ÜBERPRÜFUNG DER HAUSHALTSÜBERGREIFUNGEN
Unsere Überprüfung umfasst erschwingliche Frequenzweichen, von denen die überwiegende Mehrheit in der Erstkonfiguration für nicht mehr als eine Million herkömmlicher Einheiten erworben werden kann. Die Rede ist also von den beliebtesten „Arbeitstieren” aus dem SUV-Stall.
Die Begriffe „Crossover” und „SUV” werden teilweise weit ausgelegt. Diese überaus beliebte Klasse wird zunehmend zu Unrecht zu Modellen gezählt, für die ein Allradgetriebe grundsätzlich nicht verfügbar ist und deren geometrische Geländegängigkeit nicht besser ist als die anderer Fließheck- und Kombimodelle. Unser Test umfasst klassische SUVs, die entweder unangefochtenen oder optionalen Allradantrieb in ihrem Arsenal haben. Zufälligerweise haben viele Teilnehmer unserer „Hitparade” bereits eine großangelegte Modernisierung erlebt oder bereiten sich darauf vor. Wir orientieren uns jedoch an den technischen Spezifikationen und Preislisten von heute.
LADA 4×4
Die Neugestaltung des günstigsten VAZ-SUV, die im Februar dieses Jahres stattfand, steigerte die Popularität des Erben des legendären Niva, ermöglichte es aber gleichzeitig, sehr attraktive Preise für diesen ehrlichen Kleinwagen-SUV aufrechtzuerhalten. Die Preise für ein Auto in der ersten dreitürigen Classic-Konfiguration beginnen bei 566.900 konventionellen Einheiten. Für dieses Geld erhält der Käufer ein Auto mit einem alternativlosen 1,7-Liter-83-PS-Benziner, 5-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb mit einer „unteren” und einer mittleren Differenzialsperre sowie dem ERA- GLONASS-System, ABS, EBD, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Audiovorbereitung und 16-Zoll-Räder mit Pirelli-Reifen. Die Preise für den erweiterten Fünftürer und die Bronto-Version mit zusätzlichem Offroad-Training beginnen bei 609.900 konventionellen Einheiten bzw. 742.900 konventionellen Einheiten. Die Attraktivität des aktualisierten Lada 4 × 4 wurde durch das Facelifting der Kabine erheblich gesteigert, bei dem eine neue modische Frontplatte erschien, eine Mittelkonsole mit zwei 12-Volt-Steckdosen, ein informatives „Orden” von Lada Granta (zum ersten Mal mit Bordcomputer) und erstmals auch ein Fahrer-Airbag (angebracht am Ende des linken Vordersitzes). Die Lenksäule blieb jedoch starr fixiert und das „Lenkrad” blieb primitiv, nicht multifunktional. Aber in der hinteren Reihe gab es ein Paar Kopfstützen (ein Mittel zur Verhinderung von Schleudertrauma). Gleichzeitig umfasst die Liste der Optionen für Lada 4 × 4 elektrische Fensterheber, elektrische Verstellung und beheizte Spiegel.
