Proovisõit KIA Sportage 3500 kilomeetrit pikk

Mis teile KIA Sportage juures meeldis:

Mugavus

Kokku sisaldab see artikkel heliisolatsiooni, istmeid, nähtavust, valgustusseadmete tööd, pagasiruumi, juhiistme ergonoomikat ja tundeid pärast pikki sõite. Nende punktide kohta pole üldse kommentaare ja KIA Sportage on siin oma parimal tasemel.

Kontrollitavus

Siinkohal võtan sisse vedrustuse, pidurite, rooli ja nelikveosüsteemi töö. Kurta pole absoluutselt mitte millegi üle – kõik on nii, nagu autolt ootad. Vedrust on piisavalt nii kiirteel kui ka rennidel. Seda hoolimata asjaolust, et kõigil kaasaegsetel krossoveritel on üsna väikesed käigud, mis mõjutavad mugavust ja energiatarbimist.

Mis KIA Sportage juures ei meeldinud:

Mootor

Siin oleks õigem öelda, et mootor ei meeldinud pärast sõitu 2,4-liitrise Sportage'iga. See on nagu Gelika G63 vahetamine G350 vastu. See tähendab, et teil näib olevat piisavalt ja tundub, et see läheb, kuid teate, et see võib olla palju parem ja huvitavam.

automaat käigukast

Siin ma ei sõbrunenud automaatkäigukasti seadetega. Nad on liiga "tsiviillikud", liiga ettevaatlikud, üritavad sõita võimalikult pehmelt ja mugavalt ning kui tahetakse sõita agressiivsemalt, päästab venitusega vaid "Sport" režiim.

Omanikukogemus KIA Sportage

Mul pole seda kunagi olnud, kuid ärge kiirustage järeldusi tegema. Mu tütar sõidab juba teist korda järjest Sportage'iga ja kui ta kavatseb seda vahetada, siis tagasi Sportage'i. Ja minu juhiste järgi kindlasti 2,4-liitrine.

Mõlemad autod ei tundnud sooja garaaži, olid igapäevases kasutuses linnas, keegi ümberringi ei tantsinud lakki ja tolmuharjaga ning samas näitasid mõlemad autod oma parimat külge – ei ainsatki tõsist remonti ega tõsist probleemi. Pole kiusajaid, nagu öeldakse (c).

Lõplik otsus

KIA Sportage sobib ideaalselt “poekotiks" või universaaliks, kui soovid: mööda linna tööle ja poodi, suvilasse märjal krundil, piknikupaika mööda metsarada või huvitavasse kohta ilma. ekstreemsport.

Just selles rollis piisab talle 2-liitrisest mootorist ja olemasolevatest automaatkäigukasti seadistustest. Kui tahad midagi “kuumemat”, siis see ei ole kindlasti “kahe liitrine”, vaid vähemalt umbes 2,4 (täiesti teistsugune mootor tundub) või mõne muu auto kohta.

See tähendab, et hea tasakaal kogu eluks: usaldusväärne, rahulik, enesekindel ja põrutusteta. Korraldab? Siis olete nende seas, kes valivad Sportage'i, mis on üks kolmest enimmüüdud crossoverist…