Suverehvide turvise kulumise indikaator: üksikasjad
Mugavus ja ohutus maanteel sõltuvad suuresti autorehvide kvaliteedist. Auto kasutamise ajal peab iga juht meeles pidama sellist olulist punkti nagu suverehvide ja talverehvide kulumise määr.
Kolmnurga tähistus
Turvise kõrgus on oluline aspekt, mida tuleb sõiduki kasutamise ajal kontrollida. Need on kvaliteetsed rehvid, mis tagavad õige suurusega rehvi kokkupuutepinna teega ja usaldusväärse veojõu. See võimaldab neutraliseerida vesiliu mõju ja loob liiklusohutuse.
Rehvide kulumise indikaatori kolmnurk
Väga oluline on jälgida rehvide kulumisnäitajaid. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad seda teha tänu rehvile trükitud spetsiaalsetele indikaatoritele.
Autole rehve valides peab juht oskama lugeda märgistust. Peamised nimetused, mida paljud autojuhid tunnevad:
- d – maandumisläbimõõt;
- s on profiili laius;
- D on välisläbimõõt;
- h – seeria;
- H on profiili kõrgus.
Rehvimärgistuse dekodeerimine
On ka teist tüüpi märgistusi, millest kõik juhid ei pruugi teadlikud olla. Just need sümbolid on autorehvide valimisel väga olulised, eriti kui need on ostetud mitte uutena, vaid kasutatud.
See on turvise ühtlase kulumise näitaja. Tootjad kirjeldavad seda kui väikest kolmnurka, mille nurk on ülespoole. See on üks populaarsemaid nimetusi.
Pirelli, Goodyear, Toyo, Hankook, Yokohama: kõik need kaubamärgid panevad oma rehvidele kolmnurga.
Reeglina asetavad tootjad nn turvise kulumisnäidiku (TWI) rehvi küljele kogu rehvi läbimõõdu ulatuses samale kaugusele.
Tootjad asetavad turvise kulumisnäidiku rehvi küljele samale kaugusele
just tänu sellele kolmnurgale saab potentsiaalne ostja hõlpsasti kindlaks teha turvise kulumise astme ja olemuse.
Autorehvide kulumise tase võib olla ebaühtlane, seetõttu tuleks neid indikaatoreid kuvada kogu rehvi ala ulatuses. Näiteks kui auto on kallest väljas, eemaldatakse rehvi küljelt muster. Seda kustutuskummi ei saa enam kasutada.
Numbrilised tähised
selliseid märke on üsna lihtne lugeda. Numbrid on trükitud turvisemustrile erinevatel sügavustel. Töö ajal kustutatakse need suurimast väikseimani.
Digitaalne rehvi kulumise indikaator
Seega, kui rehvile ilmub number “2”, on see kõnekas hoiatus rehvi vahetamiseks. Pange tähele, et joonisel on näha, mitu mm on kriitiline väärtus puudu, kui rehve ei saa enam kindlalt kasutada.
Muud sümbolid
On ka teist tüüpi tähistusi, mis võimaldavad autojuhil määrata rehvi turvise jääkkõrguse.
Mahulised pildid
Need asuvad soontes. Kui turviseploki kujundust on võrreldud 3D-pildiga, tuleb rehv välja vahetada.
3D-kujutised rehvide turvise kulumisest
lööki
Paljud rehvitootjad eelistavad originaalkujunduses reljeefset märgistust, mille tulemuseks on kaubamärgisõltuvus.
Nokiani numbrinäidik, mis asub turvise keskel
Näiteks Nokiani indikaatoril on eristav tunnus numbrite kombinatsiooni kujul, mis asuvad turvise keskel. Nende tühistamine viitab kohesele rehvivahetusele.
See tootja paneb talverehvidele lumehelbeid. Märgistamine toimib samamoodi.
Nooled
Bridgestone tähistab nooltega rehvi väliskülge. Kui need kuluvad, saavutab kaitse kriitilise kõrguse, mis ei ületa 1,6 mm, ja see tuleb välja vahetada. Selle tootja talverehvidel on indikaator sooniku kujul. See asub 4 punktis võrdsel kaugusel kogu toote ulatuses.
Bridgestone kasutab indikaatorina noolt
Värv
Mõned rehvid omandavad kasutamise ajal heleda tooni. See on tingitud katte ülemiste kihtide hõõrdumisest. Mida suurem on teine toon, seda lähemal on asendusperiood.
Üks turvise kulumise näitajaid on värviline riba.
Vahenäitajad
Need on kaitsmesse integreeritud. Selle tähise kadumine hoiatab uute rehvide ostmise vajadusest.
Vaheindikaator, mis näitab rehvi kulumisastet
Tuleb märkida, et iga transpordiliigi jaoks on kehtestatud kulumisastme standardid:
- sõiduautod – 1,6 mm;
- käru – 1 mm;
- mootorrattad – 0,8 mm;
- buss – 2 mm.
Tulemused
Erinevat tüüpi rehvide kulumisnäitajad lihtsustavad oluliselt rehvide kasutamise protsessi, mistõttu peab juht suutma need dešifreerida. Kui teil pole piisavalt kogemusi, on parem otsida professionaalset abi. Nende parameetrite eiramine ei too kaasa mitte ainult haldusvastutust rahatrahvi näol, vaid võib põhjustada ka õnnetuse.
