Katalog samochodów🛠️ Różne dla samochodów

2017 Buick GL8 plastikowy luksusowy minivan dla Chin

Od Lukas Müller Od lis 15, 2022

Nowy plastik Buick minivan GL8 w latach 2017-2018 – oficjalne zdjęcia, cena, wyposażenie i specyfikacje pełnowymiarowy minivan 7-osobowy dla Chin. Plastikowy minivan Buick GL8 trzeciej generacji został oficjalnie zaprezentowany w pełnej krasie 25 października 2016 roku w Chinach. Nowy Buick GL8, przeznaczony wyłącznie na rynek chiński, zostanie zainstalowany na linii montażowej spółki joint venture Shanghai-General Motors (właścicieli koncernu SAIC Motor i firmy General Motors). Nowa 3. generacja luksusowego minivana Buick GL8 z tworzywa sztucznego trafi do sprzedaży w Chinach 5 listopada tego roku w cenie 230-450 tys. juanów (2030-3970 tys. jednostek konwencjonalnych).

Co ciekawe, wraz z premierą nowych produktów na chińskim rynku samochodowym w Chinach, od razu dostępne są trzy generacje plastikowego minivana Buick GL8. Pierwsza generacja modelu oferowana jest z 2,4-litrowym 167-konnym silnikiem benzynowym w cenie 209-249 tysięcy juanów. Oczekuje się, że solidna furgonetka drugiej generacji zostanie zmodernizowana w niedalekiej przyszłości i będzie dostępna z ulepszonym silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra o mocy 193 koni mechanicznych w cenie 250-392 tysięcy juanów. Nowy rok modelowy 2017-2018 „Third” Buick GL8 Glider jest dostępny z najnowszym silnikiem benzynowym 2.0 Turbo wytwarzającym 260 koni mechanicznych w 6 automatycznej skrzyni biegów firmy w porównaniu do równowartości 44-59 000 USD.

Nowy amerykański, pełnowymiarowy van Buick GL8 wygląda absolutnie fenomenalnie stylowo i atrakcyjnie. Przednią część nadwozia nowości zdobią skośne reflektory LED full-LED (23 diody w każdym reflektorze, bumerangi LED do jazdy dziennej), oryginalna fałszywa osłona chłodnicy w chromowanej ramie, z belkami podkreślającymi kształt reflektorów oraz ogromny zderzak ze zgrabnym wycięciem w dolnym wlocie powietrza.

Boczna furgonetka wygląda jak jacht wycieczkowy – jest masywna, szanowana i pompatyczna. Krótka maska przednia, rama przedniej szyby mocno schowana do tyłu, kompaktowe drzwi pierwszego rzędu, ogromne przesuwane tylne drzwi (opcjonalnie z napędem elektrycznym) dla wygodnego siedzenia pasażera w drugim rzędzie siedzeń, a ostatnie siedzenie w trzecim rzędzie jest duże i pozbawione ciężaru pasza, nieskończenie długa linia dachu z wdzięcznym pluskiem na granicy między framugami drzwi drugiego rzędu i ogromną tylną szybą kabiny. Furgonetka jest tak ogromna, że 17-calowe koła na tle karoserii wydają się nieistotne.

Tylna część nadwozia jest ozdobiona na pozór tradycyjnie jak na tego typu samochody, ale wykwintne lampy obrysowe z diodami LED, grafika 3D (po 57 diod w każdym kloszu) są po prostu niemożliwe do oderwania wzroku. A atrakcyjnie wygląda masywna tylna klapa z kompaktowym przeszkleniem, uzupełniona spojlerem na górze.

Wymiary zewnętrzne nadwozia minivana z 3. generacji Buick GL8 plastikowe 2017-2018 to 5203 mm, szerokość 1878 mm, wysokość 1805 mm, rozstaw osi 3088 mm i prześwit 145 mm.
Nowość jest wyposażona w standardowe 17-calowe felgi aluminiowe z oponami 225/60 R17.

