REVISÃO DOS CROSSOVERS ORÇAMENTAIS

Nossa análise inclui crossovers acessíveis, a grande maioria dos quais pode ser adquirido na configuração inicial por não mais que um milhão de unidades convencionais. Em outras palavras, estamos falando dos “cavalos de batalha” mais populares do estábulo de SUVs.

Os termos “crossover” e “SUV” às vezes são interpretados de forma ampla. Esta classe superpopular é cada vez mais injustificadamente classificada como modelos para os quais uma transmissão de tração nas quatro rodas não está disponível em princípio, e sua capacidade geométrica de cross-country não é melhor do que a de outros hatchbacks e station wagons. Nossa análise inclui SUVs clássicos que possuem tração nas quatro rodas incontestável ou opcional em seu arsenal. Por coincidência, muitos participantes da nossa “parada de sucessos” já vivenciaram ou estão se preparando para vivenciar uma modernização em larga escala. No entanto, somos guiados pelas especificações técnicas e tabelas de preços de hoje.

LADA 4 × 4

A remodelação do SUV VAZ mais acessível, que ocorreu em fevereiro deste ano, aumentou a popularidade do herdeiro do lendário Niva, mas ao mesmo tempo permitiu manter preços muito atraentes para este honesto SUV subcompacto. Os preços de um carro na configuração clássica inicial de três portas começam em 566.900 unidades convencionais. Por esse dinheiro, o comprador receberá um carro com motor a gasolina não alternativo de 1,7 litro com 83 cavalos de potência, manual de 5 marchas e tração nas quatro rodas com trava “inferior” e do diferencial central, além do ERA- Sistema GLONASS, ABS, EBD, direção hidráulica, vidros elétricos, preparação de áudio e rodas de 16 polegadas com pneus Pirelli. Os preços da versão estendida de cinco portas e da versão Bronto com treinamento off-road adicional começam em 609.900 unidades convencionais e 742.900 unidades convencionais, respectivamente. A atratividade do Lada 4 × 4 atualizado foi seriamente aumentada pelo facelift da cabine, onde apareceu um novo painel frontal elegante, um console central com duas tomadas de 12 volts, um informativo “arrumado” de Lada Granta (pela primeira vez com um computador de bordo) e também, novamente pela primeira vez, um airbag do motorista (montado na extremidade do banco dianteiro esquerdo). A coluna de direção, no entanto, permaneceu rigidamente fixa e o “volante” permaneceu primitivo, não multifuncional. Mas na fileira de trás havia um par de apoios de cabeça (um meio de prevenir lesões cervicais). Ao mesmo tempo, a lista de opções do Lada 4×4 inclui vidros elétricos, ajuste elétrico e retrovisores aquecidos,

CHEVROLET NIVA (LADA NIVA)

Em meados de abril, a joint venture GM-AVTOVAZ, que produziu o crossover Chevrolet Niva, foi liquidada. Pouco tempo depois, o SUV mudou oficialmente de “sobrenome”. A nova homologação do veículo (OTTS) já se refere ao modelo Niva sob a marca LADA. Sabe-se que a produção desses carros já está começando na empresa LADA West Togliatti, que até recentemente se chamava GM-AVTOVAZ e produz SUVs desde 2002. No entanto, neste momento, o crossover Lada Niva ainda não foi apresentado oficialmente. E à venda há carros Chevrolet Niva ainda com uma cruz da marca na grade do radiador. Hoje, esses carros são apresentados nos centros de revendedores LADA e nos centros de revendedores GM-AVTOVAZ terminando seu trabalho. Preços para um SUV com um motor a gasolina de 1,7 litro e 83 cavalos de potência não alternativo, tração nas quatro rodas permanente, Um manual de 5 velocidades, uma caixa de transferência com uma linha rebaixada e um bloqueio do diferencial central começarão em 686.000 unidades convencionais. Lembre-se que em 2019 o Chevrolet Niva passou por outra atualização. O airbag do motorista tornou-se parte do equipamento padrão, o sistema ERA-GLONASS SOS apareceu. Além disso, a fabricante ofereceu um sistema de mídia opcional para o SUV com tela sensível ao toque de 7 polegadas, navegação Navitel, conectividade Bluetooth com smartphone, entrada USB e câmera de ré. Além disso, no decorrer de uma série de atualizações, o produto da atual joint venture americana adquiriu ar-condicionado, bancos dianteiros mais confortáveis ​​com aquecimento e regulagem de altura, vidros elétricos dianteiros, direção hidráulica ZF, aquecimento elétrico do para-brisa, porta-luvas refrigerado, sensores de estacionamento traseiros e travamento central. Tudo ficaria bem, mas o incontestável motor de 1,7 litro e 83 cavalos de potência é claramente fraco pelos padrões modernos. Eu gostaria de esperar que, no decorrer das atualizações subsequentes, os trabalhadores do VAZ adicionem agilidade ao seu Niva. Por outro lado, os preços não mordem, o garfo é de 686.000 a 844.000 unidades convencionais.