CHEVROLET NIVA (LADA NIVA)
Mitte April wurde das Joint Venture GM-AVTOVAZ, das den Crossover Chevrolet Niva produzierte, liquidiert. Kurz darauf änderte das SUV offiziell seinen „Nachnamen”. Die neue Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) bezieht sich bereits auf das Modell Niva unter der Marke LADA. Es ist bekannt, dass die Produktion solcher Autos bereits im Unternehmen LADA West Togliatti beginnt, das bis vor kurzem GM-AVTOVAZ hieß und seit 2002 SUVs herstellt. Trotzdem wurde der Lada Niva Crossover zu diesem Zeitpunkt noch nicht offiziell vorgestellt. Und zum Verkauf stehen noch Chevrolet Niva-Autos mit einem gebrandeten Kreuz auf dem Kühlergrill. Heute werden solche Autos in LADA-Händlerzentren und GM-AVTOVAZ-Händlerzentren präsentiert, die ihre Arbeit beenden. Preise für ein SUV mit alternativlosem 1,7-Liter-83-PS-Benziner, permanentem Allradantrieb, Ein 5-Gang-Schaltgetriebe, ein Verteilergetriebe mit Tieferlegungsreihe und eine Mittendifferenzialsperre starten bei konventionell 686.000 Einheiten. Denken Sie daran, dass Chevrolet Niva 2019 ein weiteres Upgrade erhalten hat. Der Fahrerairbag gehört zur Serienausstattung, das ERA-GLONASS SOS-System ist erschienen. Darüber hinaus bot der Hersteller für das SUV ein optionales Media-System mit 7-Zoll-Touchscreen, Navitel-Navigation, Bluetooth-Konnektivität mit einem Smartphone, einem USB-Steckplatz und einer Rückfahrkamera an. Darüber hinaus erhielt das Produkt des aktuellen amerikanischen Joint Ventures im Zuge einer Reihe von Upgrades eine Klimaanlage, bequemere Vordersitze mit Heizung und Höhenverstellung, elektrische Fensterheber vorn, eine ZF-Servolenkung, eine elektrische Scheibenheizung und ein gekühltes Handschuhfach, Parksensoren hinten und Zentralverriegelung. Alles wäre in Ordnung, aber der unbestrittene 1,7-Liter-Motor mit 83 PS ist nach modernen Maßstäben eindeutig schwach. Ich würde gerne hoffen, dass die VAZ-Mitarbeiter im Zuge späterer Upgrades ihrem Niva Agilität verleihen. Auf der anderen Seite beißen die Preise nicht, die Gabel liegt bei 686.000–844.000 konventionellen Einheiten.
UAZ "JÄGER"
Der Ulyanovsk UAZ Hunter SUV, der die legendären UAZ-469/3151-Modelle ersetzte, ist immer noch eine ausgezeichnete Wahl für schweres Gelände und kaputte Straßen, während dank einer Reihe von Upgrades die Anzahl der technischen Wunden und das Niveau reduziert wurden Der Komfort ist gestiegen. Zu den Vorteilen von Uljanowsk gehören ein brutales retromilitärisches Design, hervorragende Sicht, Elemente der militärischen Vervielfältigung von Systemen (insbesondere gibt es zwei Gastanks), erschwingliche Ersatzteile, Wartungsfreundlichkeit und Möglichkeiten für Offroad-Tuning. Die Nachteile sind auch bekannt – schlechtes Verhalten auf Asphalt bei hohen Geschwindigkeiten, Mangel an Ausrüstung (von Klimaanlage und Radio kann man nur träumen), nicht die beste Wasserdichtigkeit, ineffiziente Scheinwerfer. Dagegen gibt es einen kräftigen Herd, Lüftungsdüsen, erträgliche Vordersitze, ein geteiltes Sofa, eine Deckenlampe, ERA-GLONASS und ABS. Der 2,7-Liter-Benziner mit 135 PS, angedockt an ein 5-Gang-Schaltgetriebe und permanenten Allradantrieb (mit „unterer”, „razdatka” und optionaler hinterer Differenzialsperre), gefällt mit hohem Drehmoment, das an a erinnert guter Turbodiesel in Bezug auf den Aktionsalgorithmus – Spitzenschub in die niedrige Drehzahlzone verschoben. Nach einer jüngsten Preiserhöhung für die Basisversion verlangen die „Krieger” 762.000 bedingte Einheiten (737.000 bedingte Einheiten für die Version des Modelljahres 2019). Zur Serienausstattung gehören 16-Zoll-Stahlräder mit 225/75/R16-Reifen, Servolenkung, ISOFIX-Kindersitzhalterungen, Zigarettenanzünder und waschbarer Stoffsitzbezug. "razdatkoy" und ein optionales hinteres Sperrdifferential), gefällt mit hohem Drehmoment, das nach dem Aktionsalgorithmus an einen guten Turbodiesel erinnert – die Schubspitze wird in den Bereich niedriger Kurbelwellendrehzahl verschoben. Nach einer jüngsten Preiserhöhung für die Basisversion verlangen die „Krieger” 762.000 bedingte Einheiten (737.000 bedingte Einheiten für die Version des Modelljahres 2019). Zur Serienausstattung gehören 16-Zoll-Stahlräder mit 225/75/R16-Reifen, Servolenkung, ISOFIX-Kindersitzhalterungen, Zigarettenanzünder und waschbarer Stoffsitzbezug. "razdatkoy" und ein optionales hinteres Sperrdifferential), gefällt mit hohem Drehmoment, das nach dem Aktionsalgorithmus an einen guten Turbodiesel erinnert – die Schubspitze wird in den Bereich niedriger Kurbelwellendrehzahl verschoben. Nach einer jüngsten Preiserhöhung für die Basisversion verlangen die „Krieger” 762.000 bedingte Einheiten (737.000 bedingte Einheiten für die Version des Modelljahres 2019). Zur Serienausstattung gehören 16-Zoll-Stahlräder mit 225/75/R16-Reifen, Servolenkung, ISOFIX-Kindersitzhalterungen, Zigarettenanzünder und waschbarer Stoffsitzbezug.
