Kampery wielkości kabiny to najmniejsze kampery
Logicznie rzecz biorąc, to, co widzisz na zdjęciu, powinno pojawić się gdzieś w Indiach, Chinach, Korei i podobnych krajach, gdzie riksze samochodowe są najpopularniejsze. Jednak ten produkt o nazwie Bufalino został stworzony… przez niemieckiego projektanta Corneliusa Komannsa ze skutera Piaggio APE 50. Kamper przeznaczony jest tylko dla jednej osoby – po prostu nie mieści się bardziej na wąskim łóżku. Wewnątrz można było umieścić aneks kuchenny z kuchenką i lodówką oraz zlew z wodą. Jest nawet „szafa" na rzeczy. Szkoda, że nie ma wolnego miejsca, od słowa „absolutnie”.
Co ciekawe, ta obfitość imigrantów w Niemczech zrodziła pomysł na taki dziwny kamper? W każdym razie nasi goście z pewnością docenią tę opcję. Mimo że…
Pomysły na „wsadzenie tego, czego nie można popchnąć” do pojazdu trójkołowego, są realne nie tylko za granicą. Na szczęście w Tule przez wiele lat produkowano doskonale nadającą się do tych celów Mrówkę. Bez problemu można z niego zdemontować ciało, a w wolnym miejscu postawić „stragan” – dostajemy coś w rodzaju body „a la brogues”. Pomimo kompaktowego wyglądu powstały „kamper” jest dość pojemny. W przeciwieństwie do jednomiejscowego odpowiednika, w Mrówce mogą podróżować dwie osoby naraz (półtora, biorąc pod uwagę długość siedzenia). Sekret tkwi w chowanych plecach, gdzie podczas snu kładzie się nogi. Nawiasem mówiąc, na wakacjach powierzchnia tej wysuwanej szczeliny może służyć jako stół do gotowania – w projekcie przewidziano kuchenkę i szafki na przybory kuchenne.
Bądźmy jednak szczerzy – hulajnogi nie są zbyt popularnym środkiem transportu na długie wyprawy. Ale wszystko, co ma cztery koła, może stać się kamperem. Wydaje się, że właśnie tak zdecydowało małżeństwo z Francji, kiedy zamierzało podziwiać piękno swojego kraju. To prawda, że wybrali maszynę, która nie była dla nich odpowiednia – całkowicie metalową furgonetkę Daihatsu Hijet. Dla tych, którzy nie wiedzą, jest to tak kompaktowy samochód, że jeśli naprawdę chcesz, możesz wytrzeć tylną szybę z siedzenia kierowcy …
Maszyna została jednak odnowiona. Pojawiło się w nim składane łóżko, mini piecyk z dwoma palnikami i małymi schowkami na drobne. A wyjazd zakończył się sukcesem! Czy wiesz, jaki główny wniosek wyciągnęli Francuzi? Przyczepa musi być większa…
Jak się okazało, nie tylko Francuzi, ale i Brytyjczycy są bliscy powiedzeniu „w zwarciu, ale nie obrażeni”. Dla firmy Carawagon jeszcze w odległych, odległych czasach stworzył model Series 100, przeznaczony do przerobienia na kampera… Range Rover SUV. Zestaw sprzętu został wepchnięty do dwudrzwiowego odpowiednika naszej Nivy (i nie można powiedzieć inaczej), co umożliwiło stworzenie akceptowalnych warunków do podróży. Na parkingu pojawiły się kompaktowe pudła i podłokietniki, nagle pojawił się stół, dwupalnikowa kuchenka i tym podobne. A na nocleg nad dachem wyrosła „kopuła”, powiększając przestrzeń wewnątrz. Co prawda samochód stał się dwumiejscowy, ale nie był przeznaczony na rodzinne wyjazdy z dziećmi.
Nic nie poradzę na to, że wspomnę o innej wersji auta… nie, język się nie kręci. Ujmijmy to w ten sposób: urządzenie nocne, które kierowca zawsze może zabrać ze sobą. „Dom” firmy Hitch Hotel to wysuwana skrzynia z włókna szklanego, która w pozycji transportowej zawieszana jest na haku holowniczym. Na parkingu konstrukcja powiększa się do rozmiarów 2,24 m długości i 1,47 m szerokości, umożliwiając spokojny sen dwóm podróżnym. Boks nie posiada żadnej innej funkcjonalności. Jednak w przeciwieństwie do tego samego namiotu jest odporny na wiatr, deszcz i inne „niespodzianki” natury, a położenie na nogach pozwala nie martwić się o małe zwierzęta. Nawiasem mówiąc, na drodze może służyć jako dodatkowy bagażnik.
W rzeczywistości podróżowanie samochodem o standardowych rozmiarach może być całkiem wygodne. Oczywiście mam na myśli specjalnie wyposażony sprzęt, tylko z tyłu o normalnych wymiarach. Pozwoli to na korzystanie z kampera z takim samym komfortem zarówno w życiu codziennym, jak i podczas dalekich podróży. Nie trzeba wybierać minibusa – odpowiedni jest minivan.
Na przykład Ford Transit Custom, któremu udało się połączyć zarówno wygodę, jak i funkcjonalność. Nawiasem mówiąc, sportowy body kit i 18-calowe listwy raczej sprawią, że pomyślisz, że to tylko kolejny wyścig uliczny, ale nie fan wycieczek po drogach.
