2017 Buick GL8 muovinen luksustila-auto Kiinaan

Uusi Buick tila-auto GL8 muovi 2017-2018 – viralliset kuvat, hinta, varusteet ja tekniset tiedot täysikokoinen 7-paikkainen tila-auto Kiinaan. Minivan Buick GL8 muovinen 3. sukupolvi esiteltiin virallisesti kaikessa loistossaan 25. lokakuuta 2016 Kiinassa. Uusi, yksinomaan Kiinan markkinoille suunniteltu Buick GL8 asennetaan Shanghai-General Motors -yhteisyrityksen (SAIC Motor -konsernin ja General Motors -yhtiön omistajat) kokoonpanolinjalle. Luksusluokan tila-auton Buick GL8 muovin uusi 3. sukupolvi tulee myyntiin Kiinassa 5. marraskuuta tänä vuonna hintaan 230-450 tuhatta yuania (2030-3970 tuhatta perinteistä yksikköä).

Mielenkiintoista on, että uusien tuotteiden julkaisun myötä Kiinan automarkkinoille Kiinassa, kolme Buick GL8 -muovisen tila-auton sukupolvea tulee saataville kerralla. Mallin ensimmäinen sukupolvi tarjotaan 2,4-litraisella 167 hevosvoiman bensiinimoottorilla hintaan 209-249 tuhatta yuania. Toisen sukupolven kiinteän pakettiauton odotetaan uudistuvan lähitulevaisuudessa, ja se on saatavana päivitetyllä 2,4-litraisella 193 hevosvoiman bensiinimoottorilla hintaan 250-392 tuhatta yuania. Uusi 2017-2018 mallivuosi ”Third” Buick GL8 Glider on saatavana uusimmalla 2.0 Turbo -bensiinimoottorilla, joka tuottaa 260 hevosvoimaa yhtiön 6-automaattivaihteistossa verrattuna 44-59 000 dollariin.

Uusi amerikkalainen täysikokoinen Buick GL8 pakettiauto näyttää aivan ilmiömäisen tyylikkäältä ja houkuttelevalta. Uutuuden rungon etuosaa koristavat vinot LED-täys-LED-ajovalot (23 diodia kussakin ajovalossa, päiväkäyttöiset LED-bumerangit), alkuperäinen kromirunkoinen valejäähdyttimen säleikkö, ajovalojen muotoa korostavilla säteillä ja valtava puskuri, jossa on siisti leikkaus alempaan ilmanottoaukkoon.

Sivupakettiauto näyttää risteilyalukselta – se on massiivinen, kunnioitettava ja mahtipontinen. Lyhyt nenähuppu, tuulilasin runko voimakkaasti työnnetty taakse, kompaktit ensimmäisen rivin ovet, suuret liukuvat takaovet (valinnaisesti sähkövetoinen) matkustajien mukavaan istumiseen toisen rivin istuimilla ja kolmannen rivin viimeinen istuin on suuri ja vailla raskautta. syöttö, äärettömän pitkä kattolinja, jossa siro roiske toisen rivin ovenkarmien ja valtavan takaikkunan välisellä rajalla. Pakettiauto on niin valtava, että 17 tuuman pyörät näyttävät mitättömältä korin taustaa vasten.

Korin takaosa on koristeltu näennäisesti perinteisesti tämän tyyppisille autoille, mutta upeat merkkivalot LED-, 3D-grafiikalla (57 LEDiä kussakin lampunvarjostimessa) on yksinkertaisesti mahdotonta saada katsetta pois. Ja massiivinen takaluukku kompaktilla lasilla, jota täydentää päällä oleva spoileri, näyttää houkuttelevalta.

• Kolmannen Buick GL8 muovinen 2017-2018 sukupolven tila-auton korin ulkomitat ovat 5203 mm, leveys 1878 mm, korkeus 1805 mm, akseliväli 3088 mm ja maavara 145 mm.
• Uutuus on varustettu tavallisilla 17 tuuman kevytmetallivanteilla 225/60 R17 renkailla.

Jos viistoperän runko näyttää jahdilta, uutuuden sisustus on sisustettu ilmailuteemalla. Seitsemänpaikkainen ohjaamon kaava 2 + 2 + 3, kun taas ensimmäisessä ja toisessa rivissä on istuimet käsinojilla, sähköisesti säädettävät, lämmitetyt ja tuuletetut. Mukavimmat olivat yhden istuimet toisen rivin matkustajille, joissa oli jalkatuki (ottomaanituoli).

