Não há necessidade de conduzir eletricidade: o novo Morgan 3 Wheeler recebeu um motor a gasolina Ford
O lendário trikolka britânico está de volta e, ao contrário da moda desenfreada de “greening”, não na forma de um carro elétrico, mas com um motor a gasolina Ford EcoBoost de 1,5 litro, do qual o turbo foi desaparafusado especialmente para Morgan.
Recentemente, a Morgan Motor Company vem agradando seus fãs com um saudável conservadorismo: seguindo uma interpretação muito peculiar e estilosa do conceito de crossover, usando o modelo Plus Four CX-T como exemplo, a empresa britânica anunciou uma nova geração de 3 Wheeler, prometendo reter o máximo possível de recursos e características de design de seu antecessor.
Morgan 3 Wheeler geração passada
O último Morgan 3 Wheeler estreou em 2011 e foi descontinuado dez anos depois devido à incapacidade de adaptar seu motor, o clássico “borbulhante” V-twin da empresa americana S&S Cycle, aos requisitos ambientais modernos.
De acordo com a página oficial do Morgan no Twitter, a última cópia do 3 Wheeler com este motor foi montada em 26 de agosto, e hoje foi anunciado um sucessor por lá, cujo desenvolvimento está em andamento desde pelo menos o início do ano – em abril, a revista britânica Autocar publicou fotos do protótipo, mas não ficou claro qual usina o novo modelo receberá.
O novo Morgan 3 Wheeler ainda é apresentado no status de protótipo em um invólucro de camuflagem.
Assim, o Morgan 3 Wheeler permaneceu um triciclo a gasolina, só que agora tem um motor de automóvel em vez de um motor de motocicleta – um Ford triplo em linha de 1,5 litro da família EcoBoost Dragon, apenas sem impulso, ou seja, sobrealimentação. O fato é que o Morgan de três rodas não precisa de muita potência – o chá não é um crossover Puma ST: o peso alvo é de apenas meia tonelada, portanto não deve haver peças extras e 120-130 “cavalos” em a versão atmosférica do motor será suficiente para ele. As especificações exatas ainda não foram anunciadas. Ciclo S&S com dois litros de volume de trabalho rendeu apenas 83 cv, e após a última adaptação à norma ambiental Euro 4, a potência caiu para 69 cv,
Em seu último artigo, a revista Autocar informa que o novo motor será emparelhado com a caixa manual de 5 velocidades anterior do Mazda MX-5 roadster, ou seja, a tração traseira permanecerá, embora fosse possível, seguindo o exemplo de carros esportivos americanos Vanderhall de três rodas, para mudar para a frente junto com a caixa “transversal” da Ford.
O motor agora está localizado não fora, mas dentro do carro, já que o resfriamento da unidade Ford é líquido, e não ar, como no Ciclo S&S. Sob o novo motor, tive que fazer um corpo completamente novo (claro, em uma estrutura de madeira) e fornecer bordas para dois radiadores laterais. Ao mesmo tempo, os desenvolvedores decidiram tornar o corpo um pouco mais prático, ou seja, forneceram várias opções para pára-brisas e bagagem suspensa. Mas não haverá teto retrátil, o máximo é uma capa cobrindo o cockpit da chuva no estacionamento.
Novo Morgan 3 Wheeler
O CEO da Morgan Motor Company, Steve Morris, citado pela Autocar, está confiante de que o novo 3 Wheeler será um best-seller tanto no Reino Unido quanto no exterior e venderá mais do que todos os veículos de quatro rodas Morgan combinados. A classe de motos 3 Wheeler facilitará a certificação em vários mercados.
Quanto à 3 Wheeler elétrica, que a empresa anunciou em 2015, mas nunca conseguiu colocar em produção devido a problemas com o fornecedor de baterias, Steve Morris não está ansioso para correr à frente da locomotiva, ou seja, produzir tal modelo muito antes da proibição de motores de combustão interna no Reino Unido em 2030. Ou seja, a Morgan fabricará carros a gasolina pelo maior tempo possível e não tem vergonha de seu papel de recuperação na corrida geral pela eletrificação.
As vendas do novo Morgan 3 Wheeler começarão em 2022, a data exata da estreia completa ainda não foi anunciada, mas de qualquer forma, não demorará muito para esperar.
