Changan CS95 2019 – crossover de sauvetage restylé Changan CS95
Le multisegment pleine grandeur chinois Changan CS95 a connu un restylage imprévu deux ans et demi seulement après son lancement sur le marché local. Le Chang’an 95 California d’avant la réforme n’a jamais réussi à convaincre les pilotes chinois, et ce qui est dit est un modèle de vente global modeste de plus de 28 000 exemplaires. Nos modèles testent le Changan CS95 2019-2020 dans une nouvelle carrosserie – photo, prix, équipement et spécifications Grand crossover chinois émergeant d’un restylage grandeur nature et de haute qualité.
Le début des ventes du crossover Changan CS95 mis à jour sur le marché chinois est prévu pour le deuxième trimestre de 2019 au prix de 170 000 yuans (environ 1 670 000). Changan n’a pas encore annoncé son intention de publier le Changan CS95 mis à jour sur les marchés étrangers, y compris la Russie.
Pourquoi les conducteurs chinois n’achètent-ils pas le Changang CS95 d’avant la réforme, qui, soit dit en passant, a un prix abordable (sans remise, le prix varie de 159800 à 229800 yuans, ce qui équivaut à 1570-2258 mille unités conventionnelles), et, par conséquent, sont plus disposés à acheter la Volkswagen Teramont, laissant 308 900 à 518 900 yuans (3 035 à 5 098 000 unités conventionnelles)?
Peut-être parce qu’au départ, l’indice phare Changan CS95 s’est avéré plutôt insipide et ennuyeux à l’extérieur comme à l’intérieur. Pas impressionné par un équipement super moderne, et évidemment même pas proche du niveau des grands multisegments de marques célèbres. Ainsi, le restyling de 2019 pour le Changan CS95 s’impose comme une bouffée d’air frais afin de sauver le modèle d’un échec complet.
La nouvelle carrosserie multisegment, grâce aux efforts des concepteurs, a l’air plus moderne, lumineuse et charismatique, par rapport à la version pré-réforme du modèle. Le Changan CS95 mis à jour arbore une toute nouvelle partie avant avec des phares stricts, une énorme fausse calandre, réalisée dans la composition globale avec un pare-chocs massif (avant chromé, peut-être même en excès).
La poupe du vaisseau amiral mis à jour Chang’an gagne des bandes LED pleine largeur continues, des couvercles de coffre remodelés et des pare-chocs boomerang plus expressifs avec des phares antibrouillard.
Fait intéressant, le multisegment non restylé a un kit de carrosserie tout-terrain noir le long du périmètre inférieur de la carrosserie et une doublure en plastique non peinte le long des bords des passages de roue. Maintenant, ces pièces sont peintes dans la couleur de la carrosserie. En prime pour la version haut de gamme du crossover, des phares full LED et de grandes roues de 19 pouces sont disponibles.
Si la carrosserie d’un multisegment pleine grandeur chinois d’une longueur totale allant jusqu’à 5 mètres a changé localement lors du restylage (nouvelles carrosseries avant et arrière, le décor a un peu changé), l’intérieur de la voiture est complètement nouveau et a l’air chic.
L’intérieur comprend un nouveau volant, un carénage avant élégant et une console centrale coulant dans la superstructure d’origine au-dessus du tunnel entre les sièges avant avec une cabine de conduite prononcée, des cartes et des poignées de porte, des chaises… oui, tout est nouveau. Il y a un tableau de bord virtuel avec un écran de 10,25 pouces, un système multimédia avancé avec un écran tactile de 12,3 pouces intégré au panneau avant, une unité de climatisation soignée et élégante, des sièges confortables pour le conducteur et le passager avant.
La liste des options comprend des réglages électriques, des sièges avant chauffants et ventilés, une deuxième rangée de sièges, une climatisation automatique à trois zones avec une unité de commande séparée pour l’arrière, un toit en verre panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, des caméras polyvalentes, Nappa garniture de siège en cuir et même des lumières LED de contour, capables de changer de couleur en douceur.
Spécifications Changan CS95 2019-2020.
Aucune innovation n’a été identifiée dans la technologie du crossover mis à jour, mais tout est identique à celui du modèle d’avant la réforme.
Suspension toutes roues indépendantes avec jambes de force McPherson multibras avant et arrière, freins toutes roues frein de stationnement électrique, direction assistée électrique, traction avant ou moyennant un supplément transmission intégrale 4 roues motrices avec embrayage Visco qui relie les roues arrière.
Sous le capot d’un grand crossover chinois, un incontesté quatre cylindres essence turbocompressé TGDI 2.0 biellette bleue (233 ch 360 Nm) avec 6 transmissions automatiques est installé.
