Kupee Aston Martin DB11 – uus evolutsiooniring
Uus luksuskupee Aston Martin DB11 2016-2017 mudeliaasta – fotod ja videod, spetsifikatsioonid, varustuse omadused, Briti uute toodete parameetrid ja hind meie ülevaates. Uut kaheukselist kupeed Aston Martin DB11 esitletakse ametlikult 86. Genfi autonäitusel. Uus toode asendab Aston Martin DB9, “teise sajandi” arengukava (Briti margi teine sajand) esmasündinu. Briti klassikalise Grand Touring kupee uusmudel Aston Martin DB11 on juba müügil ja maksab Suurbritannias 154,9 naelast 204,9 tuhande euroni Saksamaal, Põhja-Ameerikas 212 tuhandelt. DB11 Aston Martini müügi algus on hiljuti kavandatud 2016. aasta sügisesse, uudsuse maksumus selgub müügi algusele lähemal.
Uue Aston Martin DB11 traditsiooniliselt pole Briti tootja mudelid välis- ja sisekujunduses oma konservatiivsust kaotanud, kuid võrreldes eelkäijaga hakkas Aston Martin DB9 palju kaasaegsem välja nägema ja sai palju uusimat. elektroonika. Uue Briti kaheukselise kupee Gran Turismo kere, dünaamiline ja karismaatiline, stiilne ja sportlik, iseloomuliku filtrivõrega, mida täiendavad horisontaalsed triibud, uued täis-LED esituled, sportliku löögiga kaunistatud kapott, võimsad rattakoopad, mis riputatakse sisse. õhk, 20-tollised veljed Silver Diamondiga saime Bridgestone S007 rehvid (esisillal rehvid mõõdus 255/40 ZR 20 tagateljel – 295/35 ZR 20-s), kõrgendatud uksepinnad, kompaktklaas, hüppeline kuplikujuline katus, stiilsed poolsaapad,
Pagasiruumi kaanel puudub tavaline sportauto spoiler, see on AeroBlade süsteemi roll, õhuvoolu õigesti jaotav (süsteem sisaldab õhu sisselaskeavade ja õhukanalite, õhukanalite ja difuusorite massi) ning patenteeritud Aston Martini poolt.
- Uue Aston Martin DB11 2016-2017 kere välismõõtmed on 4739 mm pikk, 1940 mm (koos peeglitega 2060 mm) lai, 1279 mm kõrge, teljevahe 2805 mm.
- Sõiduki tühimass on 1770 kg (kuivmass), kaalujaotus on ideaalilähedane – esiteljel ja 49% massist ning taga 51%, Kütusepaagi maht 78 liitrit.
Aston Martini uue DB11 mudeli interjöör loomulikult 2 + 2 istmevalemiga, kuid võrreldes eelkäija DB9-ga väidab tootja, et teise rea ruumivaru on oluliselt suurenenud: suurendage 57-ni. mm ja 87 mm tagaistme jalgade jaoks. Jalaruumi lisasid ka juht ja kõrvalistuja, kuid ainult 10 mm, kuid kupee pagasiruumi mahub lausa 270 liitrit.
Pole mõtet rääkida kõrgeima kvaliteediga materjalidest, siseelementide laitmatust kokkupanekust, ülimugavatest istmetest ja üleüldiselt elegantsest Briti kupee interjöörist. Astoni kabiin on kunstiteos, nii et parem rääkige meie lugejatele uuest tipptasemel varustusest, mis on baaskupee standardvarustuses üle 200 000 dollari eest.
Saadaval täis-LED esi- ja tagavalgustus, interjöör naha ja Alcantara nahaga, multifunktsionaalne rool elektrilise kõrguse ja sügavuse reguleerimisega, juhi ja kõrvalistuja istmed, elektriliselt reguleeritavad, soojendusega, parkimisandurid ja igakülgne nähtavus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, 9 turvapatja, kahetsooniline kliimaseade, 8″ värvilise puuteekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem (integratsioon iPodi ja iPhone'i pistikutega USB-ühenduse, samuti Bluetoothi ja Wi-Fi ning navigatsiooni jaoks) Aston Martin helisüsteem 400W, 12″ täisvärviline TFT LCD ekraan, võtmeta sisenemine ja nupp mootori aktiveerimiseks, elektriliselt reguleeritavad tahavaatepeeglid, soojendusega ja automaatne kokkuklapitav, rehvirõhuandur, tehase vargusvastane süsteem.
Tehnilised andmed Aston Martin DB11
Uudsus on ehitatud uue põlvkonna BX platvormile, kõigi rataste sõltumatule vedrustusele (eesmised topeltõõtshoobadega, mitme hoobiga taga) koos adaptiivsete amortisaatoritega, adaptiivsele amortisatsioonisüsteemile kolme amortisaatori režiimiga (GT, sport ja sport +).). Muutuva karakteristikuga roolivõimendi, kõigi rataste ketaspidurid (ees 400 mm pidurikettad ja 6 pidurisadulat, taga nelja pidurisadula ja 360 mm ketastega), elektriline seisupidur ning kõige täiuslikum turvasüsteemide komplekt ja juhiabi: ABS koos EBD ja EBA, dünaamiline stabiliseerimine ja veojõukontroll, positiivse pöördemomendi juhtimine ja dünaamiline pöördemomendi vektorimine, käivituskontroll.
Briti uue Aston Martin DB11 kapoti all on 5,2-liitrine V12 bi-turbodiiselmootor (608 hj 700 Nm), mis on varustatud start-stop süsteemiga ja mõnede silindrite deaktiveerimisega madalal koormusel. Mootorilt tagaratastele edastatakse pöördemoment läbi süsinikkiust kardaanvõlli. 8 ZF automaatkäigukastile paigaldatud tagasild koos piiratud libisemisega diferentsiaaliga aitab realiseerida tohutut võimsust. Uue Briti sportauto kiirenduse dünaamika 0-100 km/h on 3,9 sekundit, tippkiirus 322 km/h, keskmine kütusekulu tootja andmetel 13,5 liitrit.