UAZ “CAÇADOR”

O SUV Ulyanovsk UAZ Hunter, que substituiu os icônicos modelos UAZ-469/3151, ainda é uma excelente opção para estradas pesadas e quebradas, enquanto, graças a uma série de atualizações, o número de feridas técnicas foi reduzido e o nível de conforto aumentou. As vantagens do Ulyanovsk incluem design retro-militar brutal, excelente visibilidade, elementos de duplicação militar de sistemas (em particular, existem dois tanques de gás), peças de reposição acessíveis, manutenção e escopo para ajuste off-road. As desvantagens também são bem conhecidas – mau comportamento no asfalto em altas velocidades, escassez de equipamentos (você só pode sonhar com ar condicionado e rádio), não a melhor impermeabilização, faróis ineficientes. Por outro lado, há um fogão potente, saídas de ar, bancos dianteiros toleráveis, sofá split, luminária de teto, ERA-GLONASS e ABS. O motor a gasolina de 2,7 litros e 135 cavalos de potência, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e tração integral permanente (com “rebaixamento”, “razdatka” e bloqueio do diferencial traseiro opcional), agrada com alto torque, lembrando um bom turbodiesel em termos de algoritmo de ação – pico de empuxo deslocado para a zona de baixas rotações do virabrequim. Após um recente aumento no preço da versão base, os “guerreiros” estão pedindo 762.000 unidades convencionais (737.000 unidades convencionais para a versão do ano modelo 2019). O equipamento padrão inclui rodas de aço de 16 polegadas com pneus 225/75/R16, direção hidráulica, suportes ISOFIX para assento infantil, isqueiro e acabamento de assento em tecido lavável. “razdatkoy” e um diferencial traseiro de travamento opcional), agrada com alto torque, que lembra um bom turbodiesel de acordo com o algoritmo de ação – o pico de empuxo é deslocado para a zona de baixa velocidade do virabrequim. Após um recente aumento no preço da versão base, os “guerreiros” estão pedindo 762.000 unidades convencionais (737.000 unidades convencionais para a versão do ano modelo 2019). O equipamento padrão inclui rodas de aço de 16 polegadas com pneus 225/75/R16, direção hidráulica, suportes ISOFIX para assento infantil, isqueiro e acabamento de assento em tecido lavável. “razdatkoy” e um diferencial traseiro de travamento opcional), agrada com alto torque, que lembra um bom turbodiesel de acordo com o algoritmo de ação – o pico de empuxo é deslocado para a zona de baixa velocidade do virabrequim. Após um recente aumento no preço da versão base, os “guerreiros” estão pedindo 762.000 unidades convencionais (737.000 unidades convencionais para a versão do ano modelo 2019). O equipamento padrão inclui rodas de aço de 16 polegadas com pneus 225/75/R16, direção hidráulica, suportes ISOFIX para assento infantil, isqueiro e acabamento de assento em tecido lavável.