Renault Staubwedel
Der aktuelle Renault Duster Crossover ist insofern einzigartig, als wir im Gegensatz zum europäischen Markt ein Modell der ersten Generation in seiner neu gestalteten Version verkaufen. Daher – sowohl die Mängel, die durch veraltetes Design und Konstruktion verursacht werden, als auch erhebliche Vorteile. Zunächst einmal können Sie mit einem reduzierten Budget ein erschwingliches „Arbeitstier” nehmen – eine Modifikation mit Frontantrieb mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 114 PS und einem 5-Gang-Schaltgetriebe mit unlackierten Stoßstangen, ohne Klimaanlage, Musik, elektrische Fensterheber und Sitzheizung sowie Dachreling auf dem Dach, jedoch mit ABS, EBD und Fahrerairbag. Standardmäßig gibt es auch Kurbelgehäuse- und Kraftstoffleitungsschutz aus Metall, vordere und hintere Kotflügel und eine Motoranpassung für den Start in kalten Klimazonen. Die Preise für ein solches Auto beginnen bei 777.000 konventionellen Einheiten, und wenn es darum geht, so viel wie möglich zu sparen, können Sie Autos aus dem Jahr 2019 für 719.000 konventionelle Einheiten nehmen. Zu den Nachteilen gehört die Tatsache, dass es unmöglich ist, eine Klimaanlage für den Basis-Duster zu bestellen. Der offensichtliche Vorteil ist das Vorhandensein einer Dieselmodifikation in der Modellreihe – eine Seltenheit im Massensegment kompakter SUVs. Für eine Allradversion mit einem 1,5-Liter-Dieselmotor mit 109 PS und einem 6-Gang-Schaltgetriebe werden 1.100.000 konventionelle Einheiten verlangt, und Autos im Jahr 2019 kosten 1.036.990 konventionelle Einheiten. Gleichzeitig raten wir Diesel-Liebhabern zur Eile. Das Auto der zweiten Generation ist auf dem Weg (der Verkauf ist für Ende des Jahres geplant), das voraussichtlich seine Dieselmodifikation verlieren wird. und anstelle eines Bündels von Top-End-2-Liter-Benzin-Saugmotoren mit 143 PS und 4-Gang-Automatik wird eine Kombination aus einem 1,3-Liter-Benzin-Turbomotor mit 150 PS und einem Variator kommen. Die derzeit günstigste Option mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 143 PS, "Sechsgang" und Allradantrieb ist ein Auto für 1.061.000 konventionelle Einheiten.
