Sai teada, millal Lotus esitleb oma ajaloo esimest crossoverit
Tüüp 132 nime all tuntud sportlik sõiduk esilinastub mõne kuu pärast.
Briti ettevõte Lotus Cars läks mitu aastat tagasi Hiina suure valdusfirma Geely omandusse, millele kuulub ka Volvo kaubamärk. Pärast omandamist muutis Lotus ka vastutusalasid: näiteks oli bränd sunnitud laiendama oma rivistust crossoveriga. Samas meenutame, et Lotus on oma auto maasturite segmendis väljalaskmisele mõelnud juba üle kümne aasta, sest 2006. aastal esitleti APX show-autot. Tõsi, kontseptsioonist kaugemale ei jõutud, kuid nüüd töötab selle kallal täistuuridel mõni uus luksusbrändi crossover.
Pange tähele, et esimese Lotuse linnamaasturi patendipildid ilmusid veebis 2017. aasta sügisel. Muide, varem teatati, et seeriaauto hakkab kandma nime Lambda. Kui see nimi jääb, siis seda veel ei teatata: nüüd on auto ametlikult tuntud siseindeksi Tüüp 132 all. Crossover toimub järgmisel kevadel. Suure tõenäosusega jõuab see turule 2022. aasta teisel poolel.
Ettevõte jätkab teaser-kampaaniat. Varem on ettevõte juba avaldanud mitmeid Tüüp 132-le pühendatud fotosid ja lühivideoid. Kõigil neist ei näidatud autot täismahus, näidati vaid väikest osa tulevasest sportmaasturist.
Niisiis oleme tulevase uudsuse esiosa juba osaliselt uurinud: räägime õhuvõtuava fragmendist ja süsinikujaoturi “tükist”. Nende elementide kujunduse järgi otsustades saab mudeli kujunduse geomeetriliste kujundite – kolmnurkade – “osalemisega”. Traditsioonilise radiaatorivõre asemel on pistik varustatud aktiivribidega: asendit muutes aitavad need vähendada õhutakistust (suletud) või täiendavalt jahutada elektrimootoreid (avatud).
Lisaks saavad auto tiisrite järgi otsustades aktiivsed aerodünaamilised elemendid mitte ainult ees, vaid ka ahtris – jutt käib teisaldatavast spoilerist. Lisaks varustatakse esimene Lotuse krossover täiustatud juhiabidega, mis töötavad lidarilt ja muudelt anduritelt saadud andmete põhjal. Päris esimesele teaserile kohaselt saavad mudelil küljepeeglite asemel õhukesed kumerad LED-esituled ja kaamerad.
Salong oli ka osaliselt “esile tõstetud”: Lotus näitas, kuidas see “ärkab”, see tähendab, et see muudab tulevase crossoveri teabe- ja meelelahutussüsteemi puuteekraani kaldenurka. Üldiselt, nagu ettevõte märgib, on uute toodete näitusel mitu väljapanekut, võib-olla mängib veel üks digitaalse “seadme” rolli.
Lotus on juba teatanud, et margi esimene krossover saab olema elektriauto, kuid ametlikku infot tehnoloogia kohta veel pole. Suure tõenäosusega on mudelil ainult kahe mootoriga paigaldusega nelikveolised versioonid (iga telje kohta üks elektrimootor). Süsteemi maksimaalne koguvõimsus on esialgsetel andmetel 761 hj. Nullist sadadeni kiirendamiseks kulus sellisel maasturil vähem kui kolm sekundit. Tõenäoliselt on linnamaasturil valida 90 või 120 kWh aku vahel; teisel juhul on maksimaalne sõiduulatus umbes 650 km.
Esimese Lotuse crossoveri tootmine on kavas rajada Geely tehases Wuhanis (Hiina). Teine selle kaubamärgi linnamaastur, mida tuntakse tehaseindeksi Type 133 all, debüteerib tõenäoliselt 2023. aastal. Tõenäoliselt on tegu Type 132 kupeeversiooniga. 2026. aastal ilmub Hetheli objektil (Norfolk, Inglismaa) konveierile Type 135 indeksiga “roheline” sportauto; Lotus arendab seda koos Alpinoga.
