Zotye T600 cupê – crossover cupê-chinês

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Novos carros chineses Zotye 2017-2018 adicionou um novo crossover Zotye T600 cupê. Apresentamos uma análise do novo crossover em forma de cupê Zotye T600 cupê com fotos, preço, especificação e características técnicas do irmão dos modelos da plataforma Zotye T600.
A estreia pública oficial do cupê Zotye T600 está programada como parte do Salão Automóvel de Xangai em abril de 2017, as vendas do cupê-crossover no mercado chinês começarão no início do verão deste ano a um preço de pelo menos 100.000 yuan (cerca de 830 mil).

Siga o link – comentários e opiniões sobre o Zotye T600.

O novo cupê T600 em forma de cupê é posicionado pela montadora chinesa Zotye como uma versão mais sofisticada e elegante do crossover T600 convencional com equipamentos modernos e ricos. Embora não haja diferenças técnicas entre os modelos. Mas o design exterior da carroçaria e especialmente o interior do novo crossover coupé da China é apenas um passo gigante em comparação com o habitual SUV Xoti T600.

Zotye T600 cupê - crossover cupê-chinês

Criando uma imagem na forma de uma versão cupê do crossover, os designers não apenas deram ao modelo um teto flutuante inclinado com pilares C recortados e uma porta traseira com uma grande inclinação de vidro, mas também mudaram a frente e a traseira do corpo.

Zotye T600 cupê - crossover cupê-chinês

Antes do Zotye T600 Coupe ostenta faróis redesenhados com enchimento combinado (xenônio e LED), grade do radiador atualizada com três lamelas cromadas, um novo para-choque mais expressivo com grandes entradas de ar e bumerangues de ar, luzes diurnas de LED.

A popa do crossover cupê também é dotada de um grande número de detalhes originais: porta traseira, lanternas com tonalidades mais expressivas com preenchimento de LED, para-choques de plástico sólido com proteção potente, faróis de neblina horizontais e ponteiras de escapamento trapezoidais.

A aparência do novo cupê crossover chinês acabou sendo orgânica, elegante e atraente. Você pode até dizer que o cupê Zoti T600 parece bom, rico.

Zotye T600 cupê - crossover cupê-chinês

O design interior combina com a aparência do novo carro Zotye. O interior claramente não é o orçamento. Isso vale tanto para materiais quanto para equipamentos. Couro cobria não apenas os bancos, mas também o painel frontal, placas das portas, apoios de braços e painéis laterais, console central e aro do volante e manopla de câmbio. Todos os bancos são revestidos em couro perfurado e os bancos do motorista e do passageiro dianteiro são ajustáveis ​​eletricamente, mas aquecidos e ventilados.

Na presença de airbags frontais e laterais, um painel de instrumentos digital multifuncional, um volante multidirecional simples (infelizmente, a composição elegante é apenas um pouco fora do geral), um sistema multimídia moderno com tela sensível ao toque colorida de 8 polegadas (rádio, USB, MP3, entrada AUX, GPS, com iPod, integração Bluetooth com smartphones), climatização automática de duas zonas, freio de estacionamento elétrico, plataforma de carregamento sem fio para smartphones, teto solar panorâmico, sistema de entrada sem chave com botão de ativação do motor, aquecimento elétrico retrovisores com rebatimento automático, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de visão traseira (sistema de visão surround por uma taxa adicional).

Especificações cupê Zotye T600 em 2017-2018. O carro tem uma escolha de três motores a gasolina turbo de quatro cilindros que podem ser emparelhados com uma transmissão manual 5 e 6DCT (transmissão robótica de dupla embreagem).

O motor básico (modelo da empresa 15S4G Gupta) 1,5 l (162 cv. 215 Nm) exclusivamente em conjunto com uma transmissão manual 5.

Motor mais potente (modelo 4G63S4T desenvolvido pela Mitsubishi) 2.0 litros (190 cv 250 Nm).

Os motores da empresa foram transferidos para o novo produto do crossover Zotye T600 regular para abrigar o mais recente motor 1.8 turbo (177 hp, 245 Nm).
A suspensão nas quatro rodas é independente com suportes MacPherson na frente e multi-link na traseira, a tração dianteira é o padrão.

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