REVISIÓN DE CRUCES DE PRESUPUESTO

Nuestra revisión incluye crossovers asequibles, la gran mayoría de los cuales se pueden comprar en la configuración inicial por no más de un millón de unidades convencionales. En otras palabras, estamos hablando de los «caballos de batalla» más populares del establo de SUV.

Los términos «crossover» y «SUV» a veces se interpretan de manera amplia. Esta clase superpopular se clasifica cada vez más injustificadamente como modelos para los que, en principio, no está disponible una transmisión de tracción total, y su capacidad geométrica para todo terreno no es mejor que la de otros hatchbacks y camionetas. Nuestra revisión incluye SUV clásicos que tienen tracción total indiscutible u opcional en su arsenal. Por coincidencia, muchos participantes en nuestro «desfile de éxitos» ya han experimentado o se están preparando para experimentar una modernización a gran escala. Sin embargo, nos guiamos por las especificaciones técnicas y las listas de precios de hoy.

LADA 4×4

El restyling del SUV VAZ más asequible, que tuvo lugar en febrero de este año, aumentó la popularidad del heredero del legendario Niva, pero al mismo tiempo permitió mantener precios muy atractivos para este honesto SUV subcompacto. Los precios de un automóvil en la configuración clásica inicial de tres puertas comienzan en 566,900 unidades convencionales. Por este dinero, el comprador recibirá un automóvil con motor de gasolina no alternativo de 1.7 litros y 83 caballos de fuerza, manual de 5 velocidades y tracción total con un «inferior» y un bloqueo de diferencial central, así como el ERA- Sistema GLONASS, ABS, EBD, dirección asistida, elevalunas eléctricos, preparación de audio y llantas de 16 pulgadas con neumáticos Pirelli. Los precios de la versión extendida de cinco puertas y la versión Bronto con entrenamiento todoterreno adicional comienzan en 609.900 unidades convencionales y 742.900 unidades convencionales, respectivamente. El atractivo del Lada 4 × 4 actualizado aumentó considerablemente con el lavado de cara de la cabina, donde apareció un nuevo panel frontal de moda, una consola central con dos tomas de 12 voltios, un «ordenado» informativo de Lada Granta (por primera vez con ordenador de a bordo), y también, de nuevo por primera vez, un airbag del conductor (montado en el extremo del asiento delantero izquierdo). La columna de dirección, sin embargo, permaneció rígidamente fija y el «volante» permaneció primitivo, no multifuncional. Pero en la última fila había un par de reposacabezas (un medio para prevenir lesiones por latigazo cervical). Al mismo tiempo, la lista de opciones para Lada 4 × 4 incluye ventanas eléctricas, ajuste eléctrico y espejos con calefacción,

CHEVROLET NIVA (LADA NIVA)

A mediados de abril, se liquidó la empresa conjunta GM-AVTOVAZ, que producía el crossover Chevrolet Niva. Poco después, el SUV cambió oficialmente su «apellido». La nueva homologación de tipo de vehículo (OTTS) ya hace referencia al modelo Niva bajo la marca LADA. Se sabe que la producción de tales automóviles ya está comenzando en la empresa LADA West Togliatti, que hasta hace poco se llamaba GM-AVTOVAZ y produce SUV desde 2002. Sin embargo, a estas alturas, el crossover Lada Niva aún no ha sido presentado oficialmente. Y a la venta todavía hay autos Chevrolet Niva con una cruz de marca en la parrilla del radiador. Hoy en día, estos automóviles se presentan en los centros de distribución LADA y los centros de distribución GM-AVTOVAZ terminan su trabajo. Precios de un SUV con motor gasolina no alternativo de 1.7 litros y 83 caballos, tracción integral permanente, Una transmisión manual de 5 velocidades, una caja de transferencia con una fila de descenso y un bloqueo de diferencial central comenzarán en 686,000 unidades convencionales. Recordemos que en 2019 Chevrolet Niva se sometió a otra actualización. La bolsa de aire del conductor se ha convertido en parte del equipo estándar, ha aparecido el sistema ERA-GLONASS SOS. Además, el fabricante ofreció un sistema de medios opcional para el SUV con una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación Navitel, conectividad Bluetooth con un teléfono inteligente, una ranura USB y una cámara de visión trasera. Además, en el curso de una serie de actualizaciones, el producto de la empresa conjunta estadounidense actual adquirió aire acondicionado, asientos delanteros más cómodos con calefacción y ajuste de altura, ventanas delanteras eléctricas, dirección asistida ZF, calefacción eléctrica del parabrisas, guantera refrigerada, sensores de aparcamiento traseros y cierre centralizado. Todo estaría bien, pero el indiscutible motor de 1.7 litros y 83 caballos de fuerza es claramente débil para los estándares modernos. Me gustaría esperar que en el curso de las actualizaciones posteriores, los trabajadores de VAZ agreguen agilidad a su Niva. Por otro lado, los precios no muerden, la horquilla es de 686.000 a 844.000 unidades convencionales.

