Tulevik Toyota kaubamärgi all. Mis ootab meid 10 aasta pärast?
Oleme harjunud mõttega, et sisepõlemismootoritel on varsti elujõuline alternatiiv. Aga mis sellest saab? Elektromobiil? Kust siis nii palju elektrit saada? Samal ajal kui maailm neile küsimustele vastuseid otsib, töötab Toyota aktiivselt. Olles üks innovaatilisemaid ettevõtteid, arendab see korraga mitut paljulubavat suunda, mis toovad tulevikku lähemale. Ja üks neist suundadest on vesinik.
2015 aastal töötas ettevõte välja Toyota Environmental Challenge strateegia. Aastaks 2050 tuleks CO2 heitkoguseid oluliselt vähendada ja loodusvarade kasutamise seisukoht täielikult üle vaadata. See on tõeline väljakutse! Strateegia hõlmab keskkonnaprobleemide lahendamist, tuleviku transpordi arendamist ja alternatiivsete energiaallikate kasutamist.
Probleemi keskkonnaalane pool
Kogu maailm seisab silmitsi globaalse soojenemise ja kliimamuutuste probleemiga. Kõik riigid tahavad leida viisi, kuidas nafta-söe-gaasi nõelalt vabaneda. Toyota panustab vesinikuenergiale ja arendab aktiivselt kütuseelementide tehnoloogiat. Ettevõte suhtub sellesse suunda nii tõsiselt, et juhib isegi maailma vesinikutehnoloogia nõukogu. Kuni 2022. aastani plaanib nõukogu investeerida kuni 10 miljardit dollarit tanklate taristu arendamisse. Näiteks Saksamaal on selliseid jaamu juba 100 ja aastaks 2021 lisandub veel 15. Ja selle aasta oktoobris loodi kaubamärgi kodumaal Jaapani vesinikuühendus, kuhu kuulus üheksa suurimat riiklikku ettevõtet. Selle eesotsas on ka Toyota. Ühingu eesmärgiks on täisväärtusliku vesiniku infrastruktuuri loomine ja uue energia propageerimine.
Uued sõidukid
Selgub, et vesinikku saab kasutada ka autodes! See on üks “rohelise mobiilsuse” valdkondi, mida bränd arendab. Toyota on alternatiivsete jõuallikatega sõidukite tootmise poolest maailmas esirinnas. Ettevõte toodab hübriide, pistikhübriide ja akuga elektrisõidukeid. Eesmärk: 5,5 miljonit elektrisõidukit aastaks 2025.
Toyota töötas välja esimese hübriidi 1997. aastal. See oli kuulus Prius. Nüüdseks on toodetud üle 13 miljoni tüki. Ja 2013. aastal näitas ettevõte kütuseelemendiga autot – Toyota Mirai. See on puhtaima energia esindaja, kuna sellel pole heitgaase ja selle toodetav vesi on joodav.
Miks vesinik?
Kõik “elektrifitseeritud” autod vajavad palju võimsust ja autopargi kasvades on seda rohkem vaja. Põhimõtteliselt toodetakse seda ikkagi süsivesinike põletamisel. See on väga räpane viis. Ja isegi kui autol pole tavalist väljalasketoru, on see lihtsalt teises kohas.
Vesinik on taskukohane energiakandja, millel on ainulaadsed omadused. Seda saab veest ammutada ja see vajab vaid veidi elektrit. Tuuleturbiinidest piisab. Kuid kütuseelementide abil saadud elektrist ei piisa ainult autole. Toyota Mirai'l on spetsiaalne pistik, mille kaudu saab toidet näiteks maamajale, kui mõni mahalangenud puu voolu katkestab. Nii et ka diiselgeneraatori võib ajaloo prügikasti saata.
Kas sa tahaksid proovida?
Kas olete valmis proovima oma autot vesinikuga tankida? Kas sõita täiesti hääletult ja isegi pikki vahemaid? On ju Mirai läbisõit ühel bensiinijaamal vesinikuga 650 kilomeetrit. Mis sa sellest arvad? Kirjuta kommentaaridesse!
