Kajutisuurused matkaautod on kõige väiksemad matkaautod
Loogiliselt võttes oleks pildil nähtu pidanud ilmuma kuskile Indiasse, Hiinasse, Koreasse ja sarnastesse riikidesse, kus autorikšad on kõige tavalisemad. Selle toote nimega Bufalino lõi aga … Saksa disainiinsener Cornelius Komanns tõukerattast Piaggio APE 50. Matkaauto on mõeldud ainult ühele inimesele – kitsale voodile see lihtsalt ei mahu. Sisse oli võimalik paigutada kööginurk koos pliidi ja külmkapiga ning kraanikauss veega. Asjade jaoks on isegi "garderoob". Kahju, et sõna "absoluutselt" peale vaba ruumi pole.
Huvitav on see, et see immigrantide rohkus Saksamaal ajendas sellise kummalise matkaauto idee? Igal juhul hindavad meie külalistöötajad seda võimalust kindlasti. Kuigi…
Ideed "tõukamatu lükkamiseks" kolmerattalisse sõidukisse on teostatavad mitte ainult välismaal. Õnneks toodeti Tulas aastaid selleks otstarbeks täiesti sobivat Ant. Kere saate sellest hõlpsalt lahti võtta ja vabale kohale panna "putka" – saate omamoodi kere "a la brogues". Vaatamata kompaktsele välimusele on saadud "matkaauto" üsna ruumikas. Erinevalt ühekohalisest kolleegist saab Sipelgas korraga sõita kaks inimest (poolteist, arvestades istme pikkust). Saladus on sissetõmmatavas seljas, kuhu asetatakse jalad une ajal. Muide, puhkusel saab selle libiseva pilu pinda kasutada toiduvalmistamise lauana – kujunduses on pliit ja kapid köögitarvete jaoks.
Samas olgem ausad – tõukerattad pole pikkadel reisidel kuigi populaarne transpordivahend. Matkaautoks võib aga saada kõik, millel on neli ratast. Tundub, et just nii otsustas Prantsusmaalt pärit abielupaar, kui läks oma riigi iludusi imetlema. Tõsi, nad valisid endale mitte päris sobiva masina – täismetallist kaubiku Daihatsu Hijet. Kes asjaga kursis pole, siis see on nii kompaktne auto, et kui väga tahta, saab juhiistmelt tagumise akna ära pühkida…
Masin on aga renoveeritud. Sellesse ilmus kokkupandav voodi, kahe põletiga minipliit ja väikesed kapid väikesteks vahetusrahadeks. Ja reis õnnestus! Kas teate, mis põhijärelduse prantslased tegid? Haagissuvila peab olema suurem…
Nagu selgus, pole mitte ainult prantslased, vaid ka britid lähedased ütlusele "lähedalt, kuid mitte solvunud". Ettevõte Carawagon lõi juba kaugetel ja kaugetel aegadel mudeli Series 100, mis oli mõeldud ümberehitamiseks matkaautoks … Range Roveri maasturiks. Meie Niva kaheukselisse analoogi (ja te ei saa teisiti öelda) lükati komplekt varustust, mis võimaldas luua maanteereisiks vastuvõetavad tingimused. Kompaktsete kastide ja käetugede parklasse ilmus järsku laud, kahe põletiga pliit jms. Ja ööbimiseks kasvas katuse kohale “kuppel", mis suurendas siseruumi. Tõsi, auto sai kahekohaliseks, aga lastega peresõitudeks seda ei arvestatud.
Ma ei saa mainimata jätta ka teist auto versiooni … ei, keel ei pöördu. Ütleme nii: ööbimisseade, mille autojuht saab alati kaasa võtta. "Maja" firmalt Hitch Hotel on klaaskiust lükandkast, mis riputatakse transpordiasendis veokonksu külge. Parkla juures laieneb konstruktsioon 2,24 m pikkuseks ja 1,47 m laiuseks, võimaldades kahel reisijal rahulikult magada. Poksil pole muid funktsioone. Erinevalt samast telgist on see aga vastupidav tuulele, vihmale ja muudele looduse "üllatustele" ning asukoht jalgadel võimaldab mitte muretseda pisiloomade pärast. Muide, maanteel saab seda kasutada täiendava pagasiruumina.
Tegelikult võib standardmõõdus autoga reisimine olla üsna mugav. Muidugi pean silmas spetsiaalselt varustatud varustust, ainult normaalmõõtmetes taga. See võimaldab teil matkaautot sama mugavalt kasutada nii igapäevaelus kui ka pikamaareisidel. Väikebussi pole vaja valida – mahtuniversaal on üsna sobiv.
Näiteks Ford Transit Custom, mis suutis ühendada nii mugavuse kui ka funktsionaalsuse. Muide, sportlik kerekomplekt ja 18-tolline liist panevad pigem mõtlema, et tegemist on järjekordse tänavavõidusõitjaga, kuid mitte maanteesõitude fänniga.
