Däckbelastningsindex
Däckbelastningsindex är en viktig parameter som du måste vara uppmärksam på när du väljer däck. Däckbelastningsindexmarkeringen finns på sidoväggsprofilen och indikeras som ett numeriskt värde. Vad betyder däckbelastningsindex? Till exempel, R16 på en 215/65 98T, siffran ”98” indikerar att däckets kapacitet eller belastningsindex är 750 kg.
Tabell för däckbelastningsindex
Däckbelastningsindexmarkeringen anges i kombinationsmarkeringen. Följande däckbelastningstabell visar alla belastningsindexvärden enligt deras symbol.
För personbilar används ett gummilastindex på 60 till 125, eller med andra ord från 250 kg till 1650 kg. I detta sammanhang ingår både en liten bil och en stor SUV.
Vad betyder det maximala däckbelastningsindexet?
Maximalt däcklastindex (däckets lastkapacitet i kg) innebär att däcket klarar en viss belastning vid högsta tillåtna hastighet, vilket är noterat i däckets maxhastighetsindex.
Hur beräknar man däckbelastningsindex för en bil?
För en korrekt beräkning måste belastningsindexet som anges på däcket multipliceras med antalet däck på fordonet (vanligtvis 4) från det resulterande värdet subtrahera fordonets tjänstevikt och massan på föraren och passagerarna. Som ett resultat kommer den resulterande skillnaden att vara mängden ledig kraft hos fordonet. Med andra ord får du värdet av den vikt som kan placeras i bilen utan att göra avkall på säkerheten när du kör med den hastighet som bestäms av däckhastighetsindex. Låt oss titta på ett specifikt exempel på hur man beräknar däckbelastningsindex för en bil.
Däcken är till exempel 215/65 R16 98T, där 98T är last- och hastighetsindexmarkeringen. Lastindex ”98” med en lastkapacitet på 750 kg per hjul. Multiplicera 750 kg Antal hjul (till exempel 4), vi får 3000 kg total lastkapacitet. Nu 3000kg subtraherar bilens vikt (säg 1500kg), vikten på föraren (låt oss säga 90kg) och 3 passagerare med en totalvikt på 200kg, vi får en skillnad på 1210kg, den möjliga vikten på lasten som kan vara jämnt placeras i vagnen utan att kompromissa med nivåsäkerheten vid en maximal hastighet ”t” av en indikator på 190 km/h.
Lastindexet är det maximala värdet som fordonets drift är bäst att inte närma sig. Du måste ta hänsyn till hur och var den kommer att vara i fordonet som last. Som regel är det mest populära stället att placera last i bagageutrymmet, huvudlasten på bakaxeln eller med andra ord på 2 hjul. Baserat på detta måste du beräkna lastens maximala vikt i bagageutrymmet. I det här fallet, för att beräkna däckbelastningen? I exemplet ovan visade sig bilens maximala vikt vara 1210 kg, men om du lastar bagageutrymmet blir den maximala vikten 600 kg, och för säker rörelse – inte mer än 450 kg. Om belastningsindexet är så nära de rekommenderade värdena som möjligt eller det överskrids, kan däcken snabbt slitas ut och deformeras under påverkan av stötvågor på en ojämn väg.
Tolkning av däckbelastningsindex
Att dechiffrera däckbelastningsindex är endast möjligt tack vare speciella tabeller, till exempel ”däckbelastningsindexavkodning” (på denna sida ovan) eller med hjälp av konsulter i däckverkstäder, som ska tillhandahålla all information för de produkter som erbjuds. När du väljer ett lämpligt gummi är det nödvändigt att uppmärksamma det faktum att ju högre däckbelastningsindex som rekommenderas av biltillverkaren, desto mindre är rörelsekomforten, genom att öka styvheten och stärka däckets sidovägg för att motstå den angivna lastindexvikten. Det är inte värt att sänka hjulets automatiska belastningsindex som rekommenderas av tillverkaren i detta fall, rörelsekomforten kommer att vara högre, men nivån av passiv säkerhet kommer att minska.
