Är det värt det att köpa en Niva överhuvudtaget? Den mest sanningsenliga monologen.

Niva i vårt land är en arbetshäst som gör sitt jobb perfekt. Hon är en oumbärlig assistent i byarna, jägarnas bästa vän och en riktig räddare av dem som har fastnat i snödrivorna på våra orenade gårdar. Idag vill jag prata om min åsikt om det överhuvudtaget är värt att köpa en Niva. Jag vill pricka vem som ska köpa en Niva, och vem som aldrig ska engagera sig.

Allt som du läser nedan är min personliga åsikt, som kan utmanas av redan rutinerade Nivavods. Det är byggt på min personliga operativa erfarenhet, så jag tar bara emot kritik. Som de säger, länge leve s*h i kommentarerna.

Om proffsen

• Vad är Niva? Detta är ett terrängfordon. Den har allt – permanent fyrhjulsdrift, spärrmittdifferential och låga växlar. Det här setet är tillräckligt för en avkopplande resa där det praktiskt taget inga vägar finns. Det råder ingen tvekan om detta. Den här bilen är kapabel till mycket, och där resten av ”crossovers” sitter på magen rusar en lätt, ramlös sovjetisk SUV som en tank. Dessutom bryr du dig inte om vädret.

• Det andra trevliga är servicen. Det finns reservdelar till Niva nästan överallt, var du än är – i alla stadsreservdelsaffärer, i alla länder, oavsett om du är i Tyskland eller Polen eller till och med i en grannby, där de kommer att ge dig vad som helst för en flaska vodka. Förekomsten av denna maskin har gjort sitt jobb – din Niva kommer definitivt inte att stå. Men den trevligaste bonusen är att delarna är riktigt billiga.

• Det tredje ögonblicket — ett oändligt fält för stämning. Maskinen är ganska enkel och samtidigt rå. Därför, de som gillar att förbättra eller förfina något – här har du ett helt fält för kreativitet. Vad bara Niv kommer du inte att träffa på Internet!

Det finns några andra fördelar, du kan lägga till i kommentarerna. Det här är inte bara en artikel. Det här är en diskussion.

Paradoxala nackdelar

• Kom ihåg att jag sa att delar är billiga och tillgängliga överallt. Och nu ska jag säga att de är dyra. Allt handlar om relativitet. När du köper en VAZ-produkt, i förhållande till andra, är Niva dyrare att underhålla än en Zhiguli. Och bara mot bakgrund av utländska bilar är dess reservdelar verkligen billiga. Dessutom är graden av denna höga kostnad direkt proportionell mot hur mycket du hånar bilen terräng. Situationerna är olika och en gång i en riktig naturlig fälla kan du flyga in i en riktigt stor reparation även för Niva.
• Det finns ingen tröst i Niva. Naturligtvis har moderna prover redan skaffat sig luftkonditionering, men ändå är Niva Niva och det är ingen idé att prata om bra ljudisolering, trevliga småsaker och annat. Om det finns allt i samma Pajero, så finns det absolut ingenting i Niva. Detta måste vänjas vid.
• Motor. Nivovsky-motorn — det här är en verklig sorg. Det finns absolut ingen accelerationsdynamik och mot denna bakgrund har den en mycket hög bränsleförbrukning. Detta är ett av argumenten för att Niva är en dyr bil. Nu måste du betala mycket för bensin. I det här fallet blir avkastningen mindre än du önskar.
• Niva har inte heller bagageutrymme. Detta är väldigt tråkigt med tanke på att bilen är placerad som en bil för att åka ut på landsbygden. Vilken typ av vila kan vi prata om om det inte finns någon stam från ordet alls. Det finns bara en utväg – att köpa en expeditionskista. Den ger en brutal look, låter dig lägga allt du behöver, men det finns risk att kasta lera på allt du bär i den.