6 pisiasja, mis teevad auto minu jaoks nauditavaks
Autode testimise aastate jooksul võin kindlalt öelda, et enamik turul olevaid autosid on üksteisega sarnased. Ja nii funktsioonide, mugavuse kui ka valikute poolest. Muidugi on erinevusi: disainilt, hinnalt on üks mugavam, teine karmim, kuid üldiselt on aistingud umbes samad. Toyota ja Volkswageni vahel pole enam nii suurt vahet kui vanasti.
Mõned autod on aga meeldejäävad. Kahjuks ei jäta neid meelde kiirendused ja juhitavus, sest pea igal pool on kaamerad ja tihe liiklus, vaid pisiasjad, mis teisele autole ümber istudes ja neist ilma jäädes soojalt meelde jäävad.
Suured uksetaskud
Mäletan, et Peugeot 308-l olid ustel väga suured taskud. Neisse sai hõlpsasti panna poolteist tassi vett ja palju muud sai pandud. Nüüd, kui sõidan Focusega, mille uksetaskutesse mahub vaid väike 0,33-0,5 liitrine pudel ja saab sealt vaevaliselt välja, tunnen neist väga puudust.
Külmutatud kindalaegas
Jahutusega kindalaekast pole alati vaja, aga kui satun ilma odavasse autosse, siis suvel meenutan hea sõnaga jahedat vett ja sulamata šokolaadi, mis mul alati kindalaekas oli.
rannasõidulaevad
Poleks iial arvanud, et selline pisiasi võib auto valikul tohutut rolli mängida. Ühel päeval valisin Citroen C4 sedaani ja Mazda 3 vahel. Mulle meeldisid mõlemad autod, kumbki omamoodi, kuid ühel päeval sõitsin Citroeniga McDonaldsi ja avastasin, et mul pole kuhugi koksiklaasi panna. Tundub, et topsihoidja on, aga see on väga väike. Mazdas sellist probleemi ei olnud ja valik oli tehtud.
Nutitelefoni riiul
On peaaegu täiuslikke autosid, mille ergonoomika on kohandatud väikseima detailini. Kuid iga päev sõitma hakates mõistate, et nutitelefoni pole kuhugi visata. Ja pettumus sellest on suurem kui rõõm konkurentidest mahukamast pakiruumist.
Pagasiruumis organisaatorid ja võrgud
Ja kuna me räägime pagasiruumist, siis vahtplastist korraldaja ja paar plastkonksu või Velcro võrku muudavad selle kasutamise palju meeldivamaks ja mugavamaks. Kunagi, olles pagasiruumis tellimust nautinud, kirun tänu põrandaalusele ja külgedel asuvatele niššidele korraldajale iga kord neid tootjaid, kes otsustasid selle pealt kokku hoida.
Tagaluugi käepide
Kui üllatunud ma olin, kui kohtasin esimest korda autot, millel pole seest mingit käepidet ega äärikut, et saaks taga pakiruumi kinni lüüa ilma seda väljast puudutamata (ja seega mitte määrimata). Mis on üllatav: paljudel autodel, sealhulgas mõne põlvkonna Focusel ja Corollal, tuleb tegeleda kolhoosi ja käepideme kruvimisega Hyundailt.
