Skoda Kamiq 2020 – crossover compact Skoda Kamiq pour l’Europe

Le nouveau crossover compact Kamiq Skoda / Skoda Kamig 2019-2020 pour récemment et l’Europe a été officiellement déclassé le 26 février 2019, quelques jours seulement avant la première mondiale des nouveautés au Salon international de l’automobile de Genève. Examen de Skoda Kamik 2019-2020 pour la dernière fois – photos et vidéos de la maison, ventes, prix et spécifications, dimensions et garde au sol, spécifications Le plus jeune crossover de la gamme de la société tchèque Skoda pour le marché européen avec le nom d’origine Kamik SUV économique Skoda Kamiq pour le marché chinois).

Les ventes du nouveau SUV Skoda Kamik ces dernières années et en Europe débuteront à l’automne 2019, le coût des articles neufs, selon les informations préliminaires, sera d’environ 19 000 euros pour la version de base du modèle avec un trois cylindres 95- moteur turbo essence 1.0 TSI de puissance dans une entreprise avec 5 transmissions manuelles et traction avant .

Nous notons tout de suite que pour les acheteurs de Skoda à traction intégrale, le site Web cemig ne doit pas être compté, pour la seule raison que le jeune crossover Skoda est basé sur la plate-forme à hayon Skoda Skala. Les deux voitures sont construites sur la plate-forme modulaire volkswagenaudi budget MQB-A0 avec suspension avant indépendante (jambe de force McPherson) et semi-suspension arrière (flexion du faisceau).

Nous avons donc un pseudo-crossover compact typique avec une garde au sol supérieure de 37 mm à celle d’une plate-forme à hayon, une protection supplémentaire du soubassement pour les amateurs de plein air et de grandes roues de 16 à 18 pouces.

• Dimensions extérieures Les dimensions de la carrosserie de la Skoda Kamiq 2020 sont de 4241 mm de long, 1793 mm de large, 1531 mm de haut, avec un empattement de 2651 mm et tout à fait praticables pour le déblaiement des routes nationales.

Le corps de la plate-forme frère à hayon Skoda Skala est plus long de 121 mm, mais moins de 60 mm de hauteur. La carrosserie modélise la largeur de parité et l’espacement des essieux du nouveau crossover est 2 mm plus long que Luke.

Malgré le fait que Skoda Kamik soit proposé exclusivement avec une traction avant, la marque tchèque positionne la nouveauté comme une voiture pour les jeunes qui mènent une vie active et ne peuvent pas imaginer leurs loisirs sans voyager. Cependant, la chose la plus importante pour les acheteurs potentiels de la Skoda Kamiq (le marketing de Skoda a spécifiquement étudié les préférences du client) n’est pas la présence d’une voiture à traction intégrale, ainsi qu’une apparence moderne et élégante et une grande efficacité de la voiture.. En termes d’efficacité, le coût initial et le faible coût d’entretien de la machine semblent acceptables.

Soit dit en passant, avec l’avènement de la nouvelle commande européenne de voitures Skoda Kamiq. Le multisegment compact à traction avant est doté d’un design émotionnel et se démarque dans le courant. Le duplex avant se pare d’un phare (au rez-de-chaussée on trouve des feux à LED et un second feux de jour à LED capables de se transformer en clignotants), d’une fausse calandre compacte enserrant un cadre chromé, et d’un puissant pare-chocs aux lignes expressives et souriantes. entrée d’air inférieure.

L’extérieur latéral ressemble à un Skoda Kamig démonté et assemblé, comme il sied à un crossover moderne. Capot compact abordable avec une topologie originale, des pièces de carrosserie en plastique attrayantes, des passages de roue ronds, des portes avec un seuil haut, une ligne de toit faible en retrait avec un pilier C puissant.

L’arrière n’est pas moins brillant et organique que l’avant du multisegment. L’Arsenal de caca indiquait un plafonnier général à contenu LED, un coffre confortable et un pare-chocs puissant, partiellement recouvert d’une protection plastique.

L’intérieur du nouveau multisegment compact Skoda Kamiq pour le marché européen répète presque exactement l’intérieur de la berline Skoda Skala. Ainsi, les acheteurs devront choisir entre un tableau de bord analogique ou numérique avec un écran de 10,25 pouces, trois options pour un système multimédia avec une diagonale d’écran de 6,5, 8,0 ou 9,2 pouces, avec climatisation ou climatisation, standard ou sièges avant sport… suffisamment d’équipements pour que les phares à LED, les sièges avant et arrière chauffants, le volant et le pare-brise chauffants, le système de stationnement automatique, le régulateur de vitesse adaptatif et une foule de systèmes de sécurité électroniques puissent facilement faire monter le prix d’une voiture à 25 000-30 000 euros .

Je voudrais ajouter qu’il y a des déflecteurs de ventilation à l’arrière Skoda Kamik, et moyennant un supplément, un siège passager avant est proposé avec le dossier rabattu vers l’avant, ce qui permet de transporter des objets de 2450 mm de long dans la cabine.

Le volume utile du coffre varie de 400 litres derrière les dossiers des sièges de seconde rangée sous le rideau de protection à 1395 litres avec les sièges arrière rabattus et chargés au niveau des vitres.

Caractéristiques techniques du crossover européen Skoda Kamiq 2019-2020.
Basé sur la nouvelle plate-forme modulaire MQB-A0 avec suspension semi-arrière. Encore une fois, nous vous rappelons que la traction avant est la valeur par défaut. Ainsi, le système Kamik de série est doté d’un mode de conduite Choisissez parmi quatre modes prescrits de fonctionnement des composants et des ensembles (Normal, Sport, ECO et individuel). Si vous le souhaitez, vous pouvez continuer à profiter du sport, suspension abaissée de 10 (contrôle du châssis sport) avec amortisseurs électroniques, dotée de deux modes de rigidité, Normal et Sport.

Pour le crossover Skoda Kamiq, exactement les mêmes moteurs turbocompressés sont proposés que pour le droit Skoda Skala.

• Le moteur de base est un trois cylindres essence 1.0 TSI (95 ch, 175 Nm) couplé à une boîte manuelle 5.
• Puis le même moteur trois cylindres essence 1.0 TSI de puissance, mais plus agressif (115 ch 200 Nm) avec 6 boîtes de vitesses manuelles et offert une boîte robotisée DSG 7 en contrepartie.
• Le moteur essence quatre cylindres le plus puissant 1.5 TSI (150 ch et 250 Nm) en tandem avec une transmission manuelle 6 ou un "robot" DSG à 7 vitesses en option.

Essence pour Skoda Kamik un moteur quatre cylindres turbodiesel 1.6 TDI (115 ch 250 Nm) avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte robotisée DSG à 7 rapports.
Pour ceux qui veulent faire des économies de carburant, elle propose un moteur trois cylindres conçu pour une consommation de méthane de 1,0 g-tech (90 ch 145 Nm) couplé à une boîte manuelle 5 vitesses.