Honda Insight 2019 – terceira geração híbrida Honda Insight
O novo sedã híbrido da Honda é apresentado oficialmente antes de sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Nova York 2018. As futuras gerações do Honda Insight não apenas na forma de um sedã de 4 portas (o antecessor Honda Insight 2 foi produzido com um hatchback), mas também experimentaram o novo “caminhão” da 10ª geração do Honda Civic e receberam um híbrido com um Usina i-MMD de 151 cavalos de potência, baseada em um motor de ciclo Atkinson de 1,5 litro a gasolina e dois motores elétricos. Em nossa análise do Honda Insight em 2018-2019 – fotos e vídeos, preço e especificações técnicas completas do sedã híbrido, o contentamento é de apenas 4,3 litros de combustível ao dirigir no modo urbano. As vendas da 3ª geração do Honda Insight na América do Norte começarão no verão de 2018 a um preço na região de US$ 23.000.
Gostaria de observar que o sedã híbrido Honda Insight e seus componentes são fabricados nos EUA. O carro em si será montado na fábrica da Honda em Greensburg, Indiana, as baterias são fabricadas na Marysville Automobile Plant, em Ohio, e o trem de força híbrido é montado na fábrica da Honda em Anna, Ohio. Há uma localização máxima de produção da nova geração do Honda Insight na América, assumindo que a novidade não aparecerá fora dos EUA e Canadá.
O híbrido com detalhes emocionantes na plataforma do Honda Civic (os modelos têm as mesmas dimensões, distância entre eixos de 2700 mm e quadro de força comum da carroceria) é visualmente muito parecido com o irmão da plataforma, mas… a fabricante japonesa está posicionado como um carro mais sólido com rico equipamento básico. A propósito, o novo modelo Honda Insight na linha americana Honda Motor estará localizado entre o irmão da plataforma Civic, oferecido ao preço de US$ 18.840, e o Honda Accord, com preço de US$ 23.570. Curiosamente, o Honda Accord híbrido custa US $ 25.100.
Apesar das semelhanças entre o insight e o Civic híbrido, o novo Honda parece mais apresentável e elegante. Enquanto os modelos têm perfis de carroceria quase idênticos com um teto abobadado inclinado, janelas extras nos pilares C e respingos espetaculares adornando os para-lamas dianteiros e traseiros.
Mas o design da frente e traseira do novo modelo híbrido Honda Insight é completamente original. Pilar 3 geração híbrida, mostrando faróis de LED (de série), frisos de acabamento cromados, por sua vez, grade do radiador falsa original. Na presença de um pára-choques com muitos elementos aerodinâmicos e feixes de faróis de neblina de LED. Acrescentamos que o capô com um relevo elegante e calmo é feito de alumínio.
Atrás parece atleticamente derrubado e recolhido. Na presença de um porta-malas compacto, encimado por um spoiler, elegantes lanternas traseiras de LED, um para-choque com uma forma calma e pacífica.
A carroceria powershell da nova geração do Honda Insight é produzida usando a tecnologia de engenharia de pré-compatibilidade da Honda. Além do capô de alumínio, o sedã híbrido recebeu muito material adicional de absorção de som e ruído instalado no compartimento do motor, arcos das rodas dianteiras e traseiras e piso oculto. Essa blindagem acústica ajuda a garantir a tranquilidade e o conforto na cabine, que serão abordados neste review.
O salão de cinco lugares da nova geração Honda Insight, e a carroceria do modelo híbrido lembra o interior do modelo plataforma Honda Civic, mas… apenas lembra e nada mais. De fato, a arquitetura do painel frontal e console central é um modelo híbrido do original. No arsenal de comandos de direção individuais, um volante multifuncional e uma combinação original do painel de instrumentos (balanças analógicas do velocímetro e uma tela colorida de 7 polegadas que pode exibir como evidência de um sistema de troca de energia e um computador de bordo), transmissão de energia botões de controle de seu próprio equipamento e detalhes do interior.
A nova geração do Honda Insight é oferecida em três níveis de acabamento LX fixos, excluindo o touring. A versão básica, chamada LK, está bem equipada: faróis full LED com luzes de circulação em LED, lanternas traseiras em LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, retrovisores elétricos e aquecidos, display colorido de 7 polegadas no painel, sistema de entrada sem chave com botão de ativação do motor, sistema de áudio de estoque com 6 alto-falantes (Bluetooth e Pandora), ar condicionado, bancos traseiros rebatíveis divididos e sistemas de segurança no solo na face dianteira Sistema de alerta de colisão e mitigação de frenagem, assistente de manutenção de faixa e sistema de ajuda do sistema de manutenção de faixa,
O equipamento Ex mais avançado é adicionalmente equipado com um sistema de áudio de 8 alto-falantes, um sistema multimídia de tela sensível ao toque de 8 polegadas (Apple CarPlay e Android auto, conexão Honda, capacidade de hotspot móvel) e um sistema Honda LaneWatch com câmera de visão traseira, eu posso ver por trás em 180 graus.
A versão top do Touring (nomes dos equipamentos são apresentados no review) para o novo sedã híbrido Honda Insight, além dos equipamentos acima, receberá rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina de LED, sensor de chuva, teto solar elétrico, piscas em LED nos espelhos retrovisores, bancos do motorista e do passageiro dianteiro, ajustáveis eletricamente (para motorista em 8 direções e passageiro em 4 direções) e aquecidos, acabamento em couro perfurado, navegação com conexão via satélite Honda e tráfego digital Honda HD, Rede 4G LTE e Internet Wi-Fi, áudio premium de 450 watts com 10 alto-falantes, controle climático de zona dupla.
Devido à localização das baterias de tração de íon-lítio sob os bancos traseiros no porta-malas da nova geração, o Honda Insight tem capacidade para receber 428 litros de volume do porta-malas. Se você não estiver transportando mais carga, pode dividir o encosto do banco traseiro 60:40, ganhando acesso à cabine com um aumento significativo no porta-malas.
Especificações Honda Insight 2018-2019.
A terceira geração do modelo híbrido Honda Insight está equipada com o motor i-MMD (151 cv 267 Nm), que inclui um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros de ciclo Atkinson, dois motores elétricos e uma bateria de tração de íons de lítio. A nova Honda híbrida é muito cuidadosa com o consumo de combustível, e se contenta com uma média de 4,3 litros de gasolina por 100 quilômetros no modo cidade. É uma pena que no modo totalmente elétrico o carro esteja a apenas 1,6 km do hotel.
