ОГЛЯД БЮДЖЕТНИХ КРОСОВІРІВ

До нашого огляду потрапили доступні кросовери, переважну кількість яких можна придбати в початковій комплектації не більше ніж за один мільйон умовних одиниць. Іншими словами, йдеться про найпопулярніші «робочі конячки» зі стайні SUV.

Терміни «кросовер» та «позашляховик» часом трактуються розширювально. До цього надпопулярного класу все частіше невиправдано відносять моделі, для яких повнопривідна трансмісія недоступна в принципі, а їх геометрична прохідність не краща, ніж у інших хетчбеків та універсалів. У наш же огляд потрапили класичні SUV, що мають у своєму арсеналі або безальтернативний або опціональний повний привід. За збігом обставин багато учасників нашого «хіт-параду» або вже пережили, або готуються пережити масштабну модернізацію. Тим не менш, ми орієнтуємося на технічні специфікації та прайс-листи сьогоднішнього дня.

ЛАДА 4×4

Рестайлінг найдоступнішого вазовського SUV, що трапився в лютому поточного року, підвищив популярність спадкоємця легендарної «Ниви», але дозволив зберегти дуже привабливі ціни на цей чесний субкомпактний SUV. Ціни на машину в початковій тридверній комплектації Classic починаються з 566 900 умовних одиниць. За ці гроші покупець отримає машину з безальтернативними 1,7-літровим 83-сильним бензиновим мотором, 5-ступінчастою механікою та повним приводом з «знижкою» та блокуванням міжосьового диференціалу, а також системою «ЕРА-ГЛОНАСС», ABS, EBD, гідропідсилювачем керма., електричними склопідйомниками, аудіопідготовкою та 16-дюймовими колесами з шинами Pirelli. Ціни на подовжену п'ятидверну версію та виконання Bronto з додатковою позашляховою підготовкою починаються з 609 900 умовних одиниць та 742 900 умовних одиниць відповідно. Привабливість оновленої Lada 4×4 серйозно підвищила фейсліфтинг салону, де з'явилася нова модна передня панель, центральна консоль з двома 12-вольтовими розетками, інформативна «приладка» від Lada Granta (вперше – з борткомп'ютером), а також, знову ж таки, вперше – водійська подушка безпеки (змонтована у торці лівого переднього сидіння). Рульова колонка проте залишилася жорстко зафіксованою, а «бублик» – примітивною, нефункціональною. Зате на задньому ряду з'явилася пара підголівників (засоб запобігання хлистових травм). При цьому в списку опцій Lada 4×4 значаться електросклопідйомники, електричне регулювання та підігрів дзеркал,

CHEVROLET NIVA (LADA NIVA)

У середині квітня СП GM-AVTOVAZ, що випускало кросовер Chevrolet Niva, було ліквідовано. Незабаром після цього позашляховик офіційно змінив прізвище. У новому схваленні типу транспортного засобу (ВТТС) йдеться вже про модель Niva під маркою LADA. Відомо, що випуск таких машин вже починається на підприємстві “ЛАДА Захід Тольятті”, яке донедавна називалося GM-AVTOVAZ і випускало позашляховики з 2002 року. Проте на цей момент кросовер Lada Niva офіційно поки що не представлений. А у продажу знаходяться автомобілі Chevrolet Niva все ще з фірмовим хрестом на решітці радіатора. Сьогодні такі автомобілі представлені в дилерських центрах LADA і дилерських центрах GM-AVTOVAZ, що закінчують свою роботу. Ціни на позашляховик з безальтернативним 1,7-літровим 83-сильним бензиновим двигуном, постійним повним приводом, 5-ступінчастою механікою, роздатковою коробкою з понижувальним рядом і блокуванням міжосьового диференціала стартують з позначки 686 000 умовних одиниць. Нагадаємо, що в 2019 році Chevrolet Niva зазнала чергової модернізації. Подушка безпеки водія стала частиною стандартного оснащення, з'явилася SOS-система «ЕРА-ГЛОНАСС». Крім того, виробник запропонував для SUV опціональну медіасистему з 7-дюймовим тачскрином, навігацією Navitel, функцією зв'язку зі смартфоном через Bluetooth, USB-слотом та камерою заднього виду. Крім того, в ході серії модернізацій продукт американо-поточного СП обзавівся кондиціонером, більш зручними передніми кріслами з обігрівом і регулюванням в тому числі і по висоті, передніми електросклопідйомниками, гідропідсилювачем керма ZF, електрообігрівом лобового скла, перчатком, що охолоджується. задніми датчиками паркування та центральним замком. Все б добре, але безальтернативний 1,7-літровий 83-сильний мотор за сучасними мірками явно слабенький. Хочеться сподіватися, що в ході подальших модернізацій вазівці додадуть своєї Niva прудкості. З іншого боку, ціни не кусаються, вилка становить 686 000-844 000 умовних одиниць.

