Skoda Kamiq 2020 – kompakter Crossover Skoda Kamiq für Europa

Der neue kompakte Crossover Kamiq Skoda / Skoda Kamig 2019-2020 für kürzlich und Europa wurde am 26. Februar 2019 offiziell freigegeben, nur wenige Tage vor der Weltpremiere der Neuheiten auf dem Genfer Autosalon. Rückblick auf Skoda Kamik 2019-2020 zum letzten Mal – Fotos und Videos von Zuhause, Verkauf, Preisen und Spezifikationen, Abmessungen und Bodenfreiheit, Spezifikationen Der jüngste Crossover in der Linie der tschechischen Firma Skoda für den europäischen Markt mit dem ursprünglichen Namen Kamik Budget-SUV Skoda Kamiq für den chinesischen Markt).

Der Verkauf des neuen Skoda Kamik SUV in den letzten Jahren und Europa soll im Herbst 2019 beginnen, die Kosten für Neuzugänge liegen nach vorläufigen Angaben bei rund 19.000 Euro für die Basisversion des Modells mit Dreizylinder 95- PS 1,0 TSI Benzin-Turbomotor in einem Betrieb mit 5 Schaltgetrieben und Frontantrieb.

Wir stellen gleich fest, dass für Skoda-Allradkäufer die cemig-Website nicht gezählt werden sollte, allein schon deshalb, weil der jüngere Skoda-Crossover auf der Skoda-Skala-Fließheck-Plattform basiert. Beide Autos sind auf der preisgünstigen volkswagenaudi modularen Plattform MQB-A0 mit unabhängiger Vorderradaufhängung (McPherson-Federbein) und Semi-Hinterradaufhängung (Balkenbiegung) aufgebaut.

Wir haben also einen typischen kompakten Pseudo-Crossover mit einer behaupteten 37 mm höheren Bodenfreiheit als eine Fließheckplattform, zusätzlichem Unterbodenschutz für Outdoor-Enthusiasten und großen 16-18-Zoll-Rädern.

• Außenabmessungen Die Karosserieabmessungen des Skoda Kamiq 2020 sind 4241 mm lang, 1793 mm breit, 1531 mm hoch, mit einem Radstand von 2651 mm und für die nationale Straßenräumung durchaus passabel.

Die Karosserie des Bruder-Plattform-Fließhecks Skoda Skala ist 121 mm länger, aber weniger als 60 mm hoch. Die Karosseriemodelle sind gleich breit und der Achsabstand der neuen Frequenzweiche ist 2 mm länger als bei Luke.

Obwohl der Skoda Kamik ausschließlich mit Frontantrieb angeboten wird, positioniert die tschechische Marke die Neuheit als Auto für junge Menschen, die einen aktiven Lebensstil führen und sich ihre Freizeit ohne Reisen nicht vorstellen können. Das Wichtigste für potenzielle Käufer des Skoda Kamiq (das Marketing von Skoda hat speziell die Vorlieben des Kunden untersucht) ist jedoch nicht das Vorhandensein eines Allradautos sowie ein modernes und stilvolles Erscheinungsbild und eine hohe Effizienz des Autos. Unter Effizienz scheinen die Anschaffungskosten und die geringen Wartungskosten der Maschine akzeptabel zu sein.

Übrigens, mit dem Aufkommen der neuen europäischen Skoda-Bestellung von Kamiq-Autos. Der kompakte Crossover mit Frontantrieb ist mit einem emotionalen Design ausgestattet und hebt sich vom Strom ab. Der vordere Duplex ist mit einem Scheinwerfer (im Erdgeschoss gibt es LED-Leuchten und ein zweites LED-Tagfahrlicht, das sich in Blinker verwandeln kann), einem kompakten falschen Kühlergrill, der einen Chromrahmen umarmt, und einem kraftvollen Stoßfänger mit ausdrucksstarkem Lächeln geschmückt niedrigerer Lufteinlass.

