Hur mycket väger VAZ-2101? Kroppsvikt och motor VAZ-2101

Hur mycket VAZ-2101 väger påverkas av slitage på metalldelar, närvaron av ett extra kroppspaket och HBO-utrustning. Det bör noteras att de allra flesta moderna sedaner är utrustade med en kropp av en bärande struktur. ”Penny” i det här fallet är inget undantag. Denna design är en stålcaisson, inuti vilken det finns fack för passagerare, förare och bagage. Dessutom placeras arbetsenheter och enheter i bilen på karossen.

Design egenskaper

Oavsett vikten på VAZ-2101 upplever kroppen inte bara statisk stress från utrustningen som är installerad på den, utan måste också motstå dess påverkan under dynamisk belastning. Denna egenskap hos lådan kallas vridstyvhet. På maskinen i fråga är denna siffra cirka 7300 Nm / grader.

Denna tekniska parameter påverkas avsevärt av tillståndet hos den nedre delen, taket, trösklar. Detta beror på det faktum att dessa element är sammankopplade från frontpanelen. Dessutom beror hållfasthetsegenskaperna och geometrin hos karossen på integriteten hos dörrstolparna, fönsterpanelerna och båltvärbalkarna. Du kan själv kontrollera bilens korrekta symmetri och allmänna skick. För att göra detta, ta de faktiska måtten på ramen och jämför dem med parametrarna som anges i bilreparationsmanualen.

Lastfördelning

Av det föregående följer att tröttheten hos VAZ-2101-kroppen direkt påverkar tillståndet för fästpunkterna för enheter och enheter, och manifesterar sig också i den korrekta geometrin hos dess främre, bakre och sidoöppningar.

Vid körning (i dynamik) är fördelningen av laster på chassit som följer:

1. Från sidan av de främre fjädringsdelarna omvandlas vibrations- och mekaniska moment till en tvärbalk med en efterföljande övergång till undermotordelen av chassit.
2. Dessutom överförs kraften till vingarnas yta och den främre deflektorn, som kallas kroppens lastbärande element.
3. Bakom en liknande bild utspelar sig i en mer förenklad form. Motorfästena är inte inblandade här, övergången går direkt från fjädring till bilchassi.

Produktionsmaterial

Med denna kaross och fjädringskonfiguration spelar rammaterialet en viktig roll för fordonets säkerhet och stabilitet. Det är logiskt att förstärkning av karossens svaga punkter kommer att göra bilen mer stel och stabil på vägen. Men då blir bilens massa kritisk, vilket gör den klumpig och väldigt tung.

Förstärkning av ramen ökar vikten av ”penny” och belastningen på alla strukturella element. Det är därför designers försöker välja den rationella tjockleken på material, med hänsyn till förhållandet mellan deras storlekar och sektioner. Resultatet är ett ganska starkt och inte för tungt fodral.

För att minska vikten och spara pengar är icke-bärande element gjorda av tunnare metall. Tjockleken på huvuddelarna är ungefär en millimeter, vilket motsvarar de på andra bilar i samma klass.

Hur mycket väger VAZ-2101?

Fjäderdräkten på ”öringen” är svetsad till bilens chassi framför och bakom, vilket gör att den kan inkluderas i referensschemat. Det hjälper också till att minska fordonets vikt. Nedan är en layout av huvuddelarna i den första Zhiguli-modellen (i kilogram):

• motor med tillhörande utrustning – 140;
• utbyte – 26;
• kardanaxel – 10;
• bakaxel – 52;
• radiator – 7,0;
• del av kroppen – 280.

Den totala vikten på VAZ-2101 är 955 kg. Det verkar som om siffran inte är särskilt imponerande. Men om du multiplicerar resten med alla enheter varav 4,85 miljoner producerades, blir det tydligt att varje sparat gram spelar en betydande roll.

Ytterligare bearbetningsåtgärder

Det är värt att notera att med dimensioner på 4,07 / 1,61 / 1,44 meter har maskinen i fråga en ganska acceptabel vikt. Kroppens styrka och integritet påverkas inte bara av hur mycket ”öringen” väger och hur tjock metallen är, utan också av fabrikskvalitet och oberoende korrosionsbehandling.

Enligt reglerna, efter att ha utfört svetsmanipulationer, före målning, måste bilkroppen utsättas för fosfatering. Under denna behandling belades hela ramens yta med en speciell kemikaliebeständig fosfatfilm. Dessutom fixerades effekten genom att applicera ett primerskikt, som sprutades med elektrofores. Detta gjorde det möjligt för primern att ge enhetlig täckning på svåråtkomliga områden. Bilens golv är behandlat med en speciell förstärkt mastix, som på ett tillförlitligt sätt skyddar golvet från effekterna av aggressiva miljöer.

Intressanta fakta

Klassiska VAZ-bilar har behållit den ursprungliga konfigurationen och kärleken till människor till idag, oavsett ålder och social status. Ingenjörer från Volga Automobile Plant tänker inte ens stanna där, utveckla och producera nya modifieringar.

Det är anmärkningsvärt att av alla sovjetiska personbilar levererades endast en ”öre” till Land of the Rising Sun. De aktuella modellernas popularitet beror till stor del på Kimi Raikkonen, som nådde de första framgångarna och segrarna på just denna bil. Fadern till den legendariska racerföraren ansåg att denna bil var en av de mest pålitliga representanterna för sitt segment.

Om du tar reda på hur mycket VAZ-2101 och dess anhängare väger, kan det noteras att denna siffra för varumärket i fråga varierade från 0,95 till 1,3 ton under ett halvt sekels historia. Inga betydande och kardinala förändringar har skett i denna riktning.

Sammanfattningsvis

”Kopeyka” kallas med rätta legenden om den sovjetiska bilindustrin. Folk uppskattade den här bilen för dess tillförlitlighet, praktiska och prisvärda. Denna modifiering har inte tillverkats på länge, men den kan köpas på andrahandsmarknaden. Det finns exemplar som har klarat sig ganska hyfsat. Dessutom är VAZ-2101 ett gränslöst fält för inställning. Mästare ”hade bokstavligen en hand” i alla detaljer i bilen, från den interna utrustningen till förfining av kaross och motor.