Varför köper folk kinesiska bilar

Den kinesiska bilindustrin är nu den mest kontroversiella och kontroversiella. Vanligtvis, när det kommer till kinesiska bilar, delas läsare och kommentatorer in i två krigförande läger. Vissa berömmer kinesiska bilar, delar med sig av sina erfarenheter, hur de körde 150 tusen kilometer och allt är bra, andra säger att det är omöjligt att sälja, att motorn och växellådan faller isär och kroppen är gjord av folie.

Jag tenderar att tycka att båda lägren går för långt, så jag pratade med båda sidor, försökte separera vetet från agnarna, och detta är vad som hände.

Pris

Den främsta anledningen är förstås priset. Det är svårt att argumentera här. Kineserna är verkligen billigare än konkurrenterna. Och även om priserna i de flesta fall är över en miljon, jämfört med japaner, européer och till och med koreaner, är de billigare.

Detta uttrycks inte alltid i absoluta tal, ofta är ”kineserna” helt enkelt mycket bättre rustade för samma pengar. De erbjuder bättre material, mer kraft eller bara en större storlek.

Utrustning

Jag har redan sagt om utrustningen ovan, men jag vill lyfta fram detta i ett separat stycke. Ingen annan än kineserna erbjuder så många alternativ för sina pengar. Kineserna snålar inte med ytterligare utrustning.

Till exempel är Geely Coolray den billigaste bilen med ett automatiskt parkeringssystem. Om du letar efter en bil med ett surroundsystem kommer det mest prisvärda alternativet igen från Kina.

Behöver du en bil med aktiv farthållare? Hej igen, kinesisk bilindustri. Haval till din tjänst. Jag kan inte säga att dessa är mycket viktiga alternativ, men många är giriga på dem och den rika utrustningen är verkligen fängslande.

Design

Det här är inte ett skämt. Förbi är tiderna då kinesiska bilar ritades från muntliga beskrivningar av dem som var på bilsalongen i Genève och gick runt med ett måttband. De är inte längre fula. Och vissa modeller kan till och med kallas vackra. Till exempel Changan CS35 Plus, Haval F7x, Geely FY11 och Coolray, Chery Tiggo 4, Tiggo 7 Pro.

Överlag, inget skämt, många pratar om design som en anledning till köp, inte minst. Faktum är att globala tillverkare som inte kommer från Kina försöker dela upp bilar något i budgetbilar och dyra bilar. Budgetmodeller lyser vanligtvis inte med designkranser. Kinesiska designers (mer exakt, inte kineser, utan européer anlitade av kineserna) gör sitt bästa även i budgetbilar. Här skulle det inte vara överflödigt att komma ihåg att i själva himmelriket kostar kinesiska bilar cirka 1,3-1,5 gånger billigare än nyligen.

Garanti

Många pickade på kinesiska bilar på grund av den långa garantin. De mest populära biltillverkarna lovar en garanti på 5 år och 150 tusen kilometer. Vissa har en garanti på 3 år eller 100-150 tusen, vilket inte heller är dåligt. Alla läser inte garantivillkoren utan faller helt enkelt för marknadsföringsknep, precis som i fallet med Kia och Hyundai. De argumenterar så här: eftersom tillverkaren inte är rädd för att ge en stor garanti betyder det att produkten är av hög kvalitet. Och om det inte är av bra kvalitet, så finns det en garanti.

Det finns viss sanning i ett sådant resonemang. Och det fungerar. En stor garanti täcker eventuella risker och rädsla för att prova nya saker.

Kaparnas likgiltighet

Kinesiska bilar är inte populära bland biltjuvar (åtminstone är de inte bland ledarna inom sorglig statistik), vilket innebär att du kan spara på dyra säkerhetssystem, stöldskydd, CASCO och generellt sova lugnare än med Toyota eller Kia.

Inbytesrabatter och adekvata återförsäljare

Nyligen gavs en av de största rabatterna för att byta in din gamla bil av officiella återförsäljare av kinesiska märken.

Dessutom säger de att kinesiska återförsäljare inte försöker sälja tillsammans med bilen en hel uppsättning specialsteg för 100-200 tusen villkorliga enheter till orimliga priser.

Detta är ett koreanskt manus

Många kinesiska bilägare jag har pratat med utgår från det faktum att kineserna följer det koreanska scenariot. Det vill säga att de tillverkar högkvalitativa bilar, dumpar och skaffar sig ett rykte. Därför försöker de ge människor sämre tillförlitlighet än samma Toyota, som enligt deras åsikt endast säljs på grund av legenderna om dess tillförlitlighet tidigare. Resonemanget bottnar i det faktum att nu är den bästa tiden att köpa kineserna, eftersom de är på väg att smakas, priserna kommer att stiga, likviditeten kommer att vara på samma koreaners nivå.

Detta är kanske det mest kontroversiella argumentet, eftersom det bara är ett antagande som ännu inte har bekräftats av någonting. Detta är dock ett argument, ett möjligt scenario, och för många en anledning att köpa.

Det andra lägrets synvinkel kommer jag att skriva lite senare i ett annat inlägg. Under tiden väntar jag på dina kommentarer om kineserna. Kanske har jag glömt några fördelar och plusser med kineserna?