Lincoln MCC 2019 kavandas kõige soodsama Lincolni ümberkujunduse

Uued crossoverid 2018-2019 Lincoln MKS, mis elasid üle kavandatud ümberkujunduse ja on valmis ametlikuks debüüdiks Los Angelese autonäitusel 1. detsembril 2017. Meie ülevaates aasta Lincoln MKS-ist 2018-2019 – uuendatud krossoveri fotod, hind, varustus ja tehnilised näitajad, mille mõlemal platvormil on vend Ford Kuga (müüakse Ameerikas Ford Escape nime all) ja kõige soodsam auto Lincolni tootmisliinil. Uue “näoga” uuendatud Lincoln MKS-i müük algab Põhja-Ameerikas 2018. aasta suvel hinnaga 34 000 dollarit, mis on veidi rohkem kui reformieelse mudeli maksumus, mis on praegu saadaval hinnaga 33 455 dollarit.

Meie ülevaate alguses tahaksin märkida, et Lincoln MKS kompaktse krossoveri Ameerika ümberkujundus on oma olemuselt kosmeetiline ja turundajate plaani kohaselt säilitab vähemalt nõudluse kõige soodsamate Lincolni kaubamärgi mudelite järele. Reformieelset Lincolni MCC-d müüakse konkurentidega võrreldes üsna loiult. 2016 aasta lõpuks oli MCC valinud vaid 26 000 autojuhti, kallimad krossoverid müüsid samal aruandeperioodil palju paremini. Jaapani Lexuse, mille hinnasildil on 36 000 dollarit, leidis üle 55 000 fänni ning Saksa linnamaasturi Audi Q5 hinnaga 41 500 dollarit valis üle 50 000 kliendi.

Kuid rivistuses olev Lincoln MCC ei ole edukas vastukaal kallimatele konkurentidele, vaid hoopis teisel põhjusel. Enamiku olemasolevate Lincolni mudelite põhieesmärk on meelitada ligi uusi kliente, milleks on MCC linnamaastur suurepäraselt (peaaegu 50% klientidest ostavad väikseima linnamaasturi esmakordselt, teiste tootjate autode vastu vahetades valivad Lincolni auto).

• Kere välismõõtmed Lincoln 2018-2019 MCC pikkus 4554 mm, 1938 mm (koos välispeeglitega 2068 mm) lai, kõrge 1656 mm, teljevahe 2,690 mm.
• Crossoveri jaoks pakutakse erinevaid valikuid 18-, 19- ja 20-tollistele valuvelgedele koos rehvidega 225/60 P18 235/50 P18, P19 235/45, 235/40 P20.

Et mitte olla alusetu ja aidata meie lugejatel veenduda, et ümberkujundus on tõesti minimaalne, otsustasime selle ülevaate avaldada mitte ainult uuendatud crossoveri fotodega, vaid ka reformieelse mudeli kujutisega. Seetõttu saab uut toodet sama mudeliga võrreldes selgeks teha, et muudatused on vähemalt.

Kere on uuendatud Lincoln MCC 2018-2019 mudeliaasta sai uue esiosa, mis on valmistatud Lincoln Continentali ja Lincoln Navigatori vanade mudelite stiilis täis-LED-esitulede, tugeva iluvõre ja erineva maastikuga kapotiga. Kaitseraud pole palju muutunud.

Pärast uusi osi ja veelgi vähem ilmus numbrimärgi paigaldamiseks mõeldud niši kohale vaid kroomitud riba, parkimistulesid täiendab orgaaniline LED-lühter.

Uuendatud Lincoln MKS-i sisemus on veel üks, nagu reformieelne crossover. Ilmselt olid arendajad juba auto sisemusega rahul, ehkki premium-segmendis, kus Lincolni kompaktmaastur asub, on interjöör väga lihtne ja isegi igav. Originaalseim lahendus on ehk automaatkäigukasti nuppude juhtimine (multimeediumisüsteemi SYNC 3 värvilisest puuteekraanist vasakul asuv vertikaalne nuppude rida). Sellegipoolest on salongis endiselt uuendusi ning uuendatud multimeedik sai Apple CarPlay ja Android Auto, samuti võimaluse ühenduda Lincolni teel (mobiilirakendus), millega saab nutitelefoni kaudu kontrollida seadme seadeid. crossover, käivitage mootor, vabastage auto valvest ja avage uksed.

Vaatamata kogu näilisele lihtsusele ja interjöörimudelite sarnasusele on Fordi krossover Lincoln MCC varustatud rohkete kaasaegsete varustusega. Kalli naturaalsest nahast viimistluse olemasolul väärispuidust ja isegi süsinikkiust dekoratiivsete sisestustega, mitte ainult esiistmete, vaid ka roolisamba elektriline reguleerimine, soojendusega ja ventileeritavad esimese rea istmed, soojendusega tagaistmed, automaatne pidurisüsteem kui jalakäijad avastatakse.

Tehnilised andmed Lincoln MCC 2018-2019.
Tehnoloogias muudatusi ei ole ja uuendatud krossover on tehniliselt täpselt sama, mis reformieelne mudel. Lincoln MKS linnamaastur on ehitatud Ford Kuga platvormile, millel on esi- ja tagarataste täiesti sõltumatu vedrustus (McPhersoni tugipostid ees, mitmikhoob taga). Ostjate valikus on esiveoga krossover või nelikveoline käigukast intelligentse nelikveosüsteemiga koos mitme plaadiga siduriga tagaveo ühendamiseks.
Kapoti alla on võimalik paigaldada üks ja paar turboülelaaduriga neljasilindrilist EcoBoost mootorit, mis töötavad vaikimisi 6 automaatkäigukastiga.

• 2.0 EcoBoost mootor (245 hj 372 Nm),
• 2,3 EcoBoost mootor (285 hj ja 413 Nm).