Uus Ford Ranger valmistub debüüdiks ja loobub kamuflaažist: järjekordne videoteiser
Ford Australia avaldas uued fotod ja video uue põlvkonna Rangeri keskmise suurusega pikapist, mis avalikustatakse täielikult enne selle aasta lõppu. Tema järel debüteerib sellega seotud uus Volkswagen Amarok.
Austraalia on Ford Rangeri jaoks üks peamisi müügiturge ning selle aasta septembris tõusis Ameerika pikap selles riigis absoluutseks bestselleriks, edestades Toyota Hiluxi – müüdi 4192 ja 3635 eksemplari. vastavalt. Tõsi, 2021. aasta esimese kolme kvartali tulemuste järgi on esikohal endiselt “jaapanlane”: müüdi 40 791 eksemplari, Ford Rangeri tulemus aga 37 551 eksemplari.
Rohelisest kontinendist on saanud ka uue Ford Range'i peamine katsepolügooni: maskeeritud prototüübid on avalikel teedel ja kõrbes juba mitu kuud sõitnud, avaldas Sinise Ovaali pressiteenistus septembris esimese doosi põldudelt pärit teasereid.. Nüüd on pikapi testnäidiste peal vähem kamuflaaži, pikapil pole enam kaltse ja ainult pikslivärvimine takistab auto välimust täielikult hinnata.
Esiots on meie eest esialgu peidus, kuid ahtriga on kõik selge: pikap sai uued LED-tuled ja põrkeraua sisse süvistatavad astmed, millel saab kere laadimise ja laadimise hõlbustamiseks seista. Pikapi üldised proportsioonid on umbes samad, mis varem. Usume, et peamised uuendused disaini osas on suunatud esiküljele ja loomulikult on interjöör hoopis teistsugune.
Uus Ford Ranger
Uue pikapi tehnoloogia kohta pole veel ametlikku sõna tulnud, kuid Rangerile oodatakse ülelaadimisega V6-bensiini- ja diiselmootoreid ning pistikhübriidjõuallikat, mis põhineb 2,3-liitrisel bensiinimootoril “turbo-neljal”.. Algtaseme versioonid saavad tõenäoliselt 2,0-liitrise bensiiniturbomootori – sama, mis noorem, monokokkkerega pikap Ford Maverick.
Uus Ford Ranger
Ranger muidugi säilitab raami struktuuri. Ameerika meedia ütleb kuulujuttudele toetudes, et nende pikapi versioon erineb globaalsest ja debüteerib aastase hilinemisega ning müügile jõuab see alles 2023. aasta keskpaigas. Võimalik, et Ameerika Ranger ühendatakse tehnoloogiliselt Ford Bronco linnamaasturiga, millelt oodati ka pikapiversiooni, kuid lõpuks see tühistati. Samuti on suur võimalus, et Ameerika Ford Rangeril on lisaks pistikhübriidversioonile ka täiselektriline versioon. Teoreetiliselt peaks ta olema nõutud Euroopas, kus Ford Ranger on oma segmendi müügiliider.
Uus VW Amarok
Mis puutub VW Amaroki, siis selle müük Euroopas on juba katkestatud, kuid järgmine põlvkond naaseb koduturule. Uue Amaroki väljatöötamist valvab Ford – need tingimused olid mullu Fordi ja VW vahel liidu loomisel, kuid Saksa pikap saab oma disaini.
Euroopale mõeldud uus Ford Ranger ja VW Amarok pannakse kokku Fordi Lõuna-Aafrika tehases Pretorias, mille uuendamisse on Ameerika ettevõte investeerinud miljard dollarit. Ameerika Ranger pannakse kokku USA-s (täpsemalt Michiganis Wayne'is Fordi tehases), kuid VW Amarok Ameerikasse ei ilmu. Kuid on suured võimalused, et uus Amarok jõuab praegusele turule, samas kui uus Ford Ranger meie riigis ei jõua ära oodata.
