Rehvi koormusindeks
Rehvi koormusindeks on oluline parameeter, millele tuleb rehvide valikul tähelepanu pöörata. Rehvi koormusindeksi märgistus on külgseina profiilil ja see on näidatud arvväärtusena. Mida tähendab rehvi koormusindeks? Näiteks R16 mudelil 215/65 98T, number "98" näitab, et rehvi kandevõime või koormusindeks on 750 kg.
Rehvikoormusindeksi tabel
Rehvi koormusindeksi märgistus on näidatud kombinatsiooni märgistuses. Järgmises rehvikoormuse tabelis on näidatud kõik koormusindeksi väärtused vastavalt nende sümbolile.
Sõiduautode puhul kasutatakse kummikoormusindeksit 60–125 ehk teisisõnu 250–1650 kg. Selles kontekstis hõlmab see nii väikeautot kui ka suurt maasturit.
Mida tähendab rehvi maksimaalne koormusindeks?
Maksimaalne rehvi koormusindeks (rehvi kandevõime kg) tähendab, et rehv talub teatud koormust maksimaalsel lubatud kiirusel, mis on märgitud rehvi maksimumkiiruse indeksisse.
Kuidas arvutada auto rehvi koormusindeksit?
Õigeks arvutamiseks tuleb rehvil näidatud koormusindeks korrutada sõidukil olevate rehvide arvuga (tavaliselt 4), millest saadud väärtusest lahutatakse sõiduki tühimass ning juhi ja reisijate mass. Selle tulemusena on erinevus sõiduki vaba võimsuse hulgas. Teisisõnu saate rehvi kiirusindeksiga määratud kiirusel sõites raskuse väärtuse, mille saab ohutust ohverdamata autosse paigutada. Vaatame konkreetset näidet, kuidas arvutada auto rehvi koormusindeksit.
Näiteks rehvid on 215/65 R16 98T, kus 98T on koormus- ja kiirusindeksi märgistus. Koormusindeks "98" kandevõimega 750 kg ratta kohta. Korrutage 750 kg Rataste arv (näiteks 4), saame 3000 kg kogu kandevõime. Nüüd lahutame 3000kg auto massi (ütleme 1500kg), juhi kaalu (oletame 90kg) ja 3 reisijat kogumassiga 200kg, saame vaheks 1210kg, koorma võimalik kaal, mis võib olla ühtlaselt paigutatakse vagunisse ohutust kahjustamata maksimaalsel kiirusel "t" indikaatoril 190 km / h.
Koormusindeks on maksimaalne väärtus, millele sõiduki kasutamisel on kõige parem mitte läheneda. Peate arvestama asjaoluga, kuidas ja kus see koormana sõidukis on. Reeglina populaarseim koht veose paigutamiseks pagasiruumi, põhikoormus tagasillale ehk teisisõnu 2 rattal. Selle põhjal peate arvutama pagasiruumis oleva lasti maksimaalse massi. Sel juhul rehvikoormuse arvutamiseks? Ülaltoodud näites osutus auto maksimaalseks kaaluks 1210 kg, kuid kui laadite pagasiruumi, on maksimaalne võimalik kaal 600 kg ja ohutuks liikumiseks mitte rohkem kui 450 kg. Kui koormusindeks on soovitatavatele väärtustele võimalikult lähedane või seda ületatakse, võivad rehvid ebatasasel teel lööklainete mõjul kiiresti kuluda ja deformeeruda.
Rehvi koormusindeksi tõlgendamine
Rehvi koormusindeksi dešifreerimine on võimalik ainult tänu spetsiaalsetele tabelitele, näiteks "rehvi koormusindeksi dekodeerimisele" (sellel lehel ülal) või rehvipoodide konsultantide abiga, kes peavad esitama kogu teabe pakutavate toodete kohta. Sobiva kummi valikul tuleb tähelepanu pöörata sellele, et mida kõrgem on autotootja soovitatud rehvi koormusindeks, seda väiksem on liikumismugavus, suurendades jäikust ja tugevdades rehvi külgseina, et vastu pidada. määratud koormusindeksi kaal. Tootja soovitatud ratta automaatkoormusindeksit sel juhul alandada ei tasu, liikumismugavus on suurem, aga passiivse ohutuse tase langeb.
