Ford Escape 2020 – nowa generacja crossovera Ford Escape

Nowy Ford Escape zostanie oficjalnie zaprezentowany jednocześnie z nową generacją crossovera Ford Kuga 2 kwietnia 2019 r. Jeśli jednak nowy Ford Kuga jest przeznaczony na rynek europejski, Ford Escape będzie sprzedawany wyłącznie w Ameryce. Recenzja Ford Escape 2019-2020 – zdjęcia i filmy, cena i specyfikacje oraz specyfikacje kompaktowego crossovera Ford Escape na rynek amerykański.

Sprzedaż nowego modelu Ford Escape 2020 rozpocznie się na rynku amerykańskim wczesną jesienią 2019 roku w cenie 25 000 USD. Produkcja nowego ma rozpocząć się na początku lata w Ford Motor Company w amerykańskim mieście Louisville w stanie Kentucky. Co ciekawe, silniki do nowej generacji Forda Escape będą pochodzić z Wielkiej Brytanii (tryplety benzynowe z turbodoładowaniem) z Hiszpanii (czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem) i Meksyku (silniki benzynowe wolnossące do hybrydowej wersji crossovera).

Tradycyjnie nowy crossover Ford Escape i Ford Kuga są braćmi bliźniakami. Jednak przy bliższym zapoznaniu się z nowymi produktami Forda wydaje się, że samochody mają pewne różnice, o których chcemy powiedzieć naszym czytelnikom.

Crossover Ford Escape na rynek amerykański wygląda inaczej niż jego europejski brat, Ford Kuga, z innym projektem przedniej i tylnej części nadwozia. Ucieczka z małej kratki, przedniego zderzaka z oryginalnym plastikiem i spokojna, uzupełniona solidnym plastikowym zestawem nadwozia i dużymi światłami przeciwmgielnymi, kolejny tylny zderzak z okrągłymi końcówkami wydechu.

Wnętrze jest całkowicie identyczne z Fordem Escape wnętrza Forda Kuga, oczywiście jeśli nie uwzględnimy kiepskiej jakości materiałów i drobnych detali typowych dla samochodów sprzedawanych na rynku amerykańskim (cyfryzacja prędkościomierza w milach, siatki na drobiazgi z boku tunelu środkowego i inne materiały).

Nowy Ford Escape, podobnie jak jego europejski brat, zachwyci właścicieli cyfrowym panelem wskaźników z 12,3-calowym wyświetlaczem, systemem multimedialnym SYNC 3 z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym, wyświetlaczem projekcyjnym, dwustrefową klimatyzacją z wygodna centralka sterująca, standardowo z systemami bezpieczeństwa Ford co-pilot360, odpowiednia inwentaryzacja siedzeń w pierwszym i drugim rzędzie, tylne siedzenia, poruszające się po wewnętrznej 150 mm oraz pojemny bagażnik, który jest w stanie zabrać za plecy w drugim rzędzie przy załadunku z sufitu 1062 litry objętości ładunku.

Być może wszystkie powyższe różnice między Fordem Escape a Fordem Kuga są tak minimalne, że nie są warte uwagi. Po zabawie w technice crossovera.

Dane techniczne Ford Escape 2019-2020.

• Podstawowym silnikiem nowej generacji Ford Escape jest benzynowy trzycylindrowy turbodoładowany silnik 1,5 EcoBoost (180 KM 240 Nm) w firmie 8 z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie lub na wszystkie koła. Diesel „turbo trojka” europejskiego Forda Kuga wydaje się, w zależności od siły tylko 120 i 150 sił.
• Następnie wyprodukowano mocniejszy czterocylindrowy silnik 2.0 EcoBoost (250 KM i 372 Nm) połączony domyślnie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na cztery koła. W europejskim crossoverze takiego silnika nie ma.

Dla wersji Ford Escape i Hybrid:

• Ford Escape Hybrid jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy o mocy 198 koni mechanicznych, składający się z benzyny, wolnossącego 2,5-litrowego silnika o cyklu Atkinsona, silnika elektrycznego, elektromechanicznego wariatora i chłodzonego cieczą sprzęgła akumulatorowego zamontowanego pod drugim rzędem siedzeń. Do wyboru napęd na przednie lub na wszystkie koła. Pierwsza hybryda jest w stanie przyspieszać w trybie jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym do maksymalnej prędkości 136 mil na godzinę.
• Wtyczka Ford Escape Hybrid jest napędzana przez mocniejszy hybrydowy układ napędowy o mocy 209 koni mechanicznych (2,5-litrowy wolnossący elektryczny, elektromechaniczny CVT i akumulator trakcyjny). W trybie elektrycznym hybryda akumulatorowa może przejechać do 48 km na standardowym paliwie elektrycznym. Czas ładowania akumulatora z sieci o napięciu VL 110 wynosi 10-11 godzin, mocniejsze sieci 240 VL skracają czas ładowania do 3,5 godziny.