Honda Insight 2019 – hybryda trzeciej generacji Honda Insight
Nowy hybrydowy sedan Hondy zostaje oficjalnie zaprezentowany przed swoją światową premierą podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2018 roku. Przyszłe generacje Hondy Insight nie tylko w postaci 4-drzwiowego sedana (poprzednik Hondy Insight 2 był produkowany z hatchbackiem), ale także wypróbowały nową „ciężarówkę” z Hondy Civic 10. generacji i otrzymały hybrydę z Elektrownia i-MMD o mocy 151 koni mechanicznych, oparta na 1,5-litrowym benzynowym silniku cyklu Atkinsona i dwóch silnikach elektrycznych. W naszym przeglądzie Hondy Insight w latach 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełne dane techniczne hybrydowego sedana, zadowolenie to tylko 4,3 litra paliwa podczas jazdy w trybie miejskim. Sprzedaż trzeciej generacji Hondy Insight w Ameryce Północnej rozpocznie się latem 2018 roku w cenie około 23 000 USD.
Pragnę zaznaczyć, że hybrydowy sedan Honda Insight i jego komponenty są produkowane w USA. Sam samochód będzie montowany w fabryce Hondy w Greensburgu w stanie Indiana, akumulatory są produkowane w fabryce samochodów Marysville w stanie Ohio, a hybrydowy układ napędowy jest montowany w fabryce Hondy w Annie w stanie Ohio. W Ameryce istnieje maksymalna lokalizacja produkcji Hondy Insight nowej generacji przy założeniu, że nowość nie pojawi się poza USA i Kanadą.
Hybryda z ekscytującymi detalami na platformie Hondy Civic (modele mają te same wymiary, rozstaw osi 2700 mm i wspólną ramę mocy nadwozia) jest wizualnie bardzo podobna do brata platformy, ale… japońskiego producenta jest pozycjonowany jako bardziej solidny samochód z bogatym wyposażeniem podstawowym. Nawiasem mówiąc, nowy model Hondy Insight w amerykańskiej linii Honda Motor będzie znajdował się pomiędzy bratem platformy Civic w ofercie w cenie 18 840 USD, a Hondą Accord w cenie 23 570 USD. Co ciekawe, cena hybrydowej Hondy Accord wynosi 25 100 USD.
Pomimo podobieństw między wglądem a hybrydą Civic, nowa Honda wygląda bardziej reprezentacyjnie i stylowo. Podczas gdy modele mają prawie identyczne profile nadwozia ze spadzistym dachem w kształcie kopuły, dodatkowymi oknami w słupkach C i spektakularnymi wybojami zdobiącymi przednie i tylne błotniki.
Ale projekt przodu i tyłu nowego hybrydowego modelu Hondy Insight jest całkowicie oryginalny. Hybryda Pillar 3 generacji, z reflektorami LED (w standardzie), chromowane listwy ozdobne, z kolei oryginalna fałszywa osłona chłodnicy. W obecności zderzaka z dużą ilością elementów aerodynamicznych i wiązkami świateł przeciwmgielnych LED. Dodajemy, że kaptur ze stylowym i spokojnym reliefem wykonany jest z aluminium.
Za plecami wygląda atletycznie powalony i zebrany. W obecności kompaktowego bagażnika, zwieńczonego spojlerem, stylowych tylnych świateł LED, zderzaka o spokojnym i spokojnym kształcie.
Karoseria typu powershell nowej generacji Hondy Insight jest produkowana przy użyciu opracowanej przez Hondę technologii kompatybilności wstępnej. Oprócz aluminiowej maski, hybrydowy sedan otrzymał wiele dodatkowych materiałów dźwiękochłonnych i dźwiękochłonnych zainstalowanych w komorze silnika, przednich i tylnych nadkolach oraz ukrytej podłodze. Ta osłona akustyczna pomaga zapewnić ciszę i komfort w kabinie, o czym będzie mowa w tej recenzji.
