Minifourgonnette de luxe en plastique Buick GL8 2017 pour la Chine

Nouveau monospace Buick GL8 en plastique en 2017-2018 – photos officielles, prix, équipement et spécifications monospace 7 places pleine grandeur pour la Chine. Le minivan Buick GL8 en plastique de 3e génération a été officiellement présenté dans toute sa splendeur le 25 octobre 2016 en Chine. La nouvelle Buick GL8, conçue exclusivement pour le marché chinois, sera installée sur la chaîne de montage de la coentreprise Shanghai-General Motors (propriétaires de l’entreprise SAIC Motor et de la société General Motors). La nouvelle 3e génération de la fourgonnette de luxe en plastique Buick GL8 sera en vente en Chine le 5 novembre de cette année au prix de 230 à 450 000 yuans (2 030 à 3 970 000 unités conventionnelles).

Fait intéressant, avec la sortie de nouveaux produits sur le marché automobile chinois en Chine, trois générations de mini-fourgonnettes en plastique Buick GL8 deviennent disponibles en même temps. La première génération du modèle est proposée avec un moteur à essence de 2,4 litres développant 167 chevaux au prix de 209 à 249 000 yuans. La camionnette solide de deuxième génération devrait faire peau neuve dans un avenir très proche et sera disponible avec un moteur à essence amélioré de 2,4 litres développant 193 chevaux au prix de 250 à 392 000 yuans. La nouvelle année modèle 2017-2018 « Third » Buick GL8 Glider est disponible avec le dernier moteur à essence 2.0 Turbo produisant 260 chevaux dans la transmission automatique 6 de l’entreprise, contre l’équivalent de 44 à 59 000 $.

La nouvelle fourgonnette Buick GL8 pleine grandeur américaine est incroyablement élégante et attrayante. La partie avant de la carrosserie de la nouveauté est décorée de phares full LED inclinés à LED (23 diodes dans chaque phare, boomerangs à LED diurnes), d’une fausse calandre d’origine dans un cadre chromé, avec des faisceaux soulignant la forme des phares et un énorme pare-chocs avec une coupe nette dans la prise d’air inférieure.

La camionnette latérale ressemble à un yacht de croisière – elle est massive, respectable et pompeuse. Capot avant court, cadre de pare-brise fortement replié, portes compactes de la première rangée, énormes portes arrière coulissantes (en option avec entraînement électrique) pour une assise confortable des passagers dans les sièges de la deuxième rangée et le dernier siège de la troisième rangée est large et dépourvu de la lourdeur de l’alimentation, une ligne de toit infiniment longue avec une touche gracieuse à la frontière entre les cadres de porte de la deuxième rangée et l’immense fenêtre de la cabine arrière. Le fourgon est tellement énorme que les roues de 17 pouces semblent négligeables sur le fond de la carrosserie.

La partie arrière de la carrosserie est décorée apparemment traditionnellement pour les voitures de ce type, mais les superbes feux de position avec LED, graphiques 3D (57 LED dans chaque abat-jour) sont tout simplement impossibles à quitter des yeux. Et le hayon massif avec un verre compact, complété par un becquet sur le dessus, est attrayant.

• Les dimensions extérieures de la carrosserie du monospace de la 3e génération Buick GL8 plastique 2017-2018 sont de 5203 mm, largeur 1878 mm, hauteur 1805 mm, empattement 3088 mm et garde au sol de 145 mm.
• La nouveauté est équipée de jantes en alliage standard de 17 pouces avec des pneus 225/60 R17.

Si la carrosserie à hayon ressemble à un yacht, l’intérieur de la nouveauté est décoré sur le thème de l’aviation. Disposition de la cabine à sept places avec la formule 2 + 2 + 3, tandis que dans la première et la deuxième rangée, il y a des sièges avec accoudoirs, réglables électriquement, chauffés et ventilés. Les plus confortables étaient des sièges simples pour les passagers de la deuxième rangée avec un repose-pieds (chaise ottomane).

Des actionneurs aident à déplacer les chaises le long de la cabine pour modifier l’angle du dossier, régler la hauteur et la densité du coussin pour relever le repose-pieds, régler le degré de rigidité de l’appui-tête. Pas des chaises, mais le rêve d’un voyageur. Les trois passagers à l’arrière n’incluent certainement pas de puces, mais il y a beaucoup de place pour un toit confortable mais à l’arrière.

Le toit du minibus était situé dans deux trappes à commande électrique: devant au-dessus des sièges de la première rangée avec une taille de 715 mm de large et 360 mm de long, en arrière au-dessus de la tête de ceux assis dans la deuxième rangée avec 715 mm de large et 580 mm large.

Le coffre à bagages derrière les dossiers de la troisième rangée de sièges vous permet de placer quelques valises de voyage de taille impressionnante (hauteur du coffre 1010 mm, largeur 1250 mm, longueur 615 mm, volume d’environ 750 litres). Suspendu vers l’avant, seul l’arrière de la troisième rangée de sièges dans le coffre avec une longueur de 1500 mm et un volume utile maximal de près de 1900 litres. Porte arrière à commande électrique.

Revenant à la première ligne, je tiens à souligner l’excellente organisation du siège conducteur. En présence d’un volant multifonction un peu démodé, mais très confortable, d’un tableau de bord informatif avec échelles analogiques de tachymètre et de compteur de vitesse et d’un écran d’ordinateur de bord couleur multifonctionnel de 4,2 pouces, d’un écran couleur à projection, d’une architecture de face avant moderne, décoré d’incrustations en bois naturel avec tactile parfaitement intégré L’écran couleur de 9 pouces du système multimédia (système CarPlay, Android Auto, navigation, amitié avec différents modèles de smartphones, système de vision panoramique, musique, Internet 4G) et la console centrale avec tactile les boutons de commande sont équipés de la climatisation, de sièges avant chauffants et ventilés, ainsi que d’un emplacement compétent des boutons à commande physique pour les accessoires.

Soit dit en passant, pour les passagers de la deuxième rangée, ils disposent d’une unité de commande individuelle qui fournit des réglages de climatisation, des sièges chauffants et ventilés.
En plus des équipements ci-dessus, le Van appréciera la présence d’un régulateur de vitesse adaptatif, de capteurs de stationnement, d’un système de stabilisation, d’un assistant au démarrage en montée et en descente, d’un système d’entrée sans clé et d’un bouton de démarrage du moteur, d’accessoires pleine puissance (sièges du première et deuxième rangées de sièges, rétroviseurs chauffants et rabattables automatiquement, vitres électriques de toutes les portes), capteurs de stationnement, phares adaptatifs, garnitures en cuir, 8 airbags et autres attributs agréables des véhicules modernes.

 Spécifications Buick GL8 plastique en 2017-2018. Fourgon de 3e génération, construit sur une plateforme modernisée de son prédécesseur avec une suspension avant indépendante (jambe de force MacPherson) et une nouvelle suspension arrière entièrement indépendante à double triangulation. Les freins, bien sûr, à disque sur les essieux avant et arrière sont complétés par des assistants électroniques: systèmes ABS, EBD, TCS et ESP. Traction avant, direction assistée électromécanique.
Dans le compartiment moteur, un quatre cylindres essence 2.0 turbo non alternatif (260 ch 350 Nm), couplé à 6 transmissions automatiques (il y a des palettes au volant pour des changements de vitesse rapides). Le moteur turbocompressé et la transmission automatique à 6 rapports confèrent au monospace un poids à vide de 1850 kg, une vitesse de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes, une vitesse de pointe d’environ 200 mph. La consommation de carburant déclarée en mode de conduite mixte est de 8,9 litres.