Ochrona głośności BMW X5 VR6 2020, nowe BMW X5 w zbroi
Opancerzony SUV BMW – BMW X5 VR6 z poziomem ochrony jest oficjalnie zaprezentowany i gotowy do wejścia na rynek światowy na początku 2020 roku. Fabryczna modyfikacja do nowej generacji opancerzonego crossovera BMW X5 ma szóstą klasę ochrony zgodną ze standardem VPAM (kosztuje tyle co objętość VR6), a według naszych testów jest w stanie chronić swoich pasażerów przed strzałami granatem eksplozja pod dnem, a nawet detonacja urządzenia wybuchowego równoważna 15 kg trotylu jest podłożona w odległości 4-5 metrów od samochodu.
Produkcja samochodów opancerzonych BMW X5 Protection VR6 odbywa się na tym samym przenośniku co zwykłe wersje crossovera BMW X5, w niemieckim zakładzie w Spartanburgu (Karolina Południowa, USA). Jednak ostateczny montaż i wyposażenie w specjalny pancerz odbywa się w fabryce w meksykańskim mieście Toluca. Cena opancerzonego zabezpieczenia crossovera BMW X5 do VR6 nie jest deklarowana przez producenta tylko dlatego, że jest to tajemnica handlowa i jest indywidualna dla każdego przypadku.
Zastanawiam się, jaki pancerz kryje się pod zewnętrznym panelem nadwozia i dolną częścią niemieckiego crossovera BMW X5 VR6 z ochroną objętości?
Stal pancerna znajduje się pod wszystkimi zewnętrznymi panelami nadwozia, a na dole zwrotnicy pokrywa rozszerzona aluminiowa osłona chroniąca przed ekonomią. Szyba samochodu pancernego specjalnego typu o grubości 33 mm z warstwą poliwęglanu. Ta zbroja zapewnia ochronę klasy 6 i jest w stanie ochronić pasażerów podczas wystrzeliwania pocisków z karabinu szturmowego Kałasznikowa z eksplozją rdzenia wzmocnionego termicznie 7,62 mm pod dnem granatu DM51, a nawet urządzenia wybuchowego w bezpośrednim sąsiedztwie zwrotnicy.
Jeśli ochrona pancerza to za mało, oferowali oczywiście za opłatą opcję dodatkowego zamontowania mocniejszej ochrony na dole (odporny na wybuch granatu HG85) i dach samochodu (200 gramów s-4). może uszkodzić lakier).
Co ciekawe, bagażnik BMW X5 VR6 jest najmniej chroniony przez objętość ochrony, a wnętrze crossovera oddzielone jest od bagażnika ścianą pancerną o grubości szyby pośredniej 33 mm (ściana zamontowana za tyłem siedziba). Szyba znajduje się tylko w drzwiach kierowcy, a szyba jest obniżona tylko o 10 cm (opcjonalne elektryczne szyby na przednich drzwiach pasażera).
Technicznie opancerzony crossover BMW X5 VR6 ma poziom ochrony zbliżony do BMW X5 M50i. Pod maską znajduje się ośmiocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 4,4 litra (530 KM i 750 Nm), automatyczna skrzynia biegów 8 i napęd na cztery koła xDrive. Pojazdy opancerzone o masie ponad 3500 kg przyspieszają od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy, prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 210 km/h, deklarowane zużycie paliwa to co najmniej 13 litrów.
Konwencjonalne zawieszenie sprężynowe (wzmocnione sprężyny, biorąc pod uwagę solidną masę crossovera) z adaptacyjnymi amortyzatorami (bardziej niezawodnymi niż pneumatyczne). Dostępne są standardowe aktywne stabilizatory, sterowanie tylnymi kołami, wzmocnione hamulce i 20-calowe koła z płaskimi oponami, odpowiednie do jazdy nawet po uszkodzeniu odłamków.
Na liście wyposażenia urządzenia komunikacyjne (nie trzeba nawet opuszczać szyb), system alarmowy, czterostrefowa klimatyzacja, zaawansowany system multimedialny z dostępem do Internetu, zapasowe instalacje elektryczne, odmrażacz, przednia szyba i przód szyba drzwiowa w obszarze lusterek wstecznych, samozamykacze drzwi. Jako opcje płatne dostępne są laserowe światła drogowe, system surround, system multimedialny dla pasażerów z tyłu, wentylowane siedzenia z funkcją masażu.