Pięciomiejscowy salon nowej generacji Hondy Insight, a nadwozie modelu hybrydowego przypomina wnętrze modelu platformy Hondy Civic, ale… tylko przypomina i nic więcej. W rzeczywistości architektura przedniego panelu i konsoli środkowej jest hybrydowym modelem oryginału. W arsenale indywidualnych elementów sterujących, wielofunkcyjna kierownica i oryginalna kombinacja deski rozdzielczej (analogowa skala prędkościomierza i 7-calowy kolorowy ekran, który może wyświetlać jako dowód systemu wymiany energii i komputer pokładowy), przeniesienie napędu przyciski sterujące własnym wyposażeniem i szczegółami wnętrza.
Honda Insight nowej generacji jest oferowana w trzech stałych wersjach wyposażenia LX, z wyłączeniem wersji turystycznej. Wersja podstawowa, o nazwie LK, jest wyposażona całkiem nieźle: pełne reflektory LED ze światłami do jazdy LED, tylne światła LED, 16-calowe felgi aluminiowe, elektrycznie i podgrzewane lusterka wsteczne, 7-calowy kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej, bezkluczykowy system otwierania z przycisk aktywacji silnika, fabryczny system audio z 6 głośnikami (Bluetooth i Pandora), klimatyzacja, dzielony, składany tylny rząd siedzeń i systemy bezpieczeństwa naziemnego z przodu, system ostrzegania i łagodzenia kolizji, system hamowania Collison, asystent utrzymania pasa ruchu i system pomocy systemu utrzymania pasa ruchu,
Bardziej zaawansowany sprzęt Ex jest dodatkowo wyposażony w 8-głośnikowy system audio, 8-calowy system multimedialny z ekranem dotykowym (Apple CarPlay i Android auto, połączenie Honda, możliwość mobilnego hotspotu) oraz system Honda LaneWatch z kamerą cofania, widzę od tyłu pod kątem 180 stopni.
Topowa wersja Touringa (nazwy wyposażenia prezentowane są w recenzji) dla nowego sedana hybrydowego Hondy Insight, oprócz powyższego wyposażenia, otrzyma 17-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne LED, czujnik deszczu, elektryczny szyberdach kierunkowskazy LED w lusterkach wstecznych, fotelach kierowcy i pasażera z przodu, regulowane elektrycznie (dla kierowcy 8 kierunków i pasażera w 4 kierunkach) oraz podgrzewane, perforowane skórzane wykończenie siedzeń, nawigacja z łączem satelitarnym Honda i cyfrowym ruchem drogowym Honda HD, Sieć 4G LTE i Internet Wi-Fi, dźwięk premium o mocy 450 W z 10 głośnikami, dwustrefowa klimatyzacja.
Dzięki umieszczeniu akumulatorów litowo-jonowych pod tylnymi siedzeniami w bagażniku nowej generacji Honda Insight jest w stanie pomieścić 428 litrów pojemności bagażnika. Jeśli nie przewozisz większej ilości ładunku, możesz podzielić oparcie tylnej kanapy składane w proporcji 60:40, uzyskując w ten sposób dostęp do kabiny ze znacznym powiększeniem bagażnika.
Dane techniczne Honda Insight 2018-2019.
Trzecia generacja hybrydowego modelu Hondy Insight jest wyposażona w jednostkę napędową i-MMD (151 KM 267 Nm), która obejmuje czterocylindrowy benzynowy silnik o cyklu Atkinsona o pojemności 1,5 litra, dwa silniki elektryczne i litowo-jonowy akumulator trakcyjny. Nowa hybrydowa Honda jest bardzo ostrożna pod względem zużycia paliwa i zadowala się średnio 4,3 litra benzyny na 100 kilometrów w trybie miejskim. Szkoda tylko, że w trybie całkowicie elektrycznym samochód znajduje się zaledwie 1,6 km od hotelu.
