Indice de charge des pneus
L’indice de charge des pneus est un paramètre important auquel vous devez faire attention lors du choix des pneus. Le marquage de l’indice de charge du pneu se trouve sur le profil du flanc et est indiqué sous forme de valeur numérique. Que signifie l’indice de charge des pneus ? Par exemple, R16 sur un 215/65 98T, le chiffre «98» indique que la capacité ou l’indice de charge du pneu est de 750 kg.
Tableau de l’indice de charge des pneus
Le marquage de l’indice de charge des pneus est indiqué dans le marquage de la combinaison. Le tableau de charge des pneus suivant indique toutes les valeurs d’indice de charge en fonction de leur symbole.
Pour les voitures particulières, un indice de charge de caoutchouc de 60 à 125 est utilisé, soit en d’autres termes, de 250 kg à 1650 kg. Dans ce contexte comprend à la fois une petite voiture et un gros SUV.
Que signifie l’indice de charge maximale des pneus ?
L’indice de charge maximale du pneu (capacité de charge du pneu en kg) signifie que le pneu peut supporter une certaine charge à la vitesse maximale autorisée, qui est notée dans l’indice de vitesse maximale du pneu.
Comment calculer l’indice de charge des pneus d’une voiture?
Pour un calcul correct, l’indice de charge indiqué sur le pneu doit être multiplié par le nombre de pneus du véhicule (généralement 4) de la valeur résultante soustrayant le poids à vide du véhicule et la masse du conducteur et des passagers. En conséquence, la différence résultante sera la quantité de puissance libre du véhicule. En d’autres termes, vous obtiendrez la valeur du poids qui peut être placé dans la voiture sans sacrifier la sécurité en roulant à la vitesse déterminée par l’indice de vitesse des pneus. Regardons un exemple spécifique de la façon de calculer l’indice de charge des pneus pour une voiture.
Par exemple, les pneus sont 215/65 R16 98T, où 98T est le marquage de l’indice de charge et de vitesse. Indice de charge « 98 » avec une capacité de charge de 750 kg par roue. Multipliez 750 kg Nombre de roues (par exemple, 4), nous obtenons 3000 kg de capacité de charge totale. Maintenant 3000kg soustrayez le poids de la voiture (disons 1500kg), le poids du conducteur (disons 90kg) et 3 passagers avec un poids total de 200kg, on obtient une différence de 1210kg, le poids possible de la charge qui peut être uniformément placés dans le wagon sans compromettre le niveau de sécurité à une vitesse maximale «t» d’un indicateur de 190 km/h.
L’indice de charge est la valeur maximale que le fonctionnement du véhicule ne doit pas approcher. Vous devez tenir compte du fait comment et où il se trouvera dans le véhicule en tant que charge. En règle générale, l’endroit le plus populaire pour placer la cargaison dans le coffre, la charge principale sur l’essieu arrière ou, en d’autres termes, sur 2 roues. Sur cette base, vous devez calculer le poids maximal de la cargaison dans le coffre. Dans ce cas, pour calculer la charge des pneus? Dans l’exemple ci-dessus, le poids maximum de la voiture s’est avéré être de 1210 kg, mais si vous chargez le coffre, le poids maximum possible sera de 600 kg, et pour un déplacement en toute sécurité – pas plus de 450 kg. Si l’indice de charge est le plus proche possible des valeurs recommandées ou s’il est dépassé, les pneus peuvent s’user et se déformer rapidement sous l’effet des ondes de choc sur une route accidentée.
Interprétation de l’indice de charge des pneus
Le déchiffrement de l’indice de charge des pneus n’est possible que grâce à des tableaux spéciaux, par exemple, « décodage de l’indice de charge des pneus » (sur cette page ci-dessus) ou avec l’aide de conseillers dans les magasins de pneus, qui doivent fournir toutes les informations pour les produits proposés. Lors du choix d’une gomme adaptée, il faut faire attention au fait que plus l’indice de charge du pneu recommandé par le constructeur automobile est élevé, moins le confort de mouvement est important, en augmentant la rigidité et en renforçant le flanc du pneu afin de résister le poids de l’indice de charge spécifié. Il ne vaut pas la peine d’abaisser l’indice de charge automatique de la roue recommandé par le fabricant dans ce cas, le confort de mouvement sera plus élevé, mais le niveau de sécurité passive diminuera.
