Dongfeng T5 2018 – Hiina krossover BMW mootoriga

Mudeliaasta 2018-2019 uued Hiina krossoverid on Dongfeng T5 (Dong Feng DF või T5) – stiilne kompaktne maastur, millel on särav välimus, luksuslik interjöör ja võimas 204-hobujõuline 1,6-liitrine BMW bensiini turbomootor (a sarnane mootor on paigaldatud ja sära B7). Meie ülevaates Dongfeng T5 2018-2019 kohta – kõige stiilsema, nutikama ja võimsama crossoveri Dongfeng Motor Corporation (DFM) fotod, hind, varustus ja tehnilised andmed. Uue linnamaasturi Dongfeng Forthing T5 (Hiina turul mudeli täisnimi) müük algab Hiinas 2018. aasta 3. kvartalis hinnaga 120 000-140 000 jüaani (1175-1370 tuhat tingimusühikut). Kuid väljaspool Hiinat uudsust vähemalt lähiajal ei ilmu.

Tahaksin märkida, et Hiina tootja Dongfeng Motor positsioneerib Dongfeng T5 crossoveri koos uue kupeekujulise krossoveriga Dongfeng ix5 kui kaubamärgi kõige intelligentsemaid ja keerukamaid autosid. Asjaolu, et maasturi mõlemad töötajad on varustatud kaasaegse hääljuhtimisega multimeediumikompleksi ja Baidu Apollo platvormil välja töötatud intelligentse tegevussüsteemiga. FMD esindajate sõnul on Dongfeng T5 pardal olev tehisintellekt võimeline mitte ainult õigesti, kiiresti ja täpselt täitma juhi käske, vaid isegi ennustama olukorra arengut teel, analüüsima inimese ja auto käitumine. Kuidas!!! Tulevikus hakkab Apollo projekt tootma isejuhtivaid autosid.

See on muidugi tulevikus, kuid praegu on Hiina uus kompaktne crossover juba masstootmiseks valmis ja rõõmustab potentsiaalseid Hiina kliente kaasaegse ja stiilse välimuse, rikkaliku varustusega kvaliteetse interjööri ja üsna arenenud. tehniline täidis.

Alustame oma ülevaadet välimusega. Ja ausalt öeldes näeb Dongfeng T5 välja soliidne, stiilne, kaasaegne ja atraktiivne. Maasturi Hiina kere uhkeldab täis-LED-esituledega, kroomitud dekoori täiendavad LED-udutuled ja LED-tagatuled.

Mudelil on ka elegantne laitmatu figuuriga radiaatorivõre, võimsa, reljeefse, aristokraatliku korpusega kapuuts, moekas ujuvkatus, muljetavaldava suurusega rattakoopad, mis on täidetud suurte 18-tolliste velgedega (valuveljed 215/55 R18 rehvid), võimas plastikust kerekomplekt ümber kere perimeetri, mis kaitseb esi- ja tagumist kaitserauda, ​​rattakoopa servi, künniseid ja külguste alumisi osi väiksemate vigastuste eest.

• Kere välismõõtmed, Dongfeng T5 2018-2019 on 4530 mm pikk, teljevahe on 2720 mm.
• Hiina krossover Dongfeng suurus T5, võrreldav Ford Kuga, Honda SG-V, Hyundai Tucsoni, Kia Sportage, Mazda CX-5 ja Volkswagen Tiguaniga.

Uue Hiina krossoveri viiekohaline interjöör on kvaliteetselt kokku pandud odavatest materjalidest. Istmed ja ülemised kriipsud on viimistletud ökonahaga (istmed, muide, kahetoonilised ääristused), salongis on kõrvuti pehmed ja kõvad plastikud, lahjendatud dekoratiivsete metallilaadsete vahetükkidega.

Hiina krossoveri sisemuse peamiseks kaunistuseks võib julgelt pidada virtuaalset armatuurlauda 12,3-tollise värvilise ekraaniga, multimeediumisüsteemi 12,0-tollise puutetundliku ekraaniga tahvelarvutiga. Vertikaalsesse asendisse paigaldatud keskekraan vastutab auto multimeediumi, kliimaseadme ja abifunktsioonide seadistamise ja kasutamise eest. Huvitaval kombel on olemas vähemalt füüsiliselt juhitavad nupud ja klahvid ning need on peaaegu kõik kesktunnelis juhi parema külje lähedal (seisupidur, parkimisabi, mäest laskumise abi, ESP, tahavaatekaamera).

Kõrge seljatoega juhi- ja kõrvalistujaistmed pikkade patjade ja ilmekate küljetugedega, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega standardvarustuses. Kolmele reisijale teises reas mugavad istmed ja suurepärane jalaruumi pakkumine.

Igakülgset nähtavust tagava süsteemi kaamera varustuse loendis, katuseluugiga panoraamkatus, salongi võtmeta uste avamise süsteem mootori seiskamiseks käivitusnupuga, välised tahavaatepeeglid elektriliselt reguleeritavad, soojendusega, automaatse kokkuklapitavusega, esi- ja külgmised turvapadjad esimeses hulk turvakardinaid, LED taustatuled (valik 16 värvitooni), täis-LED esituled, udu- ja tagatuled.

Tehnilised andmed Dongfeng T5 2018-2019.
Põhineb T5 platvormi Dongfengi arhitektuuril, täiesti sõltumatu eesmine (MacPhersoni amortisaator) ja tagavedrustus (mitme lingiga). Pidurid Esi- ja tagaketas ABS, EBD ja BAS hädapidurdussüsteemiga, roolivõimendi, elektriline, muutuv vastavalt kiirusele, sõiduomadustele, vaikimisi esivedu.

Mootoriruumis on 1,6-liitrine neljasilindriline turboülelaaduriga bensiinimootor (kaks turbiini, kütuse otsesissepritse silindritesse), mille võimsus on 204 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 280 Nm. Mootor on ühendatud kahe sidurikettaga 7-käigulise DCT robotkäigukastiga.