УАЗ «ХАНТЕР»

Ульяновський позашляховик УАЗ «Хантер», що прийшов на зміну культовим моделям УАЗ-469/3151, залишається відмінним вибором для важкого бездоріжжя і розбитих доріг, при цьому завдяки серії модернізацій скоротилося число технічних болячок і підвищився рівень комфорту. У плюси «ульянівцю» можна записати брутальний дизайн у стилі ретромілітарі, відмінний огляд, елементи військового дублювання систем (зокрема, тут два бензобаки), доступні запчастини, ремонтопридатність та простір для позашляхового тюнінгу. Мінуси теж добре відомі – неважлива поведінка на асфальті на високих швидкостях, убогість оснащення (про кондиціонер і магнітоль можна тільки мріяти), не найкраща гідроізоляція, неефективні фари. З іншого боку, тут є потужна пічка, кватирки, передні сидіння, розрізний диван, стельовий світильник, «ЕРА-ГЛОНАСС» і ABS. Бензиновий 2,7-літровий 135-сильний мотор, зістикований з 5-ступінчастою механікою і постійним повним приводом (з «знижкою», «роздаванням» і опціональним блокуванням заднього диференціала), радує тяжкістю, нагадуючи за алгоритмом дії хороший турбодиз зміщений у зону низьких оборотів коленвала. Після недавнього подорожчання за базовий варіант «вояки» просять 762 000 умовних одиниць (737 000 умовних одиниць за версію 2019 модельного року). Стандартна комплектація включає 16-дюймові сталеві диски з шинами типорозміром 225/75/R16, гідропідсилювач керма, кріплення для дитячого сидіння ISOFIX, прикурювач і обробку сидінь тканиною, що миється. «роздаванням» і опціональним блокуванням заднього диференціала), радує тяжкістю, нагадуючи за алгоритмом дії хороший турбодизель, – пік тяги зміщений у зону низьких обертів коленвала. Після недавнього подорожчання за базовий варіант «вояки» просять 762 000 умовних одиниць (737 000 умовних одиниць за версію 2019 модельного року). Стандартна комплектація включає 16-дюймові сталеві диски з шинами типорозміром 225/75/R16, гідропідсилювач керма, кріплення для дитячого сидіння ISOFIX, прикурювач і обробку сидінь тканиною, що миється. «роздаванням» і опціональним блокуванням заднього диференціала), радує тяжкістю, нагадуючи за алгоритмом дії хороший турбодизель, – пік тяги зміщений у зону низьких обертів коленвала. Після недавнього подорожчання за базовий варіант «вояки» просять 762 000 умовних одиниць (737 000 умовних одиниць за версію 2019 модельного року). Стандартна комплектація включає 16-дюймові сталеві диски з шинами типорозміром 225/75/R16, гідропідсилювач керма, кріплення для дитячого сидіння ISOFIX, прикурювач і обробку сидінь тканиною, що миється.