RENAULT DUSTER

O crossover Renault Duster do vazamento atual é único porque, ao contrário do mercado europeu, vendemos um modelo da primeira geração em sua versão reestilizada. Daí – tanto as deficiências causadas por, diga-se o que se diga, design e construção desatualizados, bem como vantagens significativas. Em primeiro lugar, com um orçamento reduzido, você pode pegar um “cavalo de trabalho” acessível – uma modificação de tração dianteira com um motor a gasolina de 1,6 litro e 114 cavalos de potência e um manual de 5 velocidades com pára-choques sem pintura, sem ar condicionado, música, vidros elétricos e bancos aquecidos, além de barras de tejadilho no tejadilho, mas com ABS, EBD e airbag do condutor. Por padrão, há também proteção metálica do cárter e da linha de combustível, para-lamas dianteiro e traseiro e adaptação do motor para partida em climas frios. Os preços desse carro começam em 777.000 unidades convencionais e, se a tarefa for economizar o máximo possível, você pode levar carros fabricados em 2019 por 719 mil unidades convencionais. As desvantagens incluem o fato de que é impossível encomendar ar condicionado para o Duster básico. A vantagem óbvia é a presença de uma modificação a diesel na linha de modelos – uma raridade no segmento de massa de SUVs compactos. Para uma versão com tração nas quatro rodas com motor diesel de 1,5 litro e 109 cavalos de potência e manual de 6 velocidades, eles pedirão 1.100.000 unidades convencionais, e os carros em 2019 custarão 1.036.990 unidades convencionais. Ao mesmo tempo, aconselhamos os amantes do diesel a se apressarem. O carro de segunda geração está a caminho (as vendas estão previstas para o final do ano), que deverá perder sua modificação a diesel, e no lugar de um pacote de um motor aspirado a gasolina de 2 litros e 143 cavalos de última geração e um automático de 4 velocidades, uma combinação de um motor turbo a gasolina de 1,3 litros e 150 cavalos e um variador virá. No momento, a opção mais acessível com um motor a gasolina de 2 litros e 143 cavalos, “seis marchas” e tração nas quatro rodas é um carro para 1.061.000 unidades convencionais.

UAZ “PATRIOTA”

O UAZ Patriot SUV também está se preparando para uma grande atualização – a Usina de Automóveis de Ulyanovsk simplesmente inundou o espaço da rede com informações sobre o chamado Prado russo, na verdade, um Patriot de nova geração. Quanto ao carro da geração atual, hoje para o “Ulyanovsk” na configuração inicial da Frota Clássica eles pedem 865 mil unidades convencionais (e 819.900 unidades convencionais para o desempenho de 2019). Esse carro está equipado com um motor a gasolina de 2,7 litros com capacidade de 135 hp. com. e suspensão de estilo antigo. Preços para um carro com uma versão topo de linha de 150 cavalos de uma unidade a gasolina de 2,7 litros e uma partida manual de 5 velocidades em 886.000 unidades convencionais. Também lembramos que no verão de 2019, o veículo todo-o-terreno UAZ passou por outra atualização – o carro foi finalmente equipado com uma máquina automática hidromecânica Punch Powerglide 6L50 de 6 velocidades. O UAZ “Patriot” de 150 cavalos de potência com dois pedais está disponível a um preço de 1.089.000 unidades convencionais (1.034.000 unidades convencionais para um carro do ano modelo 2019) e, devo dizer, esses UAZs são muito populares, principalmente em muitas regiões. Todos os “patriotas” são regularmente equipados com tração nas quatro rodas (Part-Time) com uma caixa de transferência controlada eletronicamente de dois estágios. Um diferencial traseiro bloqueável da marca Eaton está disponível como opção. No coração do “Patriot” ainda está um chassi de quadro com suspensões dependentes. Uma arquitetura de mola é usada na frente e em várias molas longitudinais na parte traseira. Os níveis de acabamento do SUV luxuosamente equipados possuem airbags duplos, ESP, faróis de neblina, controle climático de zona única, central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas, sistema de áudio de seis alto-falantes, câmera de visão traseira, controle de cruzeiro, navegação,