UAZ "PATRIOT"
Der SUV UAZ Patriot bereitet sich ebenfalls auf ein umfassendes Upgrade vor – das Automobilwerk Uljanowsk hat den Netzwerkraum einfach mit Informationen über den sogenannten russischen Prado überschwemmt, der eigentlich ein Patriot der neuen Generation ist. Für das Auto der aktuellen Generation verlangen sie heute für den "Ulyanovsk" in der Anfangskonfiguration der Classic Fleet 865.000 konventionelle Einheiten (und 819.900 konventionelle Einheiten für die Leistung von 2019). Ein solches Auto ist mit einem 2,7-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 135 PS ausgestattet. mit. und Aufhängung im alten Stil. Die Preise für ein Auto mit einer 150-Pferdestärken-Spitzenversion eines 2,7-Liter-Benziners und einem 5-Gang-Schaltgetriebe beginnen bei 886.000 konventionellen Einheiten. Wir erinnern auch daran, dass das UAZ-Geländewagen im Sommer 2019 erneut aufgerüstet wurde – das Auto wurde schließlich mit einem hydromechanischen 6-Gang-Punch Powerglide 6L50-Automaten ausgestattet. Der 150-PS-UAZ "Patriot" mit zwei Pedalen ist zu einem Preis von 1.089.000 konventionellen Einheiten (1.034.000 konventionelle Einheiten für ein Auto des Modelljahres 2019) erhältlich, und ich muss sagen, solche UAZs sind vor allem in vielen Regionen sehr beliebt. Alle "Patrioten" sind regelmäßig mit Allradantrieb (Teilzeit) mit einem zweistufigen elektronisch gesteuerten Verteilergetriebe ausgestattet. Optional ist ein sperrbares Hinterachsdifferential der Marke Eaton erhältlich. Herzstück des „Patriot” ist nach wie vor ein Rahmenfahrwerk mit abhängigen Federungen. Vorne kommt eine Federarchitektur zum Einsatz, hinten mehrere Längsfedern. Die üppig ausgestatteten SUV-Ausstattungsvarianten verfügen über Doppelairbags, ESP, Nebelscheinwerfer, Einzonen-Klimaautomatik, ein 7-Zoll-Touchscreen-Mediacenter, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, eine Rückfahrkamera, Tempomat, Navigation,
HYUNDAI CRETA
Der Bestseller des aktuellen SUV-Segments wurde im März einem geplanten Restyling unterzogen. Ein neues Kühlergrillmuster ist mit vielen Zellen anstelle von horizontalen Balken erschienen. Auf der hinteren Stoßstange wurde ein anderes Overlay registriert, 16-Zoll-Leichtmetallräder in neuem Design wurden verfügbar. Darüber hinaus wurde es möglich, eine der fünf verfügbaren Karosseriefarben mit einem schwarzen Perlmuttdach zu kombinieren. Die Motorenpalette hat sich nicht geändert – Gamma-Benzinmotoren mit 1,6 Litern (123 PS) und 2,0 Litern (150 PS) werden weiterhin angeboten, die mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatik kombiniert werden. Die Preise für den aktualisierten Crossover beginnen bei 975.000 konventionellen Einheiten für die Basisversion mit Frontantrieb. Die 4×4-Option kostet bereits 1 Million 115 Tausend konventionelle Einheiten. In der Maximalausstattung stürzt der Preis auf die Marke von 1 Million 515 Tausend konventionellen Einheiten. Die Top-Version verfügt über LED-Optik, eine Innenausstattung aus Naturleder und ein integriertes Multimediasystem "Yandex". Auto. Es ist wichtig, dass Allradantrieb sowohl für den 2-Liter-Topmotor als auch für das 1,6-Liter-Basisaggregat verfügbar ist. Die Grundausstattung ist traditionell üppig – zwei Airbags, ABS, ESC, Tagfahrlicht, Scheibenbremsen „im Kreis”, ein Bordcomputer, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkung Rad, komplettes "Power-Zubehör", Reifendruckkontrollsystem, Akustik. Einziges „aber” ist, dass man für die Erstausstattung mit Frontantrieb und Mechanik keine Klimaanlage ordern kann. Es ist wichtig, dass Allradantrieb sowohl für den 2-Liter-Topmotor als auch für das 1,6-Liter-Basisaggregat verfügbar ist. Die Grundausstattung ist traditionell üppig – zwei Airbags, ABS, ESC, Tagfahrlicht, Scheibenbremsen „im Kreis”, ein Bordcomputer, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkung Rad, komplettes "Power-Zubehör", Reifendruckkontrollsystem, Akustik. Einziges „aber” ist, dass man für die Erstausstattung mit Frontantrieb und Mechanik keine Klimaanlage ordern kann. Es ist wichtig, dass Allradantrieb sowohl für den 2-Liter-Topmotor als auch für das 1,6-Liter-Basisaggregat verfügbar ist. Die Grundausstattung ist traditionell üppig – zwei Airbags, ABS, ESC, Tagfahrlicht, Scheibenbremsen „im Kreis”, ein Bordcomputer, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkung Rad, komplettes "Power-Zubehör", Reifendruckkontrollsystem, Akustik. Einziges „aber” ist, dass man für die Erstausstattung mit Frontantrieb und Mechanik keine Klimaanlage ordern kann. elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkrad, vollelektrisches Zubehör, Reifendruckkontrollsystem, Akustik. Einziges "aber" – für die Erstkonfiguration mit Frontantrieb und Mechanik kann man keine Klimaanlage ordern. elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkrad, vollelektrisches Zubehör, Reifendruckkontrollsystem, Akustik. Einziges „aber” ist, dass man für die Erstausstattung mit Frontantrieb und Mechanik keine Klimaanlage ordern kann.