RENAULT DUSTER

Кросовер Renault Duster поточного розливу унікальний тим, що, на відміну від європейського ринку, у нас продається модель ще першого покоління в його рестайлінговому варіанті. Звідси – як недоліки, викликані вже, як не крути, застарілим дизайном та конструктивом, так і вагомі переваги. Насамперед, при урізаному бюджеті можна взяти доступну «робочу конячку» – передньопривідну модифікацію з 1,6-літровим 114-сильним бензиновим мотором і 5-ступінчастою механікою з нефарбованими бамперами, без кондиціонера, музики, електросклопідйомників і підігрівів. даху, зате з ABS, EBD та подушкою безпеки водія. За замовчуванням йдуть також металевий захист картера двигуна та паливопроводу, передні та задні бризковики та адаптація двигуна до запуску в холодному кліматі. Ціни на такий автомобіль починаються з 777 000 умовних одиниць, а якщо стоїть завдання максимально заощадити, можна взяти машини 2019 року випуску за 719 тис. умовних одиниць. До мінусів відноситься та обставина, що дозамовити для базового кондиціонер Duster не можна. Очевидна перевага – наявність у модельній лінійці дизельної модифікації – велика рідкість у масовому сегменті компактних SUV. За повнопривідну версію з 1,5-літровим 109-сильним дизелем і 6-ступінчастою механікою попросять 1 100 000 умовних одиниць, а машини 2019 обійдуться в 1 036 990 умовних одиниць. При цьому радимо любителям дизелів поквапитися. На підході машина другого покоління (продажі намічені на кінець року), яка, як очікується, втратить дизельну модифікацію, а на місце зв'язки топового 2-літрового 143-сильного бензинового атмосферника та 4-ступінчастого автомата прийде комбінація 1,3-літрового 150-сильного бензинового турбомотора та варіатора. На даний момент найдоступніший варіант з 2-літровим 143-сильним бензиновим мотором, «шестиступкою» і повним приводом – це машина за 1 061 000 умовних одиниць.

УАЗ «ПАТРІОТ»

Позашляховик УАЗ «Патріот» також готується до серйозної модернізації – Ульянівський автозавод просто-таки наповнив мережевий простір інформацією про так званий «Російський Prado», фактично – «Патріот» нового покоління. Що ж до машини поточної генерації, сьогодні за «ульянівця» у початковій комплектації Класік Fleet просять від 865 тис. умовних одиниць (і 819 900 умовних одиниць за виконання 2019 року). Такий автомобіль оснащується 2,7-літровим бензиновим двигуном потужністю 135 л. с. та підвіскою старого зразка. Ціни на машину з топовим 150-сильним варіантом 2,7-літрового бензинового агрегату та 5-ступінчастою механікою починаються з 886 000 умовних одиниць. Нагадаємо також, що влітку 2019 уазовський всюдихід пережив черговий апгрейд – машину нарешті оснастили 6-ступінчастим гідромеханічним автоматом Punch Powerglide 6L50. 150-сильний УАЗ «Патріот» з двома педалями доступний за ціною 1089000 умовних одиниць (1034000 умовних одиниць за машину 2019-го модельного року), і, треба сказати, такі УАЗи користуються великою популярністю, перш за все в багатьох регіонах. Всі “патріоти” штатно оснащуються повним приводом (Part-Time) з двоступінчастою роздавальною коробкою, керованою електронікою. У вигляді опції доступний блокований задній диференціал марки Eaton. В основі «Патріота», як і раніше, лежить рамне шасі із залежними підвісками. Спереду використана пружинна архітектура, ззаду – на кількох поздовжніх ресорах. Щедро оснащені комплектації SUV можуть похвалитися двома подушками безпеки, ESP, протитуманками, однозонним кліматом, медіацентром із 7-дюймовим сенсорним екраном, аудіосистемою із шістьма колонками, камерою заднього виду, «круїзом», навігатором,