Toimilaitteet auttavat siirtämään tuoleja pitkin ohjaamon selkänojan kulmaa muuttamaan, säätämään tyynyn korkeutta ja tiheyttä jalkatuen nostamiseksi, säätämään niskatuen jäykkyysastetta. Ei tuoleja, vaan matkailijan unelma. Takana olevat kolme matkustajaa eivät todellakaan sisällä siruja, mutta mukavalle, mutta takakattotasolle on runsaasti tilaa.

Minibussin katto sijaitsi kahdessa sähkökäyttöisessä luukussa: edessä ensimmäisen rivin yläpuolella istuimet, joiden leveys oli 715 mm ja pituus 360 mm, takana toisessa rivissä istuvien pään päällä 715 mm leveä ja 580 mm. leveä.

Kolmannen istuinrivin selkänojan takana olevaan tavaratilaan mahtuu pari vaikuttavan kokoista matkalaukkua (takatilan korkeus 1010 mm, leveys 1250 mm, pituus 615 mm, tilavuus noin 750 litraa). Eteenpäin roikkuu vain takakontti kolmannen istuinrivin takaosa, jonka pituus on 1500 mm ja maksimi käyttötilavuus lähes 1900 litraa. Sähkökäyttöinen takaovi.

Palatakseni ensimmäiselle riville, haluan huomauttaa kuljettajan istuimen erinomaisesta järjestämisestä. Mukana hieman vanhanaikainen, mutta erittäin mukava monitoimiohjauspyörä, informatiivinen kojetaulu, jossa on analogiset kierrosluku- ja nopeusmittarin asteikot sekä monitoiminen värillinen 4,2 tuuman ajotietokoneen näyttö, projektiovärinäyttö, moderni etupaneelin arkkitehtuuri., koristeltu luonnollisella puulla täydellisesti integroidulla kosketuksella Multimediajärjestelmän 9 tuuman värinäyttö (CarPlay-järjestelmä, Android Auto, navigointi, ystävyys eri älypuhelinmalleihin, surround-näkymäjärjestelmä, musiikki, 4G-internet) ja keskikonsoli kosketuksella ohjauspainikkeet on varustettu ilmastoinnilla, lämmitetyillä ja tuuletetuilla etuistuimilla sekä pätevällä fyysisesti ohjattujen painikkeiden sijainnilla lisävarusteita varten.

Muuten, toisen rivin matkustajille heillä on yksilöllinen ohjausyksikkö, joka tarjoaa ilmastoinnin asetukset, lämmitetyt ja tuuletetut istuimet.
Yllämainittujen varusteiden lisäksi pakettiauto arvostaa mukautuvaa vakionopeudensäädintä, pysäköintiantureita, vakautusjärjestelmää, avustajaa ylä- ja alamäkeen käynnistettäessä, avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä ja moottorin käynnistyspainike, täysitehoiset lisävarusteet (auton istuimet). ensimmäinen ja toinen istuinrivi, lämmitettävät peilit ja automaattinen taitto, kaikkien ovien sähköikkunat), pysäköintianturit, mukautuvat ajovalot, nahkaverhoilu, 8 turvatyynyä ja muita miellyttäviä nykyaikaisten ajoneuvojen ominaisuuksia.

 Tekniset tiedot Buick GL8 muovia 2017-2018. Kolmannen sukupolven pakettiauto, joka on rakennettu edeltäjänsä modernisoidulle alustalle, jossa on riippumaton etujousitus (MacPherson-jousitus) ja uusi täysin itsenäinen takajousitus kaksoistukivarrella. Jarruja, etu- ja taka-akselin levyjä täydentävät tietysti elektroniset avustajat: ABS-, EBD-, TCS- ja ESP-järjestelmät. Etuveto, sähkömekaaninen ohjaustehostin.
Moottoritilassa ei-vaihtoehtoinen nelisylinterinen bensiini 2.0 turbo (260 hv 350 Nm), yhdistettynä 6 automaattivaihteistoon (siellä on siipivaihde nopeaa vaihteenvaihtoa varten). Turboahdettu moottori ja 6-nopeuksinen automaattivaihteisto tarjoavat tila-auton omapainon 1850 kg, nopeuden 0-100 km/h 9,3 sekunnissa ja huippunopeuden noin 200 mph. Ilmoitettu polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajotilassa on 8,9 litraa.