Reisimaastur Kas tasub võtta GAZ Sobol 4×4?
sidusettevõtte materjal
Tere. Mis on teie jaoks reisimaastur? Millist vene autot te esindate? Isiklikult seostub mulle kohe GAZ-i mudel Sobol 4×4. Ja need pole lihtsalt sõnad, nagu mõned võivad arvata, ma kontrollisin seda isiklikult.
Ja need pole lihtsalt sõnad, nagu mõned võivad arvata, ma kontrollisin seda isiklikult.
Talvel käisime sõbraga väljasõidul Nižni Novgorodi oblasti mahajäetud külades maastikusõidukiga Sobol 4 by 4. Selle mudeli valik polnud juhuslik. Meie peres olid autod Gorki autotehasest ja nüüd on meie vanematel GAZ Barguzin. Me ei leidnud sellel masinal kogu pika tööaja jooksul ühtegi kaebust. Seetõttu tahtsin teha selle autoperekonna testi, kuid juba kujul 4 korda 4.
Minu jaoks isiklikult on Sable 4 by 4 tõeline reisimaastur. Kliirens – 205 mm. Survesügavus on 500 mm. Pistikuga nelikvedu koos reduktoriga, diferentsiaali lukustus (valikuline) tegi Sablest tõelise metsalise, mille jaoks oli vaja ainult suunda. Selle näiteks on video sellest suurepärasest reisist.
Lisaks on auto üsna ruumikas, piisavalt ruumi reisijatele ja kaubale. Ja väljast vaadates näeb linnamaastur ergonoomilise salongiga stiilne välja. Kuna minu arvates peaks autol lisaks suurepärastele maastikuomadustele olema ka korralik välimus.
Sable kõndis rahulikult ja enesekindlalt üle põlise lume, kuid nägi mahajäetud külade taustal väga huvitav välja. Fotodel on näha mineviku ja tuleviku kohtumist.
Meil oli nelikveolise Sable tehaseversioon, kuid meistrimehed valmistavad Sablesilt ümber tõelisi võimsaid maastikusõidukeid, nagu näiteks legendaarne Ryzhik meie Nižni Novgorodi oblastis. Pealegi pole selle metsalise jaoks probleemiks nii originaalvaruosade kui ka tuunitud varuosade leidmine.
Nižni Novgorodi oblasti põhjaosast lahkusime kehva ilmaga juba hilisõhtul, õhtul alanud vihm asendus öösel pakasega. Öösel sõitmiseks pole just kõige paremad tingimused ja seda kontrollisime ka ise, kui teel nägime kraavis UAZ Patriot, mis keerati ja lihtsalt teelt välja lükati. UAZ ise ei saanud kuidagi välja ja sellise ilmaga on peaaegu võimatu kedagi leida öösel kell üks.
Aga talupojal vedas ja meie Sobol aitasime tal välja tulla. Nüüd peatuvad teedel vähesed ja mees oli meeldivalt üllatunud, et me ta välja tõmbasime ja ta ei pidanud seal ööbima.
Ja nüüd, ilmselt üks huvitavamaid, on küsimus Sobol 4×4 maastikuauto reisimise hinna kohta. Muidugi ei saa kvaliteetauto kunagi odav olla, sest odav hind on alati konks. Ebakvaliteetsed komponendid või lihttöölised, seda kõike saab masina odava hinna sisse arvata.
GAZ on pika ajalooga tehas, mis jälgib alati selle kvaliteeti. Kuid samal ajal, kui otsustate osta maastikusõiduki, on nüüd õige aeg. GAZ-il on eripakkumine, millega saate osta Sable, säästes kuni 284 500 tingimuslikku ühikut, kuid mitte säästes auto kvaliteedilt ja omadustelt.
Võib-olla teavad vähesed, kuid Sobol 4×4 seeriaüksuste ja koostude baasil loodud sportautod on viimasel ajal korduvalt saanud Rally-Raidi meistrivõistluste võitjateks ja auhinnavõitjateks. Mis tõestab veel kord tõsiasja, et Sobol 4×4 alust saab hõlpsasti oma vajadustele vastavaks muuta.
Ja muidugi jääb meie Barguzinil vahel puudu ka nelikvedu, sest külla sõites, eriti talvel, puudub Barguzini klassikalisel versioonil murdmaavõime, mis Sable 4 by 4-l on.