HYUNDAI CRETA

Бестселер поточного сегмента позашляховиків у березні зазнав планового рестайлінгу. З'явився новий малюнок грат радіатора з безліччю осередків замість горизонтальних брусів. На задньому бампері прописалася інша накладка, стали доступні 16-дюймові колісні легкосплавні диски нового дизайну. Крім того, з'явилася можливість комбінувати один із п'яти доступних кольорів кузова з чорним перламутровим дахом. Моторна гама не змінилася – як і раніше пропонуються бензинові двигуни Gamma об'ємом 1,6 л (123 л. с.) та 2,0 л (150 л. с.), які поєднуються з 6-ступінчастою механікою та автоматом. Ціни на оновлений кросовер стартують із позначки 975 тис. умовних одиниць за базову версію з переднім приводом. Варіант 4×4 коштуватиме вже 1 млн 115 тис. умовних одиниць. У максимальному оснащенні цінник спрямовується до позначки 1 млн 515 тис. умовних одиниць. Топова версія може похвалитися світлодіодною оптикою, оформленням салону натуральною шкірою та бортовою мультимедійною системою «Яндекс. Авто». Істотно, що повний привід доступний як для 2-літрового топового мотора, так і для базового агрегату об'ємом 1,6 л. Базове оснащення за традицією щедре – дві подушки безпеки, ABS, ESC, денні ходові вогні, дискові гальмівні механізми «по колу», бортовий комп'ютер, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, передні та задні електросклопідйомники, гучний зв'язок bluetooth, мультируль, повний «електропа, система контролю тиску в шинах, акустика Єдине “але” – для початкової передньопривідної комплектації з механікою не можна замовити кондиціонер. Істотно, що повний привід доступний як для 2-літрового топового мотора, так і для базового агрегату об'ємом 1,6 л. Базове оснащення за традицією щедре – дві подушки безпеки, ABS, ESC, денні ходові вогні, дискові гальмівні механізми «по колу», бортовий комп'ютер, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, передні та задні електросклопідйомники, гучний зв'язок bluetooth, мультируль, повний «електропа, система контролю тиску в шинах, акустика Єдине “але” – для початкової передньопривідної комплектації з механікою не можна замовити кондиціонер. Істотно, що повний привід доступний як для 2-літрового топового мотора, так і для базового агрегату об'ємом 1,6 л. Базове оснащення за традицією щедре – дві подушки безпеки, ABS, ESC, денні ходові вогні, дискові гальмівні механізми «по колу», бортовий комп'ютер, електропривод та обігрів зовнішніх дзеркал, передні та задні електросклопідйомники, гучний зв'язок bluetooth, мультируль, повний «електропа, система контролю тиску в шинах, акустика Єдине “але” – для початкової передньопривідної комплектації з механікою не можна замовити кондиціонер. електропривод та обігрів зовнішніх дзеркал, передні та задні електросклопідйомники, гучний зв'язок bluetooth, мультикермо, повний «електропакет», система контролю тиску в шинах, акустика. Єдине “але” – для початкової передньопривідної комплектації з механікою не можна замовити кондиціонер. електропривод та обігрів зовнішніх дзеркал, передні та задні електросклопідйомники, гучний зв'язок bluetooth, мультикермо, повний «електропакет», система контролю тиску в шинах, акустика. Єдине “але” – для початкової передньопривідної комплектації з механікою не можна замовити кондиціонер.

NISSAN TERRANO

Найдоступніший клон Renault Duster пропонується сьогодні за ціною від 1021000 умовних одиниць, причому йдеться про машину з 1,6-літровим 114-сильним бензиновим мотором, 5-ступінчастою механікою і переднім приводом. Дизельна версія, на відміну від соплатформенного Renault, для Nissan Terrano не пропонується. Найдоступніший ж повнопривідний варіант з топовим 2-літровим 143-сильним бензиновим мотором оцінений в 1 171 00 умовних одиниць (з 6-ступінчастою механікою) і в 1 216 000 умовних одиниць (з 4-ступінчастим автоматом). Як і Duster, Nissan Terrano доживає своїх днів на московському заводі Renault. Очікується, що до кінця року його змінить на конвеєрі новий бюджетний SUV Nissan Kicks. З великим ступенем ймовірності ця модель останнім часом отримає опціональний повний привід, що йде у зв'язці із задньою «багатоважкою», і лінійку моторів та трансмісій, аналогічну використовуваним на Renault Arkana. Мова про топовий 1,3-літровий бензиновий турбомотор потужністю 150 л. с. у зв'язці з варіатором та початковим 1,6-літровим 114-сильним бензиновим мотором, агрегатованим з 6-ступінчастою механікою та варіатором. Що ж до Nissan Terrano, в його актив можна занести високу прохідність, хорошу плавність ходу і щедре базове виконання (тут вже за замовчуванням є дві подушки безпеки, кондиціонер, підсилювач керма, ABS, передні електросклопідйомники, керована по висоті рульова колонка, комунікаційна система)., аудіосистема з чотирма динаміками та рейлінги на даху). агрегатованому з 6-ступінчастою механікою та варіатором. Що ж до Nissan Terrano, в його актив можна занести високу прохідність, хорошу плавність ходу і щедре базове виконання (тут вже за замовчуванням є дві подушки безпеки, кондиціонер, підсилювач керма, ABS, передні електросклопідйомники, керована по висоті рульова колонка, комунікаційна система)., аудіосистема з чотирма динаміками та рейлінги на даху). агрегатованому з 6-ступінчастою механікою та варіатором. Що ж до Nissan Terrano, в його актив можна занести високу прохідність, хорошу плавність ходу і щедре базове виконання (тут вже за замовчуванням є дві подушки безпеки, кондиціонер, підсилювач керма, ABS, передні електросклопідйомники, керована по висоті рульова колонка, комунікаційна система)., аудіосистема з чотирма динаміками та рейлінги на даху).