NISSAN TERRANO
Der günstigste Renault Duster-Klon wird heute zu einem Preis von 1.021.000 konventionellen Einheiten angeboten, und wir sprechen von einem Auto mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 114 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. Die Dieselversion wird im Gegensatz zur Renault-Plattform nicht für den Nissan Terrano angeboten. Die günstigste Allradversion mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 143 PS der Spitzenklasse wird auf 1.171.000 konventionelle Einheiten (mit 6-Gang-Schaltgetriebe) und 1.216.000 konventionelle Einheiten (mit 4-Gang-Automatik) geschätzt. Wie der Duster verbringt der Nissan Terrano seine Tage im Renault-Werk in Moskau. Es wird erwartet, dass es bis Ende des Jahres vom neuen Budget-SUV Nissan Kicks am Fließband abgelöst wird. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird dieses Modell neuerdings einen optionalen Allradantrieb erhalten, der in Verbindung mit dem hinteren „Multi-Link” und einer Reihe von Motoren und Getrieben geht. ähnlich wie beim Renault Arkana. Wir sprechen über den 1,3-Liter-Turbobenziner der Spitzenklasse mit einer Leistung von 150 PS. mit. in Verbindung mit einem Variator und einem anfänglichen 1,6-Liter-114-PS-Benziner, aggregiert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Variator. Was den Nissan Terrano betrifft, so zählen zu seinen Vorzügen hohe Geländegängigkeit, guter Fahrkomfort und großzügige Grundleistung (es gibt bereits zwei Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, ABS, elektrische Fensterheber vorne, höhenverstellbare Lenksäule, Bluetooth-Kommunikationssystem). standardmäßig)., Audiosystem mit vier Lautsprechern und Dachreling). aggregiert mit 6-Gang-Schaltgetriebe und CVT. Was den Nissan Terrano betrifft, so zählen zu seinen Vorzügen hohe Geländegängigkeit, guter Fahrkomfort und großzügige Grundleistung (es gibt bereits zwei Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, ABS, elektrische Fensterheber vorne, höhenverstellbare Lenksäule, Bluetooth-Kommunikationssystem). standardmäßig)., Audiosystem mit vier Lautsprechern und Dachreling). aggregiert mit 6-Gang-Schaltgetriebe und CVT. Was den Nissan Terrano betrifft, so zählen zu seinen Vorzügen hohe Geländegängigkeit, guter Fahrkomfort und großzügige Grundleistung (es gibt bereits zwei Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, ABS, elektrische Fensterheber vorne, höhenverstellbare Lenksäule, Bluetooth-Kommunikationssystem). standardmäßig)., Audiosystem mit vier Lautsprechern und Dachreling).
