«Фіат Пунто 2»: опис, технічні характеристики, комплектація, потужність, витрата пального та відгуки власників з фото

На автосалоні в Женеві 1999 року дебютувало друге покоління Fiat Punto. Модель запозичила більшість технічних рішень і складових попередньої версії автомобіля. Виробник пропонував три- та п’ятидверний варіант авто в кузові хетчбек.

На фото «Фіата Пунто 2» 2003 року відображені найбільші зміни, проведені в ході рестайлінгу, що торкнулися дизайну кузова та лінійки силових агрегатів. У 2008 році на ринках з’явилася модель Grand Punto, у зв’язку з чим початкова модель стала пропонуватися тільки в усіченій версії під назвою Punto Classic. У 2010 році через два роки серійне виробництво «Фіат Пунто 2» на італійських заводах було припинено, проте автомобіль досі збирається в Сербії, але під іншим ім’ям — Zastava 10.

Екстер’єр та інтер’єр

Стилістика першого покоління Punto залишилася в минулому: незграбні краї та чіткі лінії, характерні для автомобілів минулого століття, змінилися м’якими та округлими формами. Рестайлінг «Фіата Пунто 2», який проводиться через посилення заходів безпеки пішоходів, виявився на руку дизайнерам компанії, які вдалися до модернізації передньої частини кузова автомобіля. Результатом подібних переробок стала хвиля критики, що обрушилася на компанію, оскільки модель втратила індивідуальність і характер.

Вільного простору в салоні є достатньо для комфортного розміщення чотирьох пасажирів. Передня панель інформативна та ергономічна, дозволяє швидко освоїтися в керуванні автомобілем. Якість обробки салону залишає бажати кращого, проте не є серйозним недоліком. Перевагою Fiat Punto II є містке багажне відділення об’ємом 267 або 297 літрів.

Технічні характеристики

«Фіат Пунто 2» оснащувався шістьма силовими агрегатами: трьома бензиновими та трьома дизельними. Всі двигуни йшли в парі з п’яти-або шестиступінчастою механічною трансмісією, автоматичною КПП Dualogic або безступінчастою Speedgear.

Базовими силовими агрегатами є два двигуни V8 і V16 потужністю 60 і 80 кінських сил з єдиним літражем 1.2. Фіат Пунто після рестайлінгу став комплектуватися 1,4-ліровим двигуном потужністю 95 кінських сил. Топовий агрегат потужністю 130 кінських сил та з робочим об’ємом 1,8 літра встановлювався лише на спортивну версію HGT.

Лінійка дизельних силових агрегатом спочатку була представлена ​​безнаддувним 1,9-літровим мотором D потужністю 60 кінських сил та його більш покращеною версією 1.9 JTD потужністю 85 кінських сил. Проведений рестайлінг розширив гаму двигунів на 1,3-літровий Multijet потужністю 70 кінських сил. Двигуни досить потужні та динамічні за єдиним винятком — 1,9-літровим D, динаміки якого, на жаль, вистачає лише для руху у межах міста.

Трансмісія

У парі з двигунами на «Фіат Пунто 2» встановлювалися три трансмісії: шестиступінчаста автоматична, п’яти- та шестидіапазонна механічна і пропонований як додаткова опція варіатор з шістьма або сімома передачами. Найбільшою популярністю користувалася модель із механічною КПП: робочий ресурс зчеплення коробки становив 80 тисяч кілометрів пробігу.

Punto з автоматичною трансмісією зустрічаються рідко і не викликають жодних нарікань, чого не можна сказати про варіатор: він не призначений для різких стартів, високих швидкостей та пробуксувань. Експлуатаційний ресурс варіатора досить неоднозначний: на деяких моделях автомобіля був потрібний його капітальний ремонт або повна заміна через 100 тисяч кілометрів пробігу. Причина цього, як правило, недбале ставлення власників до Fiat, несвоєчасне проведення технічного огляду або агресивний стиль водіння. Найчастіше, судячи з відгуків про Фіат Пунто 2, з ладу виходить ремінь варіатора. Трансмісійне масло необхідно своєчасно змінювати: виробник радить робити це кожні 40 тисяч кілометрів пробігу та використовувати лише марку TUTELA CVTng.