UAZ «CAZADOR»

El SUV Ulyanovsk UAZ Hunter, que reemplazó a los icónicos modelos UAZ-469/3151, sigue siendo una excelente opción para caminos accidentados y todoterreno pesados, mientras que gracias a una serie de mejoras, se ha reducido la cantidad de problemas técnicos y el nivel. de comodidad ha aumentado. Las ventajas de Ulyanovsk incluyen un diseño retro-militar brutal, excelente visibilidad, elementos de duplicación militar de sistemas (en particular, hay dos tanques de gasolina), repuestos asequibles, mantenibilidad y posibilidades de ajuste todoterreno. Las desventajas también son bien conocidas: mal comportamiento sobre asfalto a altas velocidades, escasez de equipos (solo se puede soñar con aire acondicionado y radio), mala impermeabilización, faros ineficientes. Por otro lado, cuenta con estufa potente, salidas de aire, asientos delanteros tolerables, sofá divisible, lámpara de techo, ERA-GLONASS y ABS. El motor de gasolina de 2.7 litros y 135 caballos de fuerza, acoplado con un manual de 5 velocidades y tracción total permanente (con un «inferior», «razdatka» y un bloqueo de diferencial trasero opcional), agrada con un alto par, que recuerda a un buen turbodiésel en términos del algoritmo de acción: el empuje máximo se desplazó a la zona de bajas revoluciones del cigüeñal. Tras una reciente subida de precio de la versión base, los «guerreros» piden 762.000 unidades convencionales (737.000 unidades convencionales para la versión del año modelo 2019). El equipo estándar incluye ruedas de acero de 16 pulgadas con neumáticos 225/75/R16, dirección asistida, soportes para asientos infantiles ISOFIX, encendedor de cigarrillos y asientos tapizados en tela lavable. «razdatkoy» y un diferencial trasero con bloqueo opcional), agrada con un alto par, que recuerda a un buen turbodiésel según el algoritmo de acción: el pico de empuje se desplaza a la zona de baja velocidad del cigüeñal. Tras una reciente subida de precio de la versión base, los «guerreros» piden 762.000 unidades convencionales (737.000 unidades convencionales para la versión del año modelo 2019). El equipo estándar incluye ruedas de acero de 16 pulgadas con neumáticos 225/75/R16, dirección asistida, soportes para asientos infantiles ISOFIX, encendedor de cigarrillos y asientos tapizados en tela lavable. «razdatkoy» y un diferencial trasero con bloqueo opcional), agrada con un alto par, que recuerda a un buen turbodiésel según el algoritmo de acción: el pico de empuje se desplaza a la zona de baja velocidad del cigüeñal. Tras una reciente subida de precio de la versión base, los «guerreros» piden 762.000 unidades convencionales (737.000 unidades convencionales para la versión del año modelo 2019). El equipo estándar incluye ruedas de acero de 16 pulgadas con neumáticos 225/75/R16, dirección asistida, soportes para asientos infantiles ISOFIX, encendedor de cigarrillos y asientos tapizados en tela lavable.

