Cadillac CT4 asub 2020, uus Ameerika sedaan Cadillac CT4
Uut Ameerika sedaani Cadillac CT4, mis asub (Cadillac CT4), esitletakse ametlikult 31. mail 2019 kõige võimsamas ja kallimas Cadillac CT4 versioonis, mis asub – tulevikus näitab tootja vähem pretensioonikat ja soodsamat versiooni. uudsusest konfiguratsioonis, luksuses, esmaklassilises luksuses ja spordis. Aastatel 2019-2020 asuva Cadillac CT4 ülevaates – Cadillac ATS mudeli järglase CT4 indeksiga uue neljaukselise Cadillaci sedaani fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed. Uue Cadillac CT4 sedaani hind, mida tootja pole veel avaldanud, selgub alles enne müügi algust.
Uue Cadillac CT4 sedaani tootmine, mis peaks algama 2019. aasta sügisel, toimub Lansing Grand Riveri tehases (Michigan, USA) koos platvormi suure venna Cadillaci sihtnumbriga CT5 (esitleti sel kevadel New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel). Cadillac CT4 sedaani varajane müük Ameerikas on kavandatud järgmise Cadillac Cadillac CT4 ja CT5 mudeliaastate 2019 ja 2020 lõppu.
Uus Cadillac CT4 põhineb GMi Alpha platvormil, mis on aluseks ka Cadillac ATS sedaanidele, Cadillac CTS-ile ja Cadillac CT5, Chevrolet Camaro sportkupeele. Cadillaci firma vihjab aga, et veokit on tõsiselt muudetud ja tegelikult on tegu tagaveolise Alpha 2 platvormiga (nelikvedu, muide, on saadaval lisavarustusena).
Nagu meie ülevaate alguses mainitud, alustame uue Cadillac CT4 sedaaniga, näiteks Cadillac CT4 võimsaim ja kallim versioon, mis asub-V sai neljasilindrilise bensiinimootori 2,7-liitrise turboga (325 hj ja 500). Nm) ettevõttes 10 automaatkäigukastiga. Turboülelaaduriga mootor on täiustatud ja kaasaegne ning sellel on ka terve arsenal kütuse otsesissepritsega silindritesse, topeltkerimisega turboülelaadur, süsteem klapiajastuse ja klapitõste pidevaks muutmiseks ning poolte silindrite väljalülitamiseks.
Mootor töötab koos 10-käigulise automaatkäigukastiga (Hydra-Matic 10L60), kandes veojõu vaikimisi iselukustuva diferentsiaaliga tagaratastele. Valikuline nelikvedu koos esitelge ühendava siduriga.
Sõltumatu nelikvedrustus (eesmine McPhersoni amortisaator, tagumine viie hoovaga arhitektuur), roolivõimendi, sedaani elektriline, tagaveoline versioon adaptiivse vedrustuse magnetjuhtimisega Ride 4.0 ja nelikveolised ZF passiivsete amortisaatoritega versioonid. MBC. Kõigi rataste pidurid on Brembo ketaspidurid nelja kolvisadulaga esi- ja tagateljel (321 mm kettad ees, 315 mm taga). Sõiduki sõidurežiimi režiimide muutmise süsteemi olemasolul on juhtimisrežiimiks täiustatud V-režiim (isiklikud sätted) ja madala profiiliga rehvid 235/40 R18 stiilsel 18-tollisel 5 kahe kodaraga sulamist. rattad.
- Aastatel 2019-2020 paikneva Cadillac CT4 kere välismõõtmed on 4756 mm pikk, 1815 mm lai, 1423 mm kõrge ja teljevahe 2775 mm.
- Sedaani kerekaal Cadillac ST4 maantee äärest 1640-1803 kg.
Uus Ameerika sedaan Cadillac CT4 asub konkureerima Euroopa sedaanidega Audi A4, BMW 3-seeria, Mercedes-Benz C-klassi ja Jaguar XE. Ameerika kaubamärgi uuel mudelil on olemas kõik, mida võistlemiseks vaja: kaasaegne tehniline täidis, stiilne välimus, mugav ja kvaliteetne interjöör koos üsna rikkaliku varustusega.
Cadillac ST4 väliskujundus on tehtud kaubamärgi korporatiivses stiilis ja demonstreerib originaalset esi- ja tagaosa karismaatilise kapoti reljeefiga, kompaktsete LED-esituledega, mida täiendavad LED-kosed, päevasõidutuled, korralik radiaatorivõre, range esiosa. kaitseraud, originaal plastik, nutikalt kokku ehitatud küljetuled, stiilne, spoileri huulega pakiruumi kaas ja soliidne kaitseraud. Lisage kere dünaamilisele varastruktuurile ümarad rattakoopad ja suured küljeuksed kõrge lävepakuga. Ilus uus Cadillac CT4, asub, kas pole? Uus sedaan on Cadillac CT5, asukoha ja Cadillac CT6 tõeline väikevend, nii väliselt kui ka sisemselt.
Uue neljaukselise Cadillac ST4 sedaani interjöör kopeerib peaaegu täielikult platvormi sisemust ja seda koos Cadillac ST5 vanema vennaga. See tähendab, et suure värvilise ekraaniga informatiivse armatuurlaua, pardaarvuti, multifunktsionaalse sportrooli, 10-tollise värvilise ekraaniga multimeediumisüsteemi, kahetsoonilise kliimaseadme, raskeveokite olemasolul horisontaalsete ventilatsioonisuunajatega keskkonsool ja korralik lisakesktunnel, “masina” käepide, kontrolleri “seib” ja abinupud pole paigaldatud.
Märgistage spordiistmed ereda külgtoe, kvaliteetsete materjalide ja elektrooniliste assistentide, assistentide ja turvasüsteemide massiga. Enamik arendajaid otsib superkruiisi jaoks täiustatud kiirteeautopilooti, mis juhib autot peaaegu ilma juhi sekkumiseta (käed roolilt ära, kuid peate vaatama teed, et elektroonika mõistaks, et juhi tähelepanu ei segata juhtimisest).
