Avis sur Mazda CX-5 2015-2016

Nous publions ici les opinions de nos lecteurs et les critiques de vrais propriétaires de l’échantillon de crossover Mazda CX 5 2015-2016 sur auto.inform.com.de. Tous les inconvénients et inconvénients, problèmes et caractéristiques de fonctionnement, consommation de carburant. Moteur, transmission, transmission. Comparaison de la modification actuelle de la Mazda CX5 avec les versions et concurrents predydushimi, les prix et les configurations. Nouveaux commentaires postés en haut.

Aperçu de l’ article sur le Mazda CX-5 2015-2016

Alexandre
Depuis novembre 2015. Après la mise à niveau est arrivé symboliquement, pour exprimer leur opinion. La voiture est fondamentalement satisfaite, mais surprise… pas autant que les designers. Pourquoi mettre des figues, vous n’avez pas besoin d’un joystick qui duplique les commutateurs. Il est préférable d’installer un pare-brise chauffant, comme un nouveau Kashak… (d’ailleurs, c’est son seul plus évident). L’horloge du tableau de bord est perdue (pas en place). Surpris par la conception de PTF dans le style de l’économie. Même dans le cx5 mis à jour, cela peut être qualifié de médiocre. Une dernière chose… le lecteur flash est lu depuis le début à chaque fois. Pourquoi les gens peuvent-ils faire des Coréens sur Kia, mais pas sur Yapi ? Déjà eu une forte aversion pour le bouton USB.
11 mars 2016

Oleg
J’ai aussi un CX-5 – la voiture est excellente, je suis content de tout. Le seul inconvénient est qu’il n’y a pas de chauffage de la zone de repos des balais de pare-brise.
26, 2015

Sergey
Je suis absolument d’accord avec Valery. Les garde-boue et les capteurs de stationnement peuvent bien sûr être placés dans la base du Mazda CX5. Dans l’ensemble, la machine est « stable et normale. »
24 septembre 2015

Alexander
I avait une Mazda cx5 2014 et après une collision frontale (frapper une clôture), tout le monde a survécu sans une seule égratignure et le pare-brise n’a pas été cassé, mais la voiture a été radiée. La voiture se justifie pleinement à la fois en termes de consommation d’essence et de sécurité. Je vais prendre le même.
18 septembre 2015

Brigantin
Valery, De quoi parlez-vous. « Plus fort qu’un pare-brise » n’est pas un réservoir… à part les rails de toit, cette voiture a tout (complètement chargé). Voir l’ensemble complet sur le site officiel de Mazda.
30 juin 2015

Valery
Messieurs, les producteurs de la Mazda cx5 sont une bonne voiture, mais il faut la rappeler. La première chose à faire est de faire un pare-brise étanche et de le mettre en croisière, de mettre des rails de toit sur le toit – la voiture sera belle. Il n’est pas possible d’installer des bavettes garde-boue – ce sont tous les Coréens, du moins à l’arrière, pour mettre pertronic. Les prix des voitures vont augmenter, et ne rien faire. Je pense que messieurs japonais, il est temps de faire quelque chose, ne déshonorez pas la marque!
21 mai 2015

Alexander
Own Mazda CX-5 a sorti 2,5 litres en 2013, satisfait de la voiture, il y a quelque chose à comparer. Attendez mars et reprenez le CX-5.
4 février 2015

Vladimir
C’est un bon restyling pour moi! Le visage de la voiture est devenu plus solide, avec des lignes droites sur la calandre. Et les phares sont bien mis à jour. Le salon est bien aussi. Bravo les concepteurs ! Règles Mazda !
28 décembre 2014

Marina
La revue contient des photos de la version américaine du multisegment Mazda CX-5 mis à jour (j’ai bien compris). Fait intéressant, la version russe est très différente des versions américaines ?
25 décembre 2014

Youri
À mon avis, le Mazda CX-5 est la meilleure offre de sa catégorie pour ceux qui apprécient une suspension confortable, une réserve de marche (je ne parle que d’un moteur à essence de 2,5 litres), la sécurité (roues motrices et stabilité) et une garde au sol assez élevée. L’absence de robot ou de variateur est également importante pour moi (ce qui est presque tous mes camarades), car je prévois un gros kilométrage annuel et il est important pour moi d’avoir une longue durée de vie et une fiabilité de la boîte et du moteur. Pour les moteurs à essence, la consommation n’est pas trop élevée, comme pour un crossover, ce qui évite les problèmes de gasoil l’hiver (Webasto, anti-gel et un garage au chaud s’il fait moins de 35 degrés dehors). Bon, si le constructeur promet de relooker le CX-5 plus silencieux dans l’habitacle, c’est un très beau bonus. Bref, j’ai trouvé une autre combinaison de ce genre à ce prix et dans cette classe! Bonne chance à tous! Achetez les voitures que vous aimez.
11 décembre 2014