PULVERIZADOR RENAULT

El crossover Renault Duster del derrame actual es único en que, a diferencia del mercado europeo, vendemos un modelo de primera generación en su versión rediseñada. Por lo tanto, tanto las deficiencias causadas por, digamos lo que digamos, el diseño y la construcción obsoletos, como las ventajas significativas. En primer lugar, con un presupuesto reducido, puede tomar un «caballo de batalla» asequible: una modificación de tracción delantera con un motor de gasolina de 1.6 litros y 114 caballos de fuerza y ​​​​un manual de 5 velocidades con parachoques sin pintar, sin aire acondicionado, música, elevalunas eléctricos y asientos calefactables, así como raíles en el techo, pero con ABS, EBD y airbag del conductor. Por defecto, también hay protección de cárter y línea de combustible de metal, guardabarros delantero y trasero y adaptación del motor para arrancar en climas fríos. Los precios de un automóvil de este tipo comienzan en 777,000 unidades convencionales, y si la tarea es ahorrar lo más posible, puede tomar automóviles fabricados en 2019 por 719,000 unidades convencionales. Las desventajas incluyen el hecho de que es imposible pedir aire acondicionado para el Duster base. La ventaja obvia es la presencia de una modificación diesel en la línea de modelos, una rareza en el segmento masivo de los SUV compactos. Para una versión de tracción total con motor diésel de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza y ​​manual de 6 velocidades, pedirán 1.100.000 unidades convencionales, y los autos en 2019 costarán 1.036.990 unidades convencionales. Al mismo tiempo, recomendamos a los amantes del diésel que se den prisa. Está en camino el coche de segunda generación (las ventas están previstas para finales de año), que se espera que pierda su modificación diésel, y en lugar de un paquete de un motor atmosférico de gasolina de 2 litros y 143 caballos de fuerza de alta gama y una transmisión automática de 4 velocidades, vendrá una combinación de un motor turbo de gasolina de 1.3 litros y 150 caballos de fuerza y ​​un variador. De momento, la opción más asequible con motor gasolina de 2 litros y 143 caballos, «seis velocidades» y tracción total es un coche para 1.061.000 unidades convencionales.

УАЗ «ПАТРИОТ»

El SUV UAZ Patriot también se está preparando para una actualización importante: la planta de automóviles de Ulyanovsk simplemente inundó el espacio de la red con información sobre el llamado Prado ruso, de hecho, un Patriot de nueva generación. En cuanto al auto de la actual generación, hoy para el «Ulyanovsk» en la configuración inicial de la Flota Clásica piden 865 mil unidades convencionales (y 819,900 unidades convencionales para la ejecución de 2019). Dicho automóvil está equipado con un motor de gasolina de 2.7 litros con una capacidad de 135 hp. con. y suspensión de estilo antiguo. Los precios de un automóvil con una versión tope de gama de 150 caballos de fuerza de una unidad de gasolina de 2.7 litros y un arranque manual de 5 velocidades en 886,000 unidades convencionales. También recordamos que en el verano de 2019, el vehículo todo terreno UAZ se sometió a otra actualización: el automóvil finalmente se equipó con una máquina automática hidromecánica Punch Powerglide 6L50 de 6 velocidades. El UAZ «Patriot» de 150 caballos de fuerza con dos pedales está disponible a un precio de 1,089,000 unidades convencionales (1,034,000 unidades convencionales para un automóvil del año modelo 2019) y, debo decir, tales UAZ son muy populares, principalmente en muchas regiones.. Todos los «patriotas» están equipados regularmente con tracción total (tiempo parcial) con una caja de transferencia de dos etapas controlada electrónicamente. Un diferencial trasero bloqueable de la marca Eaton está disponible como opción. En el corazón del «Patriot» todavía hay un chasis de marco con suspensiones dependientes. Se utiliza una arquitectura de muelles en la parte delantera y en varios muelles longitudinales en la parte trasera. Los niveles de equipamiento SUV lujosamente equipados cuentan con bolsas de aire duales, ESP, faros antiniebla, control de clima de una zona, un centro multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, un sistema de audio de seis bocinas, una cámara de visión trasera, control de crucero, navegación,

