🔧Соренто 2020
Отже, щоб знайти логіку в тих змінах, які ми бачимо в новому поколінні Соренто, потрібно почати думати, як маркетологи та інженери Кіа, що ж, спробуємо. Ой, ого, не варто, там у них, у маркетологів, такі думки пікантні. Краще, розберемося самі:
Що вже таїти, стосунки з компанією Кіа, у нас складаються чудово. Це буря емоцій, яка дозволяє нам дарувати вам щось нове і цікаве. Крім того, завдяки їм ми чудово вивчаємо таке поняття, як ймовірність. Адже, зламати 2 автомобілі (,), за 2 тести, це вже щось із розряду вищої математики:
“Тест Seltos, де у нас згорів варіатор”
Але сьогодні не про це, сьогодні ми говоримо про нове покоління Sorento 2020 і до нього, у нас питань не менше, до варіатора на Kia Seltos. Але про все по порядку. Перше, на що ми звернули увагу, це нові двигуни та коробки передач. Почнемо, у прямому та переносному сенсі, з малого, а саме двигуна 1.6:
Адже відтепер, вам доступний гібридний варіант Соренто, у складі якого є чудовий бензиновий двигун 1.6 T-GDi Smartstream, до нього ми ще повернемося. Шестиступінчастий “автомат” та електромотор на 44,2 кВт. Сумарно це видає 230 л. та 350 Н•м. Але питання в іншому. Це сімейство T-GDi явно хоче бути, як Tsi, але коні втрачають швидше. Вгорі, наш недавній тест Оптими з таким мотором, власник якої проїхав всього 40 000, а паспортні дані вже занадто далекі від реальності.
І якщо, до нового дизеля, 2.2 Smartstream питань крім двох зайвих кінських сил не так багато (202 л.с. та 440 Н*м), то до трансмісії вони є. А саме, мова йде про восьмиступінчастий «мокрому роботі» 8DCT. Наш тест, сухого DCT від KIA, запам'ятався якоюсь ощадливістю до першої передачі і деякої задуми. А щодо надійності, це краще розкажіть ви, власники, у коментарях нижче…
Є й ряд особливостей, які варто перевірити в реальному житті:
- запобігання фронтальним зіткненням з детекцією пішоходів та велосипедистів
- виявлення зустрічного транспорту при повороті на перехресті
- круговий огляд (у тому числі із передачею картинок на смартфон)
- моніторинг сліпих зон дзеркал
- запобігання зіткненням з об'єктами в таких зонах
- адаптація залежно від інформації з навігаційної системи
- інтелектуальний помічник дотримання обмежень швидкості
- система утримання в смузі та помічник руху по магістралі
- контроль уваги водія та блокування відкриття задніх дверей при наближенні іншого транспортного засобу
- асистент дистанційного паркування RSPA, що дозволяє за допомогою брелока ставити машину на стоянку та виїжджати
- система запобігання повторним зіткненням, вона блокує гальма після спрацювання подушок безпеки
