Landwind X7 2018. aastal – Range Rover Evoque klooni värskendus

Uued Hiina krossoverid aastatel 2018-2019 on täiendanud maasturit Landwind X7, mis on läbinud ulatusliku moderniseerimise. Meie ülevaates uue Landwind X7 2018-2019 kohta – Briti esmaklassilise krossoveri Range Rover Evoque Hiina klooni fotod, hind, varustus ja spetsifikatsioonid.

Olles üle elanud kurikuulsa Landwind X7 ümberkujunduse, sai see vähem Ewoki-laadse välisdisaini, moderniseeritud interjööri ja ettevõtte uusima 163-hobujõulise turboülelaaduriga 1,5 GTDI mootori koos 8 automaatkäigukastiga. Uuendatud Landwind X7 2018-2019 mudeliaasta müük Hiinas on juba alanud hinnaga 129800-139800 jüaani (umbes 1140-1228 tuhat tingimuslikku ühikut). Võrdluseks: Range Rover Evoque müüakse Hiinas hinnaga 453 700 jüaani (3985 tuhat tavaühikut).

Alustame oma ülevaadet lühikese kõrvalepõikega ajalukku. Reformieelne crossover Landwind X7 debüteeris Hiina turul 2015. aastal ja paistis silma mitte ainult Hiinas, vaid kogu maailmas. Hiina kaubamärk Landwind on Changan Auto kontrolli all välja andnud Briti krossoveri Range Rover Evoque täpse koopia. Hiina klooni nimega Landwind X7 kopeeris Ewok peensusteni, kuid seda pakuti originaalist mitu korda soodsama hinnaga. Ettevõte Jaguar Land Rover üritas mitu aastat keelata otsese võltsingu väljaandmist, kuid tulutult. Lõpuks otsustas Briti ettevõtte juhtkond ideeautode näitamisest keelduda, kuna Hiina tootjad neid ei kopeeri.

Nii et Landwind X7 võib julgelt pidada kõige kuulsamaks skandaalse mainega Hiina klooniks, muide, mudelit müüakse Hiinas märkimisväärses koguses. Ja miks osta 68 000-dollarine Range Rover Evoque, kui saate osta Landwind X7 kõigest 19 600 dollari eest.

Kaubamärgi Landwind X7 mudeli värskendamise ja moderniseerimise käigus püüdsid Hiina disainerid vähendada Briti originaali klooni visuaalset sarnasust. Kuid ewokkide mõjust vabanemine loomulikult ei õnnestunud. Uuendatud Landwind X7 sai uue esi- ja tagakere, mille moodustasid algsed esituled, iluvõre, põrkerauad ja stiilsed tagatuled, mille sektsioonid asuvad tagaluugil. Crossover sai uue kapoti ja rattakoopad on muutunud vähem lopsakaks.

LED-päevasõidutuledega esituled ja tagatuled on stiilsed LED-tuled, mis kaunistavad krossoveri tagaosa.

• Landwind X7 kere välismõõtmed aastatel 2018-2019 on 4421 mm pikk, 1911 mm lai, 1631 mm kõrge ning nende teljevahe on 2670 mm ja kliirens 210 mm.
• Esiraja tagumine roomik – 1625 mm.

Standardne crossover sai 18-tollised valuveljed 235/60 R18 rehvidega, valikuliselt on saadaval suuremad 19-tollised valuveljed 235/55 R19 rehvidega.

Interjöör on üle elanud Hiina crossoveri Landwind X7 ümberkujunduse, on muutunud minimaalselt, kuid uuendused on olemas ja väga huvitavad. Tootja teatas uutest kvaliteetsematest viimistlusmaterjalidest (pehmest plastikust esipaneel ja uksekaardid), rohkematest sisevalgustuspunktidest ja kosmeetikapeeglitest. Saadaval on uus näidikuplokk suure värvilise ekraani, pardaarvuti, täiustatud esi- ja tagaistmetega, mis tagavad mugavama sõidu.

Juba auto põhivarustuses rõõmustab kaasaegse varustuse olemasolu: eesmised turvapadjad, ISOFIX-standardiga lasteistmete kinnitused, ABS koos EBD ja BAS-iga, ASR- ja ESP-süsteemid, eesmised ja tagumised parkimisandurid, tahavaatekaamera, püsikiiruse hoidja, võtmeta juurdepääsusüsteemid salongi ja mootori start/stopp nupp, abiline ülesmäge käivitamisel.

Kuna olemas on panoraamkatuseluuk, tehase vargusvastane süsteem, multifunktsionaalne nahkkattega rool, 10,2-tollise värvilise puuteekraaniga multimeediasüsteem (navigatsioon, nutitelefoni sõbralikkus), elektrilised aknad kõigil ustel, tahavaatepeeglid, elektriline reguleerimine, soojenduse ja automaatse kokkuklapitusega, kahetsooniline kliimaseade, LED päevatuled ja LED-täidisega tagatuled.

Lisavõimalustena pakutakse ökonahast viimistlusega istmeid, elektrilisi esiistmeid, soojendusega juhi ja kõrvalistuja istmeid, igakülgset nähtavussüsteemi, sõiduraja kontrolli, rehvirõhu andureid, külgturvapatju ja turvakardinaid.

Landwind X7 tehnilised omadused aastatel 2018-2019. Crossover on ehitatud kaasaegsele platvormile, millel on täiesti sõltumatu vedrustusarhitektuur (McPhersoni tugipostid ees, mitme hoobiga taga). Vaikimisi veo-, hammaslati- ja nelikveosüsteemi ei pakuta isegi tasu eest, vaatamata tehnilisele võimalusele (mitmehoovaline tagavedrustus ja soovi korral saab paigaldada vedu tagaratastega ühendava siduri). Kõigi rataste pidurid on elektrilise seisupiduriga ketaspidurid.

Landwind X7 olulisim tehniline soe on moodne neljasilindriline turbolaaduriga bensiinimootor 1,5 GTDI (163 hj, 250 Nm), mille jõuallikaks on Hiina ettevõtte Shengrui 8-käiguline automaatkäigukast. Turbomootor ja kaasaegne 8-käiguline automaat tagavad uueks tippkiiruseks 175 km/h, kütusekulu on tootja andmetel kombineeritud režiimis vaid 8,9 liitrit.
Väärib märkimist, et uus mootor on asendatud litsentseeritud 2,0-liitrise Mitsubishi turboülelaaduriga 4G63S4T mootoriga (190 hj 250 Nm), mille kombineeritud kütusekulu on 10,4-10,5 liitrit 100 km kohta.