HYUNDAI CRETA

El éxito de ventas del segmento SUV actual se sometió a un rediseño planificado en marzo. Ha aparecido un nuevo patrón de rejilla con muchas celdas en lugar de barras horizontales. Se registró una superposición diferente en el parachoques trasero, se pusieron a disposición llantas de aleación ligera de 16 pulgadas con un nuevo diseño. Además, se hizo posible combinar uno de los cinco colores de carrocería disponibles con un techo de nácar negro. La gama de motores no ha cambiado: todavía se ofrecen motores de gasolina Gamma de 1.6 litros (123 hp) y 2.0 litros (150 hp), que se combinan con transmisión manual y automática de 6 velocidades. Los precios del crossover actualizado comenzarán en 975 mil unidades convencionales para la versión básica con tracción delantera. La opción 4×4 ya costará 1 millón 115 mil unidades convencionales. En el equipamiento máximo, el precio de venta se dispara a la marca de 1 millón 515 mil unidades convencionales. La versión superior cuenta con óptica LED, diseño interior de cuero natural y sistema multimedia a bordo «Yandex. Auto. Es esencial que la tracción total esté disponible tanto para el motor de 2 litros de gama alta como para la unidad base de 1.6 litros. El equipamiento básico es tradicionalmente generoso: dos airbags, ABS, ESC, luces de circulación diurna, frenos de disco «en círculo», ordenador de a bordo, accionamiento eléctrico y retrovisores exteriores calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, altavoz bluetooth, volante multifunción. rueda, «accesorios de potencia» completos, sistema de control de presión de neumáticos, acústica. El único «pero»: para la configuración inicial de tracción delantera con mecánica, no puede solicitar aire acondicionado. Es esencial que la tracción total esté disponible tanto para el motor de 2 litros de gama alta como para la unidad base de 1.6 litros. El equipamiento básico es tradicionalmente generoso: dos airbags, ABS, ESC, luces de circulación diurna, frenos de disco «en círculo», ordenador de a bordo, accionamiento eléctrico y retrovisores exteriores calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, altavoz bluetooth, volante multifunción. rueda, «accesorios de potencia» completos, sistema de control de presión de neumáticos, acústica. El único «pero»: para la configuración inicial de tracción delantera con mecánica, no puede solicitar aire acondicionado. Es esencial que la tracción total esté disponible tanto para el motor de 2 litros de gama alta como para la unidad base de 1.6 litros. El equipamiento básico es tradicionalmente generoso: dos airbags, ABS, ESC, luces de circulación diurna, frenos de disco «en círculo», ordenador de a bordo, accionamiento eléctrico y retrovisores exteriores calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, altavoz bluetooth, volante multifunción. rueda, «accesorios de potencia» completos, sistema de control de presión de neumáticos, acústica. El único «pero»: para la configuración inicial de tracción delantera con mecánica, no puede solicitar aire acondicionado. retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, manos libres bluetooth, volante multifunción, accesorios full power, sistema de control de presión de neumáticos, acústica. El único «pero»: para la configuración inicial de tracción delantera con mecánica, no puede solicitar aire acondicionado. retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, manos libres bluetooth, volante multifunción, accesorios full power, sistema de control de presión de neumáticos, acústica. El único «pero»: para la configuración inicial de tracción delantera con mecánica, no puede solicitar aire acondicionado.

NISSAN TERRANO

El clon de Renault Duster más asequible se ofrece hoy a un precio de 1.021.000 unidades convencionales, y hablamos de un coche con motor gasolina de 1.6 litros y 114 caballos, manual de 5 velocidades y tracción delantera. La versión diésel, a diferencia de la plataforma Renault, no se ofrece para el Nissan Terrano. La versión más asequible con tracción total y motor de gasolina de 2 litros y 143 caballos de gama alta se estima en 1.171.000 unidades convencionales (con transmisión manual de 6 velocidades) y 1.216.000 unidades convencionales (con transmisión automática de 4 velocidades). Al igual que el Duster, el Nissan Terrano vive sus días en la planta de Renault en Moscú. Se espera que a finales de año sea reemplazado en la línea de montaje por el nuevo SUV económico Nissan Kicks. Con un alto grado de probabilidad, este modelo recibirá recientemente una tracción total opcional, que va en conjunto con el «multi-link» trasero, y una línea de motores y transmisiones, similares a los utilizados en el Renault Arkana. Estamos hablando del motor turbo de gasolina de 1.3 litros de gama alta con una capacidad de 150 hp. con. en conjunto con un variador y un motor inicial de gasolina de 1.6 litros y 114 caballos, agregado a una manual de 6 velocidades y un variador. En cuanto al Nissan Terrano, entre sus bazas se encuentran una gran capacidad todoterreno, un buen confort de marcha y unas generosas prestaciones básicas (ya hay dos airbags, aire acondicionado, dirección asistida, ABS, elevalunas eléctricos delanteros, columna de dirección regulable en altura, sistema de comunicación Bluetooth por defecto)., sistema de audio de cuatro altavoces y barras de techo). agregado con manual de 6 velocidades y CVT. En cuanto al Nissan Terrano, entre sus bazas se encuentran una gran capacidad todoterreno, un buen confort de marcha y unas generosas prestaciones básicas (ya hay dos airbags, aire acondicionado, dirección asistida, ABS, elevalunas eléctricos delanteros, columna de dirección regulable en altura, sistema de comunicación Bluetooth por defecto)., sistema de audio de cuatro altavoces y barras de techo). agregado con manual de 6 velocidades y CVT. En cuanto al Nissan Terrano, entre sus bazas destaca su alta capacidad todoterreno, buen confort de marcha y generosas prestaciones básicas (ya hay dos airbags, aire acondicionado, dirección asistida, ABS, elevalunas eléctricos delanteros, columna de dirección regulable en altura, sistema de comunicación Bluetooth por defecto)., sistema de audio de cuatro altavoces y barras de techo).

