Den bästa crossovern att köpa 2020
Under 2020 kan du köpa ett antal bilar till ett mycket bra pris och i mycket bra skick. Varför? Jo, för för dessa bilar är det just nu när det finns erbjudanden på marknaden från 1 ägare med rimlig körsträcka och samtidigt med en ännu större säkerhetsmarginal för framtida driftår. Men emissionsåret är inte längre igår, vilket har en positiv effekt på priset. Nyfiken på en av dessa crossovers? Läs sedan den här artikeln.
Och vi pratar om en japansk bil, men inte om Toyota. Det här märket är vanligtvis alltid efterfrågat på andrahandsmarknaden, men jag vet inte om det är lönsamt att köpa crossovers 2020 från Toyota, eftersom dessa bilar inte sjunker riktigt. Och artikeln kommer att ägnas åt Nissan.
Vilken är Nissans mest populära crossover? Självklart X-Trail. Och på baksidan av T31, som den här historien handlar om, blev den en riktig hit och många bilister mötte den uppdaterade modellen med sorg. Det fanns en brutal kub, men det blev en strömlinjeformad bil som liknar många andra crossovers…
Så 2020 kan du ta Nissan X-Trail på baksidan av T31 till mycket förmånliga villkor. Det finns inte särskilt många bilar på marknaden, men det är de (jag pratar om 1 ägare). Så en förstahandsbil tillverkad 2013-2014 och med en körsträcka på 90-120 tusen kilometer kommer att kosta 950 000 – 1 300 000 konventionella enheter. Lönsam? Fortfarande skulle. Nya X-Trail kostar från 1 600 000 och det blir en dummy. Och för 1,3 miljoner blir det ett exemplar med 2,5-motor, panoramatak, ljusa spotlights på taket och en läderinteriör som presterar bra när det gäller slitstyrka.
Det svåraste på den inhemska begagnade bilmarknaden är att hitta en X-Trail med dieselmotor. Men om du hittar den, ta den. Motorn är pålitlig och kommer att gå många hundratusentals kilometer, samtidigt som den är en söt affär för smuts.
Den enda nackdelen med bilen — det är en växellåda typ ”variator”. I allmänhet installerades lådor på bilen: mekanisk, automatisk och variator. Försök att undvika att köpa en bil med en CVT, eftersom det fanns klagomål på dem, och reparationer, om det behövs, är inte billiga. Här ligger risken i att många bilägare betraktar X-Trail som en fullfjädrad SUV och till och med klättrar ner i leran på CVT:n. Och det mest intressanta är att bilen klarar detta bra, men som ett resultat lider checkpointen mycket, resursen minskar. Och tillverkaren antar i allmänhet att olja hälls i samma variator under hela livslängden.
X-Trail T31 ser relevant ut 2020, trots de hackade formerna. Universalbil för staden och för utflykter i naturen.
Vad kan du säga om den här bilen? Skriv i kommentarerna. Tja, snåla inte med betygen, snälla lägg tummen upp.