Jeśli nadwozie hatchbacka wygląda jak jacht, wnętrze nowości utrzymane jest w tematyce lotniczej. Siedmiomiejscowy układ kabiny o wzorze 2+2+3, natomiast w pierwszym i drugim rzędzie znajdują się fotele z podłokietnikami, regulowane elektrycznie, ogrzewane i wentylowane. Najwygodniejsze były pojedyncze fotele dla pasażerów drugiego rzędu z podnóżkiem (otomana).

Siłowniki pomagają przesuwać krzesła wzdłuż kabiny, aby zmienić kąt oparcia, regulować wysokość i gęstość poduszki, aby podnieść podnóżek, regulować stopień sztywności zagłówka. Nie krzesła, ale marzenie podróżnika. Trzech pasażerów z tyłu z pewnością nie ma żetonów, ale jest wystarczająco dużo miejsca na wygodną, ale tylną podsufitkę.

Dach minibusa mieścił się w dwóch elektrycznie sterowanych lukach: z przodu nad fotelami pierwszego rzędu o szerokości 715 mm i długości 360 mm, z tyłu nad głowami siedzących w drugim rzędzie o szerokości 715 mm i 580 mm szeroki.

Bagażnik za oparciami trzeciego rzędu siedzeń pozwala na umieszczenie kilku imponujących rozmiarów walizek podróżnych (wysokość bagażnika 1010 mm, szerokość 1250 mm, długość 615 mm, pojemność około 750 litrów). Z przodu wisi tylko tył trzeciego rzędu siedzeń w bagażniku o długości 1500 mm i maksymalnej pojemności użytkowej prawie 1900 litrów. Tylne drzwi z napędem elektrycznym.

Wracając do pierwszej linii, chcę zwrócić uwagę na doskonałą organizację siedzenia kierowcy. W obecności nieco staromodnej, ale bardzo wygodnej wielofunkcyjnej kierownicy, informacyjnego panelu instrumentów z analogowymi skalami obrotomierza i prędkościomierza oraz wielofunkcyjnego, kolorowego 4,2-calowego ekranu komputera pokładowego, kolorowego wyświetlacza projekcyjnego, nowoczesnej architektury przedniego panelu, ozdobiona intarsją z naturalnego drewna z doskonale zintegrowanym dotykiem 9-calowy kolorowy ekran systemu multimedialnego (system CarPlay, Android Auto, nawigacja, przyjaźń z różnymi modelami smartfonów, system surround view, muzyka, Internet 4G) oraz konsola środkowa z dotykiem przyciski sterujące wyposażone są w klimatyzację, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, a także właściwe umiejscowienie fizycznie sterowanych przycisków akcesoriów.

Nawiasem mówiąc, pasażerowie z drugiego rzędu mają indywidualną jednostkę sterującą, która zapewnia ustawienia klimatyzacji, podgrzewane i wentylowane siedzenia.
Oprócz powyższego wyposażenia Van doceni obecność adaptacyjnego tempomatu, czujników parkowania, systemu stabilizacji, asystenta podczas ruszania pod górę i z góry, bezkluczykowego systemu otwierania i przycisku uruchamiania silnika, akcesoriów pełnej mocy (siedzenia pierwszy i drugi rząd siedzeń, podgrzewane lusterka i automatyczne składanie, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach), czujniki parkowania, adaptacyjne reflektory, skórzana tapicerka, 8 poduszek powietrznych i inne przyjemne atrybuty nowoczesnych pojazdów.

Dane techniczne Buick GL8 plastik w latach 2017-2018. Van trzeciej generacji, zbudowany na zmodernizowanej platformie poprzednika z niezależnym przednim zawieszeniem (kolumna MacPhersona) i nowym, w pełni niezależnym tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami. Hamulce oczywiście tarcze na przedniej i tylnej osi uzupełnione są elektronicznymi asystentami: układami ABS, EBD, TCS i ESP. Napęd na przednie koła, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy.
W komorze silnika niealternatywny czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 turbo (260 KM 350 Nm) w połączeniu z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (są manetki do szybkiej zmiany biegów). Turbodoładowany silnik i 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów zapewniają minivanowi masę własną 1850 kg, prędkość od 0 do 100 km/hw 9,3 sekundy, prędkość maksymalną około 200 mph. Deklarowane zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej wynosi 8,9 litra.