Kas Nivat tasub üldse osta? Kõige tõepärasem monoloog.

Niva on meie riigis tööhobune, kes teeb oma tööd suurepäraselt. Ta on külades asendamatu abiline, jahimeeste parim sõber ja tõeline nende päästja, kes on meie koristamata hoovide lumehangedesse kinni jäänud. Täna tahan rääkida oma arvamusest, kas Nivat tasub üldse osta. Ma tahan punkt, kes peaks ostma Niva ja kes ei peaks kunagi sekkuma.

Kõik, mida allpool loete, on minu isiklik arvamus, mille võivad juba kogenud nivavodid vaidlustada. See põhineb minu isiklikul töökogemusel, seega tervitan ainult kriitikat. Nagu öeldakse, elagu s*h kommentaariumis.

Plusside kohta

• Mis on Niva? See on maastikusõiduk. Sellel on kõik olemas – püsiv nelikvedu, keskdiferentsiaali lukustus ja madalad käigud. See komplekt on täiesti piisav lõõgastavaks reisiks, kus teid praktiliselt pole. Selles pole kahtlust. See auto on võimeline paljuks ja seal, kus ülejäänud “crossoverid" kõhuli istuvad, kihutab tankina kerge raamita nõukogude maastur. Lisaks ei huvita sind ilm.

• Teine tore asi on teenindus. Niva varuosi on peaaegu igal pool, kus iganes sa ka poleks – kõigis linna varuosade kauplustes, igas riigis, olgu siis Saksamaal või Poolas või isegi naaberkülas, kus sulle pudeli viina eest kõike antakse.. Selle masina levik on oma töö teinud – teie Niva ei pea kindlasti vastu. Kuid kõige meeldivam boonus on see, et osad on tõesti odavad.

• Kolmas hetk — lõputu väli häälestamiseks. Masin on üsna lihtne ja samal ajal toores. Seega, kellele meeldib midagi täiustada või viimistleda – siin on teil loovuse jaoks terve valdkond. Millist Nivi te Internetis ei kohta!

On ka muid eeliseid, võite lisada kommentaaridesse. See pole lihtsalt artikkel. See on arutelu.

Paradoksaalsed miinused

• Pidage meeles, ma ütlesin, et osad on odavad ja kõikjal saadaval. Ja nüüd ma ütlen, et need on kallid. See kõik on seotud relatiivsusega. Ühe VAZ-i toote ostmisel on Niva ülalpidamine võrreldes teistega kallim kui Žiguli. Ja ainult välismaiste autode taustal on selle varuosad tõesti odavad. Lisaks on selle kõrge hinna määr otseselt võrdeline sellega, kui palju te autot maastikul mõnitate. Olukorrad on erinevad ja päris looduslõksus olles võid lennata päris suurde remonti isegi Nivale.
• Nivas pole mugavust. Muidugi on moodsad proovid juba kliimaseadme soetatud, kuid siiski on Niva Niva ja heast heliisolatsioonist, meeldivatest pisiasjadest ja muust pole mõtet rääkidagi. Kui samas Pajeros on kõike, siis Nivas pole absoluutselt mitte midagi. Sellega tuleb harjuda.
• Mootor. Nivovski mootor – see on tõeline kurbus. Kiirenduse dünaamikat pole absoluutselt ja sellel taustal on see väga suur kütusekulu. See on üks argumente, et Niva on kallis auto. Nüüd peate bensiini eest palju maksma. Sel juhul on tulu väiksem, kui soovite.
• Nival pole ka pagasiruumi. See on väga kurb, arvestades, et auto on paigutatud maale sõitmiseks mõeldud autoks. Mis puhkusest me saame rääkida, kui sõnast pole tüve üldse. On ainult üks väljapääs – osta ekspeditsioonipagasiruum. See annab jõhkra välimuse, võimaldab panna kõike, mida vajate, kuid on oht visata muda kõigele, mida selles kaasas kannate.