5 punkti, mille poolest uus Solaris on parem kui 10 aastat vana Mercedes
Tere kallis publik!
Eelmisel nädalal avaldasin artikli “Mida osta miljoni tavaauto eest: uus Solaris või 10 aastat vana Mercedes?” (link on lõpus). Lõpus oli küsitlus, kuid selle tulemustest on veel vara rääkida. Seetõttu teen täna ettepaneku arutada, miks on uus Solaris parem kui vana Mercedes?
Üldiselt on see minu jaoks ilmne: uus auto, isegi kui see on madalamast klassist, ületab alati vana auto, isegi kui see on premium-mark. Kuid kommentaarides olevad inimesed pole sellega nõus, seega pühendame sellele küsimusele eraldi artikli.
Rõhutan: räägin uuest ostust: nii salongist tuliuus Solaris, kui ka järelturul vana Mercedes. Kui see sama “Mercedes” on kõik 10 aastat uuest ajast teie käes olnud, on olukord hoopis teine ja täna me seda ei puuduta.
Samas ühe tuntud blogija sõnadega: ärgem määrigem putru taldrikule ja alustame! (Kes selle blogija nime kommentaarides esimesena ära arvab, saab minult oma telefoni väikese, aga toreda boonuse).?
Niisiis, miks on uus Solaris parem kui 10 aastat vana Mercedes?
1 Ettenähtavus
Uus auto, olenemata sellest, mis marki see on (peamine pole UAZ või Lifan), on alati väga etteaimatav. Mida ma mõtlen? Esiteks, et auto ei valmistaks teile kõige ebasobivamatel hetkedel ebameeldivaid üllatusi. See tähendab, et tõsiste kahjustuste tõenäosus on minimaalne.
Muidugi pole keegi tühistanud uute mudelite tehaseabielu ja lastehaavu, kuid uue autoga hätta jäämine on siiski asi, mida tuleb proovida.
Kelle jaoks see parameeter on eriti oluline, on see nii neile, kes reisivad palju, kui ka hõivatud inimestele, kelle aeg on rahast väärtuslikum. Lõppude lõpuks peate rikke korral tegema diagnostika, minema teenindusse, otsima varuosi jne. Kõik see on mitte ainult raha, vaid ka aja raiskamine.
Ma saan aru, et küllap lendavad nüüd mulle mädad tomatid peale, aga siiski: tänapäevased autod on alati turvalisemad kui vanad.
– Kuidas nii? Kas Solaris võib olla turvalisem kui Mercedes? – olete nördinud. Ja ma vastan teile: võib-olla kui see Mercedes on juba 10 aastat vana.
Fakt on see, et tehnoloogia üheski valdkonnas ei seisa paigal. Ja auto ohutus pole erand. Nii aktiivseid kui ka passiivseid turvasüsteeme täiustatakse igal aastal. Muteeruvad ka tuntud ekspertfirmade kokkupõrketestid, kohandudes hetkeolukorraga. Seetõttu võib 2020. aastal toodetud autol ja 2010. aastal toodetud autol turvalisuses olla üsna oluline erinevus.
Saan aru, et me võrdleme vana, kuid esmaklassilist autot ja uut, kuid soodsat. Aga ikkagi: aeg võtab oma. Ja sellest ei pääse enam.
3 Varustus
Teine parameeter, mille jaoks aeg on samuti kriitiline, on valikud.
See, mis 10 aastat tagasi oli kallite autode eesõigus, on nüüd hõlpsasti leitav samast Solarisest.
Vean kihla, et 10-aastases Mercedeses suure tõenäosusega Bluetoothi kaudu valjuhääldit ei ole ja ilmselt tuleb sealt USB otsida.
Sama ka roolisoojendusega, pardaarvuti värvilise ekraaniga jne.
Seal on ka hinnapunkt. Saksa autodel tuleb iga nupu eest juurde maksta. Ja mitte kõik esimesed ostjad ei saanud ega tahtnud seda teha.
Konkreetne näide: mul oli omal ajal kaks Opel Astrat üksteise järel. Mõlemad masinad olid 2011. aasta ja kummalgi polnud ühtegi USB-porti. Ostsin need “teiseselt” 2015. ja 2016. aastal ja juba siis häiris see mind veidi.
Ma arvan, et kõik said aru, mida ma mõtlen.
4 Odav teenus
Mis võiks olla hullem kui vana premium-auto hooldamine? Jah, igas teenuses püüavad nad teid täiel rinnal ära rebida! Ja kui juhtub mõni tõsine kahju, võib hinnasilt olla kuuekohaline…
Premium autodel on alati väga keeruline elektroonika, palju erinevaid andureid jne. jne.
Uue Solarise puhul on kõik palju lihtsam: tehke hooldust etteantud sagedusega. Varuosi saate ise osta ja nende hinnad on odavad. Kõik on sama lihtne kui kaks ja kaks.
4 Likviidsus
See parameeter pole nii üheselt mõistetav kui eelmised, kuid siiski. Pärast 2-3-aastast sõitu on alati lihtsam müüa kahe-kolmeaastast autot kui kaheteist-kolmeteistaastast.
Kuigi… Kui aus olla, siis ma ise ka nüüd, seda teksti kirjutades, mõtlesin sellele. Aidake mind, palun, leidke kommentaaridest vastus: mida on kiirem ja lihtsam müüa: kas kolmeaastane Solaris või 13-aastane Mercedes?
5 Puhas ajalugu
Uus auto salongist on alati puhas auto ilma lõkseta. Muidugi on meie riigis erandeid, kuid need on väga haruldased.
Kõik viimasel ajal järelturult ostetud autod on mõistatus. Kilometraaži väänamist, hooldusraamatute võltsimist, ülepakkumist jms me ju kuidagi ei karista.
Ja isegi paljud viimastel aastatel ilmunud teenused, mis koguvad erinevatest allikatest maksimaalset infot läbisõidu, remondi, õnnetuste, kindlustusmaksete jms kohta. ei ole imerohi. Eriti piirkondades…
Kasutatud autot ostes ei saa selles kunagi 100% kindel olla. Olen seda oma kogemuses korduvalt kogenud.
—–
Märgin, et võtsin just näiteks Solarise ja Mercedese. Ja ma ei reklaami Hyundaid ega Mercedest. Nende asemele saab lihtsalt panna näiteks “Skoda Rapid” ja mingisuguse “BMW”. Või KIA Rio ja Lexus. Selle olemus palju ei muutu: võrdleme endiselt uut B-klassi soodsat autot ja vana premium-klassi.
—–
Minu tegevuses alates 2005. aastast oli 10 erinevat autot. Neist 6 osteti uuena ja 4 järelturult. Kui te nüüd küsite: kumb on parem? See on minu vastus: kindlasti uus auto. Aga see ei olnud alati nii…
Ja loomulikult on kasutatud Mercedesel eeliseid ka salongi uhiuue Solarise ees. Nendest räägime järgmine kord.
—–