Das Seitenäußere sieht aus wie ein zerlegter und zusammengebauter Skoda Kamig, wie es sich für einen modernen Crossover gehört. Erschwingliche Kompakthaube mit origineller Topologie, attraktive Kunststoff-Karosserieteile, runde Radläufe, Türen mit hoher Schwelle, eine schwache, nach hinten fallende Dachlinie mit mächtiger C-Säule.

Das Heck wirkt nicht weniger hell und organisch als die Front des Crossovers. Das Arsenal von Poop zeigte eine allgemeine Deckenbeleuchtung mit LED-Anteil, einen bequemen Kofferraum und eine mächtige Stoßstange, die teilweise mit Kunststoffschutz bedeckt ist.

Der Innenraum des neuen kompakten Crossover Skoda Kamiq für den europäischen Markt wiederholt fast genau den Innenraum des Skoda Skala Schräghecks. So müssen sich Käufer zwischen einem analogen Kombiinstrument oder einem digitalen mit 10,25-Zoll-Display entscheiden, drei Optionen für ein Multimediasystem mit 6,5, 8,0 oder 9,2 Zoll Bildschirmdiagonale, mit Klimaanlage oder Klimatisierung, serienmäßig oder Sport-Vordersitze… so viel Ausstattung, dass LED-Scheinwerfer, beheizbare Vorder- und Rücksitze, beheizbares Lenkrad und beheizbare Windschutzscheibe, automatisches Parksystem, Abstandsregeltempomat und eine Vielzahl elektronischer Sicherheitssysteme den Preis eines Autos leicht auf 25.000 bis 30.000 Euro anheben können .

Ich möchte hinzufügen, dass im hinteren Skoda Kamik Lüftungsabweiser vorhanden sind und gegen Aufpreis ein Beifahrersitz mit nach vorne geklappter Rückenlehne angeboten wird, mit dem Sie Gegenstände mit einer Länge von 2450 mm in der Kabine transportieren können.

Das Nutzvolumen des Gepäckraums variiert von 400 Litern hinter den Lehnen der zweiten Sitzreihe unter dem Schutzvorhang bis zu 1395 Litern bei umgeklappten Rücksitzen und Beladung bis auf Fensterhöhe.

Technische Daten des europäischen Crossover Skoda Kamiq 2019-2020.
Basierend auf der neuen modularen Plattform MQB-A0 mit Halb-Hinterradaufhängung. Wir erinnern Sie noch einmal daran, dass Frontantrieb die Standardeinstellung ist. So ist das serienmäßige Kamik-System mit einem Fahrmodus ausgestattet. Wählen Sie aus vier vorgeschriebenen Betriebsmodi von Komponenten und Baugruppen (Normal, Sport, ECO und individuell). Wenn Sie möchten, können Sie weiterhin eine sportliche Tieferlegung um 10 (Sportfahrwerkssteuerung) mit elektronischen Stoßdämpfern genießen, die mit zwei Steifigkeitsmodi ausgestattet sind, Normal und Sport.

Für den Skoda Kamiq Crossover werden genau die gleichen Turbomotoren angeboten wie für den rechten Skoda Skala.

• Basismotor ist ein Dreizylinder-1,0-TSI-Benziner (95 PS, 175 Nm) gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe.
• Dann der gleiche Dreizylinder-Benziner mit 1,0 TSI-Leistung, aber aggressiver (115 PS, 200 Nm) mit 6-Schaltgetriebe und als Belohnung ein DSG 7-Robotergetriebe.
• Der stärkste Vierzylinder-Benziner 1,5 TSI (150 PS und 250 Nm) im Tandem mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem optionalen 7-Gang-DSG-„Roboter”.

Benziner für Skoda Kamik ein Vierzylinder 1.6 TDI Turbodieselmotor (115 PS 250 Nm) mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG-Automatikgetriebe.
Wer Sprit sparen will, dem bietet er einen auf Methanverbrauch ausgelegten Dreizylinder-Motor von 1,0 g-Tech (90 PS 145 Nm) gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe.