Кросовер Акура MDX 2016-2017 – оновлено 9 автоматична коробка передач
Оновлена модель кросовера Акура МДХ 2016-2017 року дісталася останнім часом. Новинку можна придбати в салонах офіційних дилерів компанії Acura з 15 жовтня 2015 – ціна від 3399 тис. умовних одиниць для початкової базової версії Acura MDX в техно-3849 тис. умовних одиниць за багату комплектацію Акура MDX заздалегідь.
Слід зазначити, що не треба шукати глобальних змін в екстер'єрі та інтер'єрі оновленого Акура MDX 2016-2017 у порівнянні з попередньою моделлю, вони просто не. Нові подробиці приховані під кузовом кросовера є сучасною 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач і повнопривідною системою, Ш-АВД нового покоління.
Технічні характеристики оновленого японського преміум-кросовер Акура МДХ та почнемо наш огляд. Під капотом, як і раніше, безальтернативний бензиновий 3,5-літровий V6 (290 к. с. 355 Нм), який висвітлив останні дев'ять автоматичних коробок передач. Нова машина не тільки не покращила динамічні характеристики автоматична коробка передач 6 встановлюється на дореформеній моделі, новий кросовер розганяється з 0 до 100 км/год за 7,6 секунди, максимальна швидкість 220 км/год, але більша кількість щаблів у коробці передач дозволила знизити витрати палива. Оновлена Акура MDX задовольняється лише 7,7 л бензину при русі за містом і міститься в 14,2 літрів у міському режимі, витрата палива у змішаному режимі становить 10,1 літрів, що дуже непогано для великого автомобіля спорядженою масою понад 2000 кг.
На нове покоління СХ-АВД (супер керованість повного приводу). Ця повнопривідна система, на наш погляд, є оптимальним варіантом, в даний час доступний на кросовер. Зміни нового покоління Ш-АВД завдяки зусиллям інженерів Хонда Мотор став компактнішим і на 25% легшим, ніж попередні моделі, а також фахівці покращили розподіл крутного моменту між осями.
- Зовнішні розміри кузова Акура MDX 2016-2017 рік довгий 4935 мм, 1960 мм (включаючи дзеркала 2207 мм) завширшки, 1730 мм у висоту, колісна база-2825 мм. Дорожній просвіт – 200 мм, Кут в'їзду дорівнює 16 градусів, кут – 19,5 градуса.
У стандартній установці гуми розміром 245/55 R19 передні трек – 1685 мм задніх коліс – 1700 мм.
У салоні оновленого кросовера змінилася лише центральний тунель між передніми сидіннями та систем контролю безпеки. Нова 9-ступінчаста автоматична з кнопковим управлінням (див. фото в галереї), цей агрегат чудово вписується у весь стильний та сучасний інтер'єр японського семимісного кросовера.
Багажне відділення Акура МДХ може вмістити від 234 л. Об'єм багажника за спинками третього ряду сидінь до 1344 літрів за умови складання сидінь другого та третього рядів, складні лише третій ряд, багажник 676 літрів.
Для поточного ринку Акура MDX 2016-2017 модельного року оснащений збільшеним до 5,8 літрів бачком омивача та акумулятором ємністю 72 а/год.
Останнім часом оновлений кросовер від Акура MDX пропонується у двох комплектаціях.
Основні техніко включає в себе повністю світлодіодними фарами Jewel і світлодіодів, 19-дюймові легкосплавні диски, безключовий доступ в салон запуск двигуна з кнопки, електронне стоянкове гальмо, датчики паркування передні та задні, камера заднього виду, електричні зовнішні дзеркала з пам'яттю та обігрів та двері багажника з електричним приводом, шкіряна оббивка, електричне регулювання передніх сидінь та рульової колонки, три-зонний автоматичний клімат-контроль, підігрів передніх та задніх сидінь, аудіо-система преміум-класу ЕЛС 11-ма динаміками, мультимедійна система з сенсорним екраном екраном.
Більш дорогим та різноманітним обладнанням просування буде доповнювати базову комплектацію кросовера система кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, обробка сидінь шкірою Мілано з перфорацією, вентиляція передніх сидінь, вставки з натурального дерева (ясен) ручної обробки, бічні сонцезахисні шторки для задніх пасажирів в задній частині салону (для HDMI, відео, AUX), за наявності сучасних систем безпеки: системи запобігання зіткнень система cmbs, система моніторингу сліпих зон система та Lane вильоту система, яка відстежує об'єкти в задній крос-трафіку під час руху заднім ходом.