RENAULT KAPTUR

Renault Kaptur está a punto de cambiar de generación: el 21 de mayo, el sucesor se presentará oficialmente como parte de una presentación en línea. Las principales novedades son los «carritos» de Global Access (en lugar del B0 anterior), que dotó al «francés» de una columna de dirección, regulable en dos planos, y de un servomotor eléctrico en lugar de una unidad hidráulica. La suspensión y el sistema de frenos también se han actualizado, lo que promete un mejor manejo y una dinámica de desaceleración. A las versiones iniciales se les asignará un motor atmosférico de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 114 hp. con., combinado con una manual de 5 velocidades y CVT. Más arriba en la jerarquía están las versiones con un motor turbo de gasolina de 1.3 litros con una capacidad de 150 hp. con. y transmisión variable. Así, el automático de 4 bandas ya no se ofrecerá para ninguna de las modificaciones. La tracción total se ofrecerá como opción. Mientras tanto, los distribuidores ofrecen pre-reforma Kaptur. Aquí, las versiones iniciales vienen con un motor de gasolina de 1.6 litros y 114 caballos (manual de 6 velocidades) o un variador con unidad de gasolina de 2 litros y 143 caballos (manual de 6 velocidades y automática de 4 bandas). Los activos de todas las modificaciones incluyen un interior espacioso, una suspensión indestructible y al mismo tiempo cómoda, en gran parte unificada con la arquitectura Renault Duster, una apariencia elegante que se cruza con el modelo europeo Captur, buena capacidad geométrica para campo traviesa (holgura 204 mm, ángulos de salida y entrada – 31 y 20 grados respectivamente). Los precios de una máquina de generación saliente parten de 1 millón de unidades convencionales (945 mil unidades convencionales para el desempeño de 2019). Motor gasolina de 6 litros y 114 caballos (manual de 6 velocidades) o CVT con unidad de gasolina de 2 litros y 143 caballos (manual de 6 velocidades y automática de 4 bandas). Los activos de todas las modificaciones incluyen un interior espacioso, una suspensión indestructible y al mismo tiempo cómoda, en gran parte unificada con la arquitectura Renault Duster, una apariencia elegante que se cruza con el modelo europeo Captur, buena capacidad geométrica para campo traviesa (holgura 204 mm, ángulos de salida y entrada – 31 y 20 grados respectivamente). Los precios de una máquina de generación saliente parten de 1 millón de unidades convencionales (945 mil unidades convencionales para el desempeño de 2019). Motor gasolina de 6 litros y 114 caballos (manual de 6 velocidades) o CVT con unidad de gasolina de 2 litros y 143 caballos (manual de 6 velocidades y automática de 4 bandas). Los activos de todas las modificaciones incluyen un interior espacioso, una suspensión indestructible y al mismo tiempo cómoda, en gran parte unificada con la arquitectura Renault Duster, una apariencia elegante que se cruza con el modelo europeo Captur, buena capacidad geométrica para campo traviesa (holgura 204 mm, ángulos de salida y entrada – 31 y 20 grados respectivamente). Los precios de una máquina de generación saliente parten de 1 millón de unidades convencionales (945 mil unidades convencionales para el desempeño de 2019). en intersección con el modelo europeo Captur, buena capacidad geométrica de campo traviesa (holgura de 204 mm, ángulos de salida y entrada – 31 y 20 grados, respectivamente). Los precios de una máquina de generación saliente parten de 1 millón de unidades convencionales (945 mil unidades convencionales para el desempeño de 2019). en intersección con el modelo europeo Captur, buena capacidad geométrica de campo traviesa (holgura de 204 mm, ángulos de salida y entrada – 31 y 20 grados, respectivamente). Los precios de una máquina de generación saliente parten de 1 millón de unidades convencionales (945 mil unidades convencionales para el desempeño de 2019).AG