Gupt Maxus D60 2019 – crossover chinois élégant et futuriste

Le nouveau crossover chinois D60 de Maxus by SAIC fait son entrée sur le marché chinois le 18 juillet 2019 et ouvre une nouvelle ère pour la marque. La première publique du saik Maxus D60 pratique de taille moyenne, montrant le nouveau design futuriste du concept Gupt Maxus Maxus bionic Tarantula, a eu lieu en avril 2019 au Salon de l’auto de Shanghai.

Prix ​​et spécifications Maxus D60

Le nouveau modèle D60 de la marque Maxus, qui fait partie de la société Shanghai Automotive Industry Corporation (Gupt), sera proposé sur le marché chinois avec deux moteurs à essence turbocompressés, trois options de cabine, avec une formule d’atterrissage de 2 + 3, 2 + 2 + 2 et 2 + 3 +2 ainsi que les connexions du système multimédia Gupta Banma, à l’aide d’un écran tactile qui contrôle l’ensemble de la machine. Le prix du Maxus D60 se situera entre 130 et 135 000 yuans (environ 1 202 à 1 248 000 unités conventionnelles). Soit dit en passant, c’est légèrement inférieur au coût initial du multisegment compact japonais Nissan Qashqai sur le marché local.

Collection de photos et de vidéos sur SAIC Maxus sur D90

Le crossover chinois a une apparence si élégante qu’il est très facile de le confondre avec un SUV de nouveauté, ou tout autre fabricant coréen ou japonais éminent, à moins bien sûr que les étiquettes Maxus ne soient supprimées, il s’affiche sur les parties avant et arrière du corps, ainsi que le numéro de modèle.

Et le Novik chinois est un spectacle complet: le haut phare LED Beidou eye, l’énorme calandre octogonale palissadienne Chi-Chi aux effets visuels époustouflants (maille de protection tridimensionnelle), le puissant pare-chocs avant à sections verticales remplies d’optiques LED avancées, le coffre strict avec un becquet au-dessus de la vitre, des feux arrière à guirlande LED, le pare-chocs arrière d’origine dans une combinaison de protection en plastique noir et des embouts d’échappement complexes.

Les parties du corps du crossover D60 de taille moyenne ressemblent beaucoup au frère aîné Gupt Maxus D90. En présence de passages de roue puissants remplis de grandes roues de 19 pouces (jantes en alliage léger au design moderne, pneus confort 235/50 R19), d’une ligne d’appui de fenêtre haute avec des bords élégants, d’un toit plat, de cuisines élégantes avec un superbe montant C peint.

L’intérieur du nouveau modèle fait allusion à la nature sportive de la voiture, mais ne cache pas la masse d’équipements super modernes. Intérieur en cuir bicolore (les couleurs rouge et noir prédominent), tableau de bord virtuel, volant sport multifonctionnel, immense complexe multimédia à écran tactile avec système de connexion Gupta Banma (fournit et ajuste presque tous les équipements de la voiture avec système audio et système de climatisation, réglage du siège et toit ouvrant) toute la surface de la console centrale, du siège conducteur et du siège passager avant avec appui latéral prononcé et réglage électrique.

Sur la liste des équipements figurent également des sièges avant et arrière chauffants, un système de déverrouillage des portes sans clé, un régulateur de vitesse adaptatif, un assistant de stationnement, un système de maintien de la voiture dans une voie, un système de surveillance des angles morts des rétroviseurs, des caméras panoramiques, un toit panoramique avec un toit ouvrant électrique, un hayon électrique et même un système de contrôle intelligent nouvelle génération Gupt niveau 2.5 (pilote automatique de niveau 3 assurant une conduite autonome sur autoroute et en circulation urbaine, stationnement automatique sans conducteur et appel voiture à distance).
Le coffre à bagages d’un nouveau multisegment chinois avec une configuration de cabine standard à 5 places avec une longueur énorme de 1060 mm à 1900 mm, une largeur minimale de 1020 mm et une colline sous un rideau de protection de 800 mm. l’arrière de la séparation arrière est 40/60, mais, malheureusement, il n’est pas en mesure de changer l’angle.

Spécifications Gupt Maxus D60

La plate-forme Gupt Measure a donné une nouvelle architecture de suspension complètement indépendante (jambes de force McPherson installées à l’avant, multibras à l’arrière). La traction par défaut est la traction avant, mais il est techniquement possible d’installer une transmission intégrale.
Sous le capot du nouveau crossover chinois sera attribué un moteur essence quatre cylindres exclusivement turbocompressé, fonctionnant en combinaison avec une transmission manuelle à 6 rapports et une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports.

• Moteur de base 1.3 Turbo (163 CV, 230 Nm).
• 1.5 turbo plus puissant (168 ch et 250 Nm).