RENAULT KAPTUR
Renault Kaptur steht vor dem Generationswechsel – am 21. Mai wird der Nachfolger im Rahmen einer Online-Präsentation offiziell vorgestellt. Die wichtigsten Neuerungen sind die „Trolleys” von Global Access (anstelle des bisherigen B0), die dem „Franzosen” eine in zwei Ebenen verstellbare Lenksäule und einen elektrischen Booster anstelle eines Hydraulikaggregats verliehen. Auch Federung und Bremsanlage wurden überarbeitet, was verbessertes Handling und Verzögerungsdynamik verspricht. Den ersten Versionen wird ein 1,6-Liter-Benzin-Saugmotor mit einer Leistung von 114 PS zugeteilt. mit., kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und CVT. Höher in der Hierarchie stehen Versionen mit einem 1,3-Liter-Benzin-Turbomotor mit einer Leistung von 150 PS. mit. und variablem Getriebe. Somit wird die 4-Band-Automatik für keine der Modifikationen mehr angeboten. Allradantrieb wird optional angeboten. Inzwischen bieten Händler Kaptur vor der Reform an. Hier sind die ersten Versionen mit einem 1,6-Liter-114-PS-Benziner (6-Gang-Schaltgetriebe) oder einem Variator mit einem 2-Liter-143-PS-Benziner (6-Gang-Schaltgetriebe und 4-Band-Automatik) ausgestattet. Zu den Vorzügen aller Modifikationen gehören ein geräumiger Innenraum, eine unverwüstliche und gleichzeitig komfortable Federung, weitgehend vereinheitlicht mit der Renault Duster-Architektur, ein stilvolles Erscheinungsbild, das sich mit dem europäischen Captur-Modell schneidet, eine gute geometrische Geländegängigkeit (Freiraum 204 mm, Austritts- und Eintrittswinkel – 31 bzw. 20 Grad). Die Preise für eine Maschine der ausgehenden Generation beginnen bei 1 Million konventioneller Einheiten (945.000 konventionelle Einheiten für die Leistung von 2019). 6-Liter-Benzinmotor mit 114 PS (6-Gang-Schaltgetriebe) oder CVT mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 143 PS (6-Gang-Schaltgetriebe und 4-Band-Automatik). Zu den Vorzügen aller Modifikationen gehören ein geräumiger Innenraum, eine unverwüstliche und gleichzeitig komfortable Federung, weitgehend vereinheitlicht mit der Renault Duster-Architektur, ein stilvolles Erscheinungsbild, das sich mit dem europäischen Captur-Modell schneidet, eine gute geometrische Geländegängigkeit (Freiraum 204 mm, Austritts- und Eintrittswinkel – 31 bzw. 20 Grad). Die Preise für eine Maschine der ausgehenden Generation beginnen bei 1 Million konventioneller Einheiten (945.000 konventionelle Einheiten für die Leistung von 2019). 6-Liter-Benzinmotor mit 114 PS (6-Gang-Schaltgetriebe) oder CVT mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit 143 PS (6-Gang-Schaltgetriebe und 4-Band-Automatik). Zu den Vorzügen aller Modifikationen gehören ein geräumiger Innenraum, eine unverwüstliche und gleichzeitig komfortable Federung, weitgehend vereinheitlicht mit der Renault Duster-Architektur, ein stilvolles Erscheinungsbild, das sich mit dem europäischen Captur-Modell schneidet, eine gute geometrische Geländegängigkeit (Freiraum 204 mm, Austritts- und Eintrittswinkel – 31 bzw. 20 Grad). Die Preise für eine Maschine der ausgehenden Generation beginnen bei 1 Million konventioneller Einheiten (945.000 konventionelle Einheiten für die Leistung von 2019). Kreuzung mit dem europäischen Modell Captur, gute geometrische Geländegängigkeit (Freiraum 204 mm, Austritts- und Eintrittswinkel – 31 bzw. 20 Grad). Die Preise für eine Maschine der ausgehenden Generation beginnen bei 1 Million konventioneller Einheiten (945.000 konventionelle Einheiten für die Leistung von 2019). Kreuzung mit dem europäischen Modell Captur, gute geometrische Geländegängigkeit (Freiraum 204 mm, Austritts- und Eintrittswinkel – 31 bzw. 20 Grad). Die Preise für eine Maschine der ausgehenden Generation beginnen bei 1 Million konventioneller Einheiten (945.000 konventionelle Einheiten für die Leistung von 2019).AG
