Sedaan Geely Emgrand, mis on seotud Coolray linnamaasturiga: avalikustati kõik versioonid
Brändi kodumaal on uue põlvkonna “neljaukseline” saadaval vaidlustamata “aspiratsiooniga” ja kahe kastiga. Võrreldes eelmise mudeliga pole hinnad nii palju tõusnud.
Värske Geely Emgrandi disain avalikustati juba mais ning juuli lõpus hakati Hiinas taotlusi vastu võtma, kuid ainult kahele kallile konfiguratsioonile ning hinnad olid esialgsed. Nüüd on avaldatud täismahus hinnakiri ja alanud on ka otsemüük. Tuletame meelde, et selline sedaan ettevõttes on paigutatud neljanda põlvkonna mudeliks. Noh, kõige esimene Emgrand debüteeris 2009. aastal, seda müüdi hiljuti ka EC7 indeksi all ja mitte ainult “neljaukseline”, vaid ka luukpära. Seejärel loobuti viieukselisest versioonist, sedaan aga nimetati meie turul ümber Emgrand 7. Lõpuks lahkus mudel turult 2020. aastal vähese nõudluse tõttu. Kuid Kesk-Kuningriigis uuendati seda peaaegu igal aastal ja seal on selle järele endiselt suur nõudlus. Muide, koduturul on veel Emgrand GL, mida peeti “lihtsalt” Emgrandi järglaseks.
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
“Neljanda” Emgrandi keskmes on BMA (B-segment Modular Architecture) moodulplatvorm, see on ehitatud ka näiteks maasturile Geely Binyue (hiljuti kannab rist nime Coolray). Mõõtmed pole palju muutunud: uue sedaani pikkus on 4638 mm (6 mm rohkem kui eelmisel “lihtsalt” Emgrandil), laius 1820 mm (+31 mm), kõrgus 1460 mm (-10 mm), teljevahe ühtib täielikult eelkäijaga – 2650 mm. Samal ajal teatati, et võrreldes eelmise Emgrandiga oli raskuskese 72 mm madalamal.
Sedaani välimus on tehtud praeguses Geely firmastiilis, selle tunnusteks on suur nõgusate vertikaalkiiludega radiaatorivõre ja sõidutulede LED-puudutused. Esituled on samuti dioodid, nagu ka tuled, mis on samuti valgusribaga omavahel ühendatud. Tagumistesse sammastesse ilmusid lisaaknad, tänu millele osutus “neljas” Emgrand eelmisest mudelist elegantsemaks siluetiks.
Uus Geely Emgrand
Salong on täiesti uus. Multimeediasüsteemi ekraan tõuseb nüüd esipaneeli kohale, õhuavad on peidetud ühtsesse plaati. Samuti vahetati välja uksekaardid, kesktunnel, “korras” ja kastivalija. Lisaks teatas Geely, et sisemuses on pehmete materjalidega katvus 85%.
Uus Emgrand on sarnaselt eelkäijale varustatud 1,5-bensiiniga, kuid võimsust on suurendatud – 114 hj. ja 147 Nm 109 hj vastu ja 142 Nm. Juulis olid tellitavad vaid CVT-ga autod, kuid nüüd saab valida ka viiekäigulise “mehaanikaga” baasversiooni (eelmisel mudelil on samad kastid, 5MKP-ga sedaani aga kahe varustustasemega).
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Uus Geely Emgrand
Valikus on neli võimalust. Odavaima uue Geely Emgrandi arsenali kuuluvad: LED DRL-id, 16-tollised veljed, soojendusega välispeeglid, paar esiturvapatja, nahkpolster, kliimaseade, virtuaalne näidikuplokk (12,3″), diagonaaliga puuteekraaniga multimeediumisüsteem 10,25 tolli ja hääljuhtimine (eelkäijal on 8-tolline ekraan), tahavaatekaamera, tagumised parkimisandurid. Teises vanemas konfiguratsioonis ilmuvad võtmeta sisenemissüsteem ja mootori käivitusnupp, püsikiiruse hoidja, parkla ja eraldi õhukanal tagumiste reisijate jaoks. Järgmisel versioonil on LED-esituled, 17-tollised veljed, elektriline katuseluuk, kõikvõimalikud kaamerad ja puutevaba pagasiruumi vabastamise süsteem. Lõpuks sai ülemine Geely Emgrand külgmised turvapadjad ja turvapadjad,
Hõbedane auto – kõige esimene Geely Emgrand, beež – “neljanda” sedaani eelkäija, sinine – Emgrand GL
Hõbedane auto – kõige esimene Geely Emgrand, beež – “neljanda” sedaani eelkäija, sinine – Emgrand GL
Hõbedane auto – kõige esimene Geely Emgrand, beež – “neljanda” sedaani eelkäija, sinine – Emgrand GL