HYUNDAI CRETA

O best-seller do atual segmento de SUVs passou por uma reestilização planejada em março. Um novo padrão de grade apareceu com muitas células em vez de barras horizontais. Uma sobreposição diferente foi registrada no para-choque traseiro, rodas de liga leve de 16 polegadas com um novo design ficaram disponíveis. Além disso, tornou-se possível combinar uma das cinco cores de carroceria disponíveis com um teto em madrepérola preta. A gama de motores não mudou – ainda são oferecidos motores a gasolina gama de 1,6 litros (123 cv) e 2,0 litros (150 cv), combinados com manual e automático de 6 velocidades. Os preços do crossover atualizado começam em 975 mil unidades convencionais para a versão básica com tração dianteira. A opção 4×4 já custará 1 milhão 115 mil unidades convencionais. Nos equipamentos máximos, o preço chega à marca de 1 milhão e 515 mil unidades convencionais. A versão superior possui ótica de LED, design de interiores em couro natural e sistema multimídia integrado “Yandex. Auto. É essencial que a tração nas quatro rodas esteja disponível tanto para o motor de 2 litros de ponta quanto para a unidade básica de 1,6 litro. O equipamento básico é tradicionalmente generoso – dois airbags, ABS, ESC, luzes diurnas, freios a disco “em círculo”, computador de bordo, acionamento elétrico e retrovisores externos aquecidos, vidros elétricos dianteiros e traseiros, viva-voz bluetooth, direção multifuncional roda, “acessórios de potência” completos, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, acústica. O único “mas” – para a configuração inicial de tração dianteira com mecânica, você não pode solicitar ar condicionado. É essencial que a tração nas quatro rodas esteja disponível tanto para o motor de 2 litros de ponta quanto para a unidade básica de 1,6 litro. O equipamento básico é tradicionalmente generoso – dois airbags, ABS, ESC, luzes diurnas, freios a disco “em círculo”, computador de bordo, acionamento elétrico e retrovisores externos aquecidos, vidros elétricos dianteiros e traseiros, viva-voz bluetooth, direção multifuncional roda, “acessórios de potência” completos, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, acústica. O único “mas” – para a configuração inicial de tração dianteira com mecânica, você não pode solicitar ar condicionado. É essencial que a tração nas quatro rodas esteja disponível tanto para o motor de 2 litros de ponta quanto para a unidade básica de 1,6 litro. O equipamento básico é tradicionalmente generoso – dois airbags, ABS, ESC, luzes diurnas, freios a disco “em círculo”, computador de bordo, acionamento elétrico e retrovisores externos aquecidos, vidros elétricos dianteiros e traseiros, viva-voz bluetooth, direção multifuncional roda, “acessórios de potência” completos, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, acústica. O único “mas” – para a configuração inicial de tração dianteira com mecânica, você não pode solicitar ar condicionado. retrovisores externos elétricos e aquecidos, vidros elétricos dianteiros e traseiros, viva-voz bluetooth, volante multifuncional, acessórios full power, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, acústica. O único “mas” – para a configuração inicial de tração dianteira com mecânica, você não pode solicitar ar condicionado. retrovisores externos elétricos e aquecidos, vidros elétricos dianteiros e traseiros, viva-voz bluetooth, volante multifuncional, acessórios full power, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, acústica. O único “mas” – para a configuração inicial de tração dianteira com mecânica, você não pode solicitar ar condicionado.

NISSAN TERRANO

O clone Renault Duster mais acessível é oferecido hoje ao preço de 1.021.000 unidades convencionais, e estamos falando de um carro com motor a gasolina de 1,6 litro e 114 cavalos, manual de 5 marchas e tração dianteira. A versão diesel, ao contrário da plataforma Renault, não é oferecida para o Nissan Terrano. A versão de tração integral mais acessível com um motor a gasolina de 2 litros e 143 cavalos de última geração é estimada em 1.171.00 unidades convencionais (com um manual de 6 velocidades) e 1.216.000 unidades convencionais (com um automático de 4 velocidades). Como o Duster, o Nissan Terrano vive seus dias na fábrica da Renault em Moscou. Espera-se que até o final do ano seja substituído na linha de montagem pelo novo SUV econômico Nissan Kicks. Com alto grau de probabilidade, este modelo receberá recentemente uma tração integral opcional, que vai em conjunto com a traseira “multi-link”, e uma linha de motores e transmissões, semelhantes aos usados ​​no Renault Arkana. Estamos falando do motor turbo a gasolina de 1,3 litro de última geração com capacidade de 150 cv. com. em conjunto com um variador e um motor a gasolina inicial de 1,6 litros e 114 cavalos, agregado a um manual de 6 velocidades e um variador. Quanto ao Nissan Terrano, seus ativos incluem alta capacidade de cross-country, bom conforto de condução e desempenho básico generoso (já há dois airbags, ar condicionado, direção hidráulica, ABS, vidros elétricos dianteiros, coluna de direção ajustável em altura, sistema de comunicação Bluetooth por padrão)., sistema de áudio de quatro alto-falantes e trilhos de teto). agregado com manual de 6 velocidades e CVT. Quanto ao Nissan Terrano, seus ativos incluem alta capacidade de cross-country, bom conforto de condução e desempenho básico generoso (já há dois airbags, ar condicionado, direção hidráulica, ABS, vidros elétricos dianteiros, coluna de direção ajustável em altura, sistema de comunicação Bluetooth por padrão)., sistema de áudio de quatro alto-falantes e trilhos de teto). agregado com manual de 6 velocidades e CVT. Quanto ao Nissan Terrano, seus ativos incluem alta capacidade de cross-country, bom conforto de condução e desempenho básico generoso (já há dois airbags, ar condicionado, direção hidráulica, ABS, vidros elétricos dianteiros, coluna de direção ajustável em altura, sistema de comunicação Bluetooth por padrão)., sistema de áudio de quatro alto-falantes e trilhos de teto).

