pour vous protéger contre l’achat d’utilitaires de mauvaise qualité, vous devez faire attention au contenu de l'emballage. Le Chiploader d’origine comprend:

1. Un disque avec un chargeur de démarrage et les pilotes nécessaires au fonctionnement ;
2. Adaptateur K-Line ;
3. Clé USB.

Si vous voyez un kit qui ne contient pas au moins un des composants, ne l’achetez en aucun cas. Sinon, non seulement vous ne pourrez pas travailler avec le nouveau micrologiciel, mais vous corromprez également l’ancien logiciel sur l’ECU de votre voiture.

En plus du contenu du kit, faites également attention à l'emballage du produit. Présence obligatoire de l’inscription « Licence » et d’un hologramme de protection spécial. De nombreux experts en chiptuning recommandent d’acheter un bootloader exclusivement dans des magasins spécialisés. Ne téléchargez pas les versions « piratées » des utilitaires, qui regorgent littéralement d’Internet.