Ходова частина

Конструкція ходової Fiat Punto стандартна: спереду встановлені стійки McPherson, ззаду – торсіонна балка. Нерівності дороги та плавне входження у повороти забезпечуються підвіскою. Топова версія HGT або спортивна версія Sporting – оптимальні варіанти для тих, хто віддає перевагу швидкій і динамічній їзді.

Електричний підсилювач рульового управління Dual Drive функціонує у двох режимах: Normal та City. Автомобіль легкий, простий в управлінні, тому багато водіїв просто відключають електропідсилювач. Спосіб деактивації Dual Drive описаний у мануалі до "Фіату Пунто 2".

Електроустаткування та кузов

Італійські автомобілі ніколи не славилися стійкістю кузовів до корозії, проте Фіат Пунто 2 став приємним винятком з цього правила. Виробником дається восьмирічна гарантія на кузов та його комплектуючі. Єдиним місцем, схильним до корозії, є нижня частина колісних арок, проте і там голий метал протягом тривалого часу не піддається іржі.

Величезним недоліком автомобіля є якість матеріалів і складання: з боку колісних арок під час їзди лунає шум, пластикові деталі деренчать. Для другого покоління Punto характерні проблеми з електронікою: досить часто власникам доводиться повертати працездатність склоочисникам, міняти лампочки, датчик рівня палива та зачищати контакти сервопривідних механізмів. Нерідко виходить з ладу кондиціонер, з’являються тріщини на генераторі – дана несправність характерна і для першого покоління автомобіля.

Версія HGT

Спеціальна модифікація Fiat Punto HGT, створена у найкращих традиціях італійського автомобільного бренду, оснащувалась 1,8-літровим двигуном потужністю 130 кінських сил. Динаміка розгону до 100 км/год становить 8,5 секунд. Спеціальний HGT відрізняється більш агресивним дизайном і багатим оснащенням, що включає сидіння спортивної конструкції, пакет безпеки, аудіосистему та шкіряне оздоблення салону. Рестайлінг «Фіата Пунто 2» спричинив зміни та спец.версії, яка отримала 1,9-літровий турбований дизельний двигун JTD потужністю 100 кінських сил.

Відгуки та несправності, що часто зустрічаються

Серйозні поломки і проблеми для Fiat Punto II нехарактерні: в основному власники автомобіля скаржаться на генератор, що виходить з ладу, і механізм склоочисника. Обидві проблеми типові марки Fiat і легко усуваються.

Підвіска «Фіата Пунто» залишає бажати кращого: після придбання уживаного автомобіля потрібна заміна наконечників кермової тяги, передніх важелів, пружин та амортизаторів. Багаті комплектації страждають від проблем з електрикою – нерідкі збої в роботі центрального замку або систем, що управляють автоматичною трансмісією.

Реле та датчики кута повороту стають причиною виходу з ладу кермового керування. Конструкція автомобіля проста, дозволяє самостійно усунути несправності, що виникають. Доступна ціна запчастин полегшує ремонтні роботи.

Після рестайлінгу було проведено оцинковування кузова, яке усунуло проблеми з корозією металу. Втім, після кількох років експлуатації утворюється рудий наліт на порогах.

Переваги

• Доступна вартість автомобіля, запчастин та ремонтних робіт;
• привабливий дизайн кузова;
• Надійна задня підвіска;
• Ефективна гальмівна система.

Недоліки

• Дешеві та низькоякісні матеріали оздоблення салону;
• Найпоширеніші неполадки електрообладнання;
• Висока витрата палива у бензинових двигунів;
• Небагата базова комплектація;
• Капризний варіатор;
• Висока ймовірність перегріву двигуна та протікання масла.

"Фіат Пунто 2" – надійний автомобіль для міської межі з простою і перевіреною часом конструкцією. Модель ідеально підходить як для водіїв-новачків, так і для тих, хто обмежений у грошових коштах.