RENAULT KAPTUR

O Renault Kaptur está prestes a mudar de geração – em 21 de maio, o sucessor será apresentado oficialmente como parte de uma apresentação online. As principais novidades são os “carrinhos” da Global Access (em vez do anterior B0), que deram ao “francês” uma coluna de direção, ajustável em dois planos, e um booster elétrico em vez de uma unidade hidráulica. A suspensão e o sistema de freios também foram atualizados, o que promete melhor dirigibilidade e dinâmica de desaceleração. As versões iniciais terão motor 1.6 aspirado a gasolina com capacidade de 114 cv. com., combinado com um manual de 5 velocidades e CVT. No topo da hierarquia estão as versões com motor turbo a gasolina de 1,3 litro com capacidade de 150 cv. com. e transmissão variável. Assim, o automático de 4 bandas não será mais oferecido para nenhuma das modificações. A tração integral será oferecida como opção. Enquanto isso, os revendedores oferecem Kaptur pré-reforma. Aqui, as versões iniciais vêm com um motor a gasolina de 1,6 litros e 114 cavalos (manual de 6 velocidades) ou um variador com uma unidade a gasolina de 2 litros e 143 cavalos (manual de 6 velocidades e automática de 4 bandas). Os ativos de todas as modificações incluem um interior espaçoso, uma suspensão indestrutível e ao mesmo tempo confortável, amplamente unificada com a arquitetura Renault Duster, uma aparência elegante que se cruza com o modelo Captur europeu, boa capacidade geométrica de cross-country (folga 204 mm, ângulos de saída e entrada – 31 e 20 graus, respectivamente). Os preços de uma máquina de geração de saída começam em 1 milhão de unidades convencionais (945 mil unidades convencionais para o desempenho de 2019). Motor a gasolina de 6 litros e 114 cavalos (manual de 6 velocidades) ou CVT com unidade a gasolina de 2 litros e 143 cavalos (manual de 6 velocidades e automático de 4 bandas). Os ativos de todas as modificações incluem um interior espaçoso, uma suspensão indestrutível e ao mesmo tempo confortável, amplamente unificada com a arquitetura Renault Duster, uma aparência elegante que se cruza com o modelo Captur europeu, boa capacidade geométrica de cross-country (folga 204 mm, ângulos de saída e entrada – 31 e 20 graus, respectivamente). Os preços de uma máquina de geração de saída começam em 1 milhão de unidades convencionais (945 mil unidades convencionais para o desempenho de 2019). Motor a gasolina de 6 litros e 114 cavalos (manual de 6 velocidades) ou CVT com unidade a gasolina de 2 litros e 143 cavalos (manual de 6 velocidades e automático de 4 bandas). Os ativos de todas as modificações incluem um interior espaçoso, uma suspensão indestrutível e ao mesmo tempo confortável, amplamente unificada com a arquitetura Renault Duster, uma aparência elegante que se cruza com o modelo Captur europeu, boa capacidade geométrica de cross-country (folga 204 mm, ângulos de saída e entrada – 31 e 20 graus, respectivamente). Os preços de uma máquina de geração de saída começam em 1 milhão de unidades convencionais (945 mil unidades convencionais para o desempenho de 2019). cruzando com o modelo europeu Captur, boa capacidade geométrica de cross-country (folga 204 mm, ângulos de saída e entrada – 31 e 20 graus, respectivamente). Os preços de uma máquina de geração de saída começam em 1 milhão de unidades convencionais (945 mil unidades convencionais para o desempenho de 2019). cruzando com o modelo europeu Captur, boa capacidade geométrica de cross-country (folga 204 mm, ângulos de saída e entrada – 31 e 20 graus, respectivamente). Os preços de uma máquina de geração de saída começam em 1 milhão de unidades convencionais (945 mil unidades convencionais para o desempenho de 2019).AG