BMW X5 VR6 helitugevuse kaitse 2020, uus BMW X5, mis on riietatud soomustesse
Kaitsemahuga soomustatud linnamaastur BMW – BMW X5 VR6 on ametlikult esitletud ja valmis maailmaturule sisenema 2020. aasta alguses. Uue põlvkonna BMW X5 soomustatud krossoveri tehase modifikatsioonil on vastavalt VPAM standardile kuues kaitseklass (maksab sama palju kui VR6 maht) ja meie testide kohaselt suudab see oma reisijaid kaitsta granaadi laskude eest. plahvatus põhja all ja isegi lõhkekeha detonatsioon, mis vastab 15 kg trotüülile, on paigutatud autost 4-5 meetri kaugusele.
Soomusautode BMW X5 kaitse VR6 tootmine toimub Saksamaa tehases Spartanburgis (Lõuna-Carolina, USA) samal konveieril BMW X5 crossoveri tavalise versiooniga. Lõplik kokkupanek ja spetsiaalsete soomustega varustus toimub aga Mehhiko linna Toluca tehases. VR6 soomustatud BMW X5 crossover-kaitse hinda ei avalda tootja ainuüksi põhjusel, et see on ärisaladus ja on igal konkreetsel juhul individuaalne.
Huvitav, milline soomus on peidus kaitsemahuga Saksa crossoveri BMW X5 VR6 kere välispaneeli ja alumise osa all?
Soomusteras on kõigi kere välispaneelide all ja crossoveri allosas katab pikendatud alumiiniumist ökonoomse kaitsekilp. Polükarbonaadikihiga eritüüpi soomusauto klaas paksusega 33 mm. See soomus pakub 6. klassi kaitset ja suudab kaitsta reisijaid, kui tulistatakse DM51 granaadi põhja all oleva kuumtugevdatud südamikuga 7,62 mm plahvatusega Kalašnikovi ründerelvpüssi kuulidest ja isegi lõhkekehast ristmiku vahetus läheduses.
Kui soomuskaitsest ei piisa, pakkusid nad muidugi tasu eest võimaluse paigaldada lisaks võimsam kaitse auto põhja (talub granaadiplahvatust, HG85) ja katusele (200 grammi s-4 lõhkeainet võib värvkatet kahjustada).
Huvitaval kombel on kaitsemahuga kõige vähem kaitstud BMW X5 VR6 pagasiruum ning krossoveri sisemust eraldab pagasiruumist soomussein, mille vahepealne klaasipaksus on 33 mm (sein on paigaldatud taga. iste). Aken on ainult juhiuksel ja klaas on ainult 10 cm madalamal (valikuline elektriline aken kõrvalistuja uksel).
Tehniliselt soomustatud crossover BMW X5 VR6 kaitsemaht on lähedasem BMW X5 M50i omale. Kapoti all on 4,4-liitrine kahe turboga kaheksasilindriline mootor (530 hj ja 750 Nm), 8 automaatkäigukast ja xDrive nelikveosüsteem. Üle 3500 kg kaaluvad soomusautod kiirendavad 0-100 km/h 5,9 sekundiga, maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 210 km/h, deklareeritud kütusekulu on vähemalt 13 liitrit.
Tavaline vedrustus (tugevdatud vedrud, arvestades crossoveri kindlat massi) koos adaptiivsete amortisaatoritega (töökindlamad kui pneumaatilised). Saadaval on standardsed aktiivsed rullumispidurid, tagarataste juhtimine, tugevad pidurid ja 20-tollised tühjad rattad, mis sobivad sõitmiseks isegi pärast kildukahjustusi.
Varustuse loendis on sideseadmed (ei pea isegi aknaid alla laskma), signalisatsioon, neljatsooniline kliimaseade, täiustatud Interneti-ühendusega multimeediasüsteem, varuelektrisüsteemid, sulatus, tuuleklaas ja esiklaas ukseklaasid tahavaatepeeglite piirkonnas, sulgurid uksed. Tasuliste võimalustena on saadaval laserkaugtuled, ruumilise vaate süsteem, multimeediumisüsteem tagaistujatele, massaažifunktsiooniga ventileeritavad istmed.
