Skoda Kamiq 2020 – crossover compacto Skoda Kamiq para a Europa

O novo crossover compacto Kamiq Skoda / Skoda Kamig 2019-2020 para recentemente e a Europa foi oficialmente desclassificado em 26 de fevereiro de 2019, apenas alguns dias antes da estreia mundial de novos itens no Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Revisão do Skoda Kamik 2019-2020 pela última vez – fotos e vídeos de casa, vendas, preços e especificações, dimensões e distância ao solo, especificações O crossover mais jovem da linha da empresa checa Skoda para o mercado europeu com o nome original Kamik orçamento SUV Skoda Kamiq para o mercado chinês).

As vendas do novo SUV Skoda Kamik nos últimos anos e na Europa começarão no outono de 2019, o custo dos novos itens, segundo informações preliminares, será de cerca de 19.000 euros para a versão básica do modelo com um motor de três cilindros 95- motor turbo a gasolina 1.0 TSI de potência em uma empresa com 5 transmissões manuais e tração dianteira.

Observamos imediatamente que para os compradores de tração integral Skoda, o site da Cemig não deve ser contado, pelo único motivo de que o crossover Skoda mais jovem é baseado na plataforma hatchback Skoda Skala. Ambos os carros são construídos na plataforma modular volkswagenaudi MQB-A0 com suspensão dianteira independente (McPherson strut) e suspensão traseira Semi (flexão do feixe).

Portanto, temos um pseudo-crossover compacto típico com uma distância ao solo 37 mm maior do que uma plataforma hatchback, proteção adicional na parte inferior da carroceria para entusiastas ao ar livre e rodas grandes de 16 a 18 polegadas.

• Dimensões externas As dimensões da carroceria do Skoda Kamiq 2020 são 4.241 mm de comprimento, 1.793 mm de largura, 1.531 mm de altura, com distância entre eixos de 2.651 mm e bastante aceitável para limpeza de estradas nacionais.

O corpo do hatchback de plataforma irmão Skoda Skala é 121 mm mais longo, mas menos de 60 mm de altura. A carroceria modela a largura de paridade e o espaçamento entre eixos do novo crossover é 2 mm maior que o Luke.

Apesar do Skoda Kamik ser oferecido exclusivamente com tração dianteira, a marca checa posiciona a novidade como um carro para jovens que levam um estilo de vida ativo e não conseguem imaginar seus momentos de lazer sem viajar. No entanto, o mais importante para os potenciais compradores do Skoda Kamiq (o marketing da Skoda estudou especificamente as preferências do cliente) não é a presença de um carro com tração nas quatro rodas, bem como uma aparência moderna e elegante e alta eficiência do carro. Sob eficiência, o custo inicial e o baixo custo de manutenção da máquina parecem ser aceitáveis.

By the way, com o advento dos novos carros Skoda europeus encomendar Kamiq. O crossover compacto de tração dianteira é dotado de um design emocional e se destaca no fluxo. O duplex dianteiro é adornado com um farol dianteiro (no térreo há luzes de LED e uma segunda luz diurna de LED capaz de se transformar em indicadores), uma grade do radiador falsa compacta abraçando uma moldura cromada e um pára-choque poderoso com expressivos e sorridentes entrada de ar inferior.

O exterior lateral parece um Skoda Kamig derrubado e montado, como convém a um crossover moderno. Capô compacto acessível com uma topologia original, partes da carroceria em plástico atraentes, cavas das rodas redondas, portas com soleira alta, uma linha de teto fraca ficando para trás com um poderoso pilar C.

A traseira não parece menos brilhante e orgânica do que a frente do crossover. O Arsenal de cocô indicou iluminação geral de teto com conteúdo de LED, um porta-malas confortável e um para-choque potente, parcialmente coberto com proteção plástica.

O interior do novo crossover compacto Skoda Kamiq para o mercado europeu repete quase exatamente o interior do hatchback Skoda Skala. Assim, os compradores terão que escolher entre um painel de instrumentos analógico ou um digital com tela de 10,25 polegadas, três opções para um sistema multimídia com diagonal de tela de 6,5, 8,0 ou 9,2 polegadas, com ar condicionado ou controle climático, padrão ou bancos dianteiros desportivos… equipamento suficiente para que faróis LED, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, volante e pára-brisas aquecidos, sistema de estacionamento automático, cruise control adaptativo e uma série de sistemas eletrónicos de segurança possam facilmente aumentar o preço de um carro para 25.000-30.000 euros .

Gostaria de acrescentar que há defletores de ventilação na parte traseira do Skoda Kamik e, por um custo adicional, é oferecido um banco do passageiro dianteiro com o encosto rebatido para a frente, o que permite transportar objetos de 2450 mm de comprimento na cabine.

O volume útil da bagageira varia de 400 litros atrás das costas dos bancos da segunda fila sob a cortina de proteção a 1395 litros com os bancos traseiros rebatidos e carregados até ao nível dos vidros.

Características técnicas do crossover europeu Skoda Kamiq 2019-2020.
Baseado na nova plataforma modular MQB-A0 com suspensão semi-traseira. Mais uma vez, lembramos que a tração dianteira é o padrão. Assim, o sistema Kamik padrão é equipado com um modo de condução Escolha entre quatro modos prescritos de operação de componentes e conjuntos (Normal, Sport, ECO e individual). Se desejar, você pode continuar a desfrutar do esporte, suspensão rebaixada em 10 (controle do chassi esportivo) com amortecedores eletrônicos, dotada de dois modos de rigidez, Normal e Sport.

Para o crossover Skoda Kamiq, são oferecidos exatamente os mesmos motores turboalimentados do Skoda Skala certo.

• O motor básico é um motor a gasolina 1.0 TSI de três cilindros (95 cv, 175 Nm) emparelhado com uma transmissão manual de 5 cilindros.
• Em seguida, o mesmo motor a gasolina de três cilindros 1.0 TSI de potência, mas mais agressivo (115 cv 200 Nm) com 6 transmissões manuais e ofereceu uma caixa de câmbio robótica DSG 7 como recompensa.
• O mais potente motor a gasolina de quatro cilindros 1.5 TSI (150 cv e 250 Nm) em conjunto com uma transmissão manual de 6 cilindros ou um “robô" DSG de 7 velocidades opcional.

Gasolina para Skoda Kamik um motor turbodiesel 1.6 TDI de quatro cilindros (115 cv 250 Nm) com uma caixa manual de 6 velocidades ou uma caixa de velocidades robótica DSG de 7 velocidades.
Para quem deseja economizar combustível, oferece um motor de três cilindros projetado para consumo de metano de 1,0 g-tech (90 cv 145 Nm) combinado com uma transmissão manual 5.