RENAULT KAPTUR

Renault Kaptur ось-ось змінить покоління – 21 травня наступник буде офіційно представлено у рамках онлайн-презентації. Головні нововведення – “візки” Global Access (замість колишньої B0), що подарувала “французу” рульову колонку, що регулюється в двох площинах, і електропідсилювач замість гідравлічного вузла. Підвіска та гальмівна система також модернізовані, що обіцяє покращення керованості та динаміки уповільнення. Початковим версіям виділять 1,6-літровий бензиновий атмосферник потужністю 114 л. с., що поєднується з 5-ступінчастою механікою та варіатором. Вище в ієрархії будуть розташовані версії з бензиновим турбодвигуном об'ємом 1,3 л, потужністю 150 л. с. та варіаторною трансмісією. Таким чином, 4-діапазонний автомат більше не пропонуватимуть для жодної з модифікацій. Як опція запропонують повний привід. Поки що дилери пропонують дореформений Kaptur. Тут початкові виконання йдуть з 1,6-літровим 114-сильним бензиновим мотором (6-ступінчаста механіка) або варіатор з 2-літровим 143-сильним бензиновим агрегатом (6-ступінчаста механіка та 4-діапазонний автомат). В актив всіх модифікацій можна записати просторий салон, неубиваемую і при цьому комфортну підвіску, багато в чому уніфіковану з архітектурою Renault Duster, стильну зовнішність, що перетинається з європейською моделлю Captur, хорошу геометричну прохідність (кліренс 204 мм, кути з'їзду та в'їзду – 31 відповідно). Ціни на машину генерації, що йде, починаються з 1 млн умовних одиниць (945 тис. умовних одиниць за виконання 2019 року). 6-літровим 114-сильним бензиновим мотором (6-ступінчаста механіка) або варіатор з 2-літровим 143-сильним бензиновим агрегатом (6-ступінчаста механіка та 4-діапазонний автомат). В актив всіх модифікацій можна записати просторий салон, неубиваемую і при цьому комфортну підвіску, багато в чому уніфіковану з архітектурою Renault Duster, стильну зовнішність, що перетинається з європейською моделлю Captur, хорошу геометричну прохідність (кліренс 204 мм, кути з'їзду та в'їзду – 31 відповідно). Ціни на машину генерації, що йде, починаються з 1 млн умовних одиниць (945 тис. умовних одиниць за виконання 2019 року). 6-літровим 114-сильним бензиновим мотором (6-ступінчаста механіка) або варіатор з 2-літровим 143-сильним бензиновим агрегатом (6-ступінчаста механіка та 4-діапазонний автомат). В актив всіх модифікацій можна записати просторий салон, неубиваемую і при цьому комфортну підвіску, багато в чому уніфіковану з архітектурою Renault Duster, стильну зовнішність, що перетинається з європейською моделлю Captur, хорошу геометричну прохідність (кліренс 204 мм, кути з'їзду та в'їзду – 31 відповідно). Ціни на машину генерації, що йде, починаються з 1 млн умовних одиниць (945 тис. умовних одиниць за виконання 2019 року). що перетинається з європейською моделлю Captur, хорошу геометричну прохідність (кліренс 204 мм, кути з'їзду та в'їзду – 31 та 20 градусів відповідно). Ціни на машину генерації, що йде, починаються з 1 млн умовних одиниць (945 тис. умовних одиниць за виконання 2019 року). що перетинається з європейською моделлю Captur, хорошу геометричну прохідність (кліренс 204 мм, кути з'їзду та в'їзду – 31 та 20 градусів відповідно). Ціни на машину генерації, що йде, починаються з 1 млн умовних одиниць (945 тис. умовних одиниць за виконання